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撞车了,我全责,没有人员伤亡对方要求赔偿误工费折旧费,请问有这一说吗?求解答

10w+浏览 匿名 2017-10-16 云南昭通
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律师解答 共4条
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    1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。
    2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
    3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。
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    3 2020-12-09 03:35:22
  • 杨利泉律师
    杨利泉律师
    没有造成损失,当然就不能获得赔偿,无理要求肯定没依据。
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    5 2017-10-17
  • 程隆银律师
    程隆银律师
    评分 5.0 服务2567万人
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    协商的话可以的,法律途径解决基本不会支持
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    7 2017-10-20
  • 马超律师
    马超律师
    评分 4.9 服务7.6万人
    咨询我
    主要看对方车辆是否是营运车俩及损失程度。
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    1 2017-10-17
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同时,为了确保厂区内部的生产环境符合国家相关法律法规及行业标准,我会亲手制定科学合理且具有可操作性的安全生产规章制度和作业流程,以规范整个工厂的生产流程和行为准则。
此外,我还会确保本单位的安全生产投入得到充分且有效的利用,以提高企业的安全防范能力和应对突发事件的能力。在日常管理中,我会定期进行安全生产的监督与检查,及时发现并排除可能存在的生产安全隐患,确保企业的生产活动始终处于安全可控的状态。
最后,我会亲自组织并实施本单位的生产安全事故应急救援预案,以便在紧急情况下能够迅速采取有效措施,最大限度地减少事故损失。
法律依据:
《中华人民共和国安全生产法》第二十六条
生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应当恪尽职守,依法履行职责。生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策,应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见。生产经营单位不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。危险物品的生产、储存单位以及矿山、金属冶炼单位的安全生产管理人员的任免,应当告知主管的负有安全生产监督管理职责的部门。
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护理费:根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的,参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的,参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。
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二、财产损害赔偿

车辆维修费:如果您的车辆受到损坏,需要修复的费用应由对方承担。
货物损失:如果车辆上载有货物并因此事故造成损失,对方也应赔偿相应的损失。

三、赔偿流程

向交警大队和保险公司报案。
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请注意,以上赔偿标准和流程可能因地区、具体情况和相关法律法规的变化而有所不同。建议您在处理此类事故时,及时咨询当地的法律专业人士或相关机构,以确保您的权益得到保障。
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