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骑电动车闯红灯被车撞了谁负责

交通事故责任

最新修订 | 2024-08-13

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律师解析: 关于电动自行车在人行横道信号灯为红色时穿越而造成的事故责任判定问题，应当由负责交通管理的公安机构根据当事人在该事件中的行为及其对形成交通事故发生的关键因素以及他们的过错严重程度，来作出最终的判断和认定。以下是相关规定及相应责任比例的详细概述：
1.如若对方行进中的车辆并无任何过失，那么因闯红灯导致碰撞的电动自行车一方向需承担事故所有的责任；
2.如果对方车辆也存在一定过错，那么根据双方在事故发生过程中过错的影响力大小及严重程度，对事故责任进行分配，即各自承担主要责任、平等责任或次要责任。
一、对于电动自行车类别之确认：
一般而言，电动车涵盖了电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车三种类型。
其中，电动自行车通常被视为非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车则通常被认定为机动车。
二、有关骑乘电动自行车时因闯红灯被撞受伤的责任划定标准：
1.一方全责另一方无责情况下：
（1）在机动车与机动车间发生的事故中：
负全责的一方须承担高达100%的赔偿责任；无过错的一方无需承担任何赔偿责任。
（2）在机动车与非机动车间发生的事故中：
若机动车辆应负全责，则其需承担高达100%的赔偿责任；若机动车辆无责，尽管如此其仍需承担赔偿责任，但总金额不得超过10%。
（3）在非机动车与非机动车间发生的事故中：
一方向负全责的非机动车一方需承担高达100%的赔偿责任；无过错的非机动车一方将无需承担任何赔偿责任。
2.一方主责另一方次责情况下：
（1）在机动车与机动车间发生的事故中：
主责方需承担高达70%的赔偿责任，次责方仅需承担剩余的30%责任。
（2）在机动车与非机动车间发生的事故中：
机动车辆若起到主导作用，其负责80%的赔偿责任；以非机动车为主导作用的一方，需承担剩下的20%；反之，当机动车辆方还是次责时，其负担40%的赔偿责任，非机动车方就需承担剩下的60%。
（3）在非机动车与非机动车间发生的事故中：
主责方需承担高达70%的赔偿责任，次责方仅需承担剩余的30%责任。
3.同等责任情况：
若双方在驾驶过程中所犯错差异相等，则需双方分担同等责任，各承担事故责任的50%。
4.无法确立责任情况：
在无法准确界定事故责任的情形下，对于事故责任不予判定。

法律依据: 《道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
（一）发生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

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