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航空运输合同的特征是什么

帮助5人 10w+浏览 匿名 2021-03-28 河南商丘
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律师解答 共1条
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    根据你的问题解答如下, 1、运输合同原则上被认作是诺成合同,但也有人认为是实践合同还有人认为应依具体情况来定。许多国家为保障承运人的利益,不确认运输合同为诺成合同。一般认为,运输合同原则上应被认为是诺成合同,就客运合同而言,旅客购得客票客运合同即告成立,当为诺成合同;就货运合同而言,托运人交付货物一般仅是承运人履行合同义务的条件,而不是货运合同成立的条件,除非双方在合同中另行约定托运人办完托运手续,领取托运单为合同成立条件,否则货运合同也是诺成合同。
    2、运输合同为双务有偿合同。实践中承运人放弃自己获得对价的权利免费运输旅客或货物,其目的多为获得更大的经济利益,实质仍是商业性质,作为个别现象,不影响双务有偿的判断。
    3、运输合同经常表现为标准合同。合同中存在大量的格式条款。
    4、从事公共运输的承运人有强制缔约义务,体现了对社会公共利益的保护。
    5、运输合同以运输旅客或货物为直接目的、以运输行为为标的。
    航空运输合同就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。简而言之,就是指以航空运输经营者作为承运人的合同。航空运输合同作为运输合同的一种,除了具有运输合同的上述特征外,还具有以下特征:
    1、航空运输合同是要式合同。旅客和托运人必须按照承运人提供的格式要求履行相应义务,取得运输凭证,合同即告成立。
    2、航空运输合同是记名合同。航空运输凭证是记名有价证券。
    3、航空运输合同是附和合同,亦称附意合同、标准合同。所谓附和合同,是指合同条款由一方当事人事先确定,他方只能按照既定条款加入的合同。航空运输的运价和运输条件是由承运人按照一定程序事先制订好的,运输使用人一般只能按规定乘坐飞机或托运货物,因而航空运输合同具有“加入”的性质。
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    7 2021-03-28
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航空运输合同违约赔偿的特点是什么?
一,违约行为与侵权行为的混同。在运输合同中,合同标的物的特殊性决定,违约的损害结果主要体现为人身权和财产权受到侵犯,旅客人身伤亡和托运物灭失毁损的属直接损害,运输迟延的属间按损害。
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合同事务
职务侵占罪是特殊的行为吗
[律师回复] 解析:
职务侵占罪,是刑法明文规定的一种犯罪,它是指公司、企业或者其他单位中的工作人员,在执行职务过程中,利用自身职务上的便利条件,将本单位的财物非法据为己有,数额较大的行为。职务侵占罪的多个特征体现如下:
首先,该罪的犯罪主体为特定的主体,仅限于公司、企业或者其他单位内部的工作人员,他们不属于国家公职人员范畴。
其次,从主观方面来看,其犯罪故意是直接的,并伴有非法占有公司、企业或其他单位财物的意图,也就是说,行为人试图在经济层面上获取对本单位财物的占有、收益和处分权,而不论其是否已经实际获得或行使了这些权力,这都不会影响到犯罪的成立。
再次,职务侵占罪的犯罪客体是公司、企业或者其他单位的财产所有权,同时,单位工作人员利用职务之便非法占有本单位财物的行为也侵犯了单位与员工之间所建立的诚实守信的信任关系。
最后,从犯罪客观方面来看,职务侵占罪表现为利用职务上的便利,侵吞本单位财物,数额较大的行为。
具体来说,这种行为包含以下三个要素:
(1)行为人必须是利用自己职务上的便利;
(2)行为人必须实施了侵占、占为己有的行为;
(3)行为人必须达到了数额较大的标准。
根据相关法律法规的规定,对于那些收取各种名义的回扣、手续费,并将其私自占为己有的行为,应按照上述条款进行处罚。
法律依据:
《刑法》第三十七条之一
因利用职业便利实施犯罪,或者实施违背职业要求的特定义务的犯罪被判处刑罚的,人民法院可以根据犯罪情况和预防再犯罪的需要,禁止其自刑罚执行完毕之日或者假释之日起从事相关职业,期限为三年至五年。
被禁止从事相关职业的人违反人民法院依照前款规定作出的决定的,由公安机关依法给予处罚;
情节严重的,依照刑法第三百一十三条
关于拒不执行判决、裁定罪的规定定罪处罚。
其他法律、行政法规对其从事相关职业另有禁止或者限制性规定的,从其规定。
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航空运输损害赔偿违约金
根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条 国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:1、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。2、对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。
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航空运输损害赔偿的条件
被保险货物在保险期限内无论是在运输或存放过程中,由于下列原因造成的损失,保险人负赔偿责任1、由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上,在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其他危险事故发生抛弃行为所造成的损失。
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航空运输损害赔偿的标准
《民用航空法》第一百二十九条 国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:1、对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位。但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。2、对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为17计算单位。
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航空运输损害赔偿的方式
方式一:承运人责任险丙保险公司先行全额赔付车上受伤乘客,随后可依据甲保险公司对小轿车承保的交强险、三者险按责任比例实行代位追偿;对乘客赔付后,其他损失根据车险处理方式赔偿,即甲、乙保险公司分别就交强险和三者险赔付对方,车损由各自的车损险公司负责。
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