航空公司晚点怎么赔偿

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航局没有明文规定。航空公司也是各有各的招，能不赔就不赔，能少赔就少赔。但根据目前航空公司运作的惯例，延误十二个小时的话，估计会赔200~400元。不过要看情况，如果是不可抗力原因（如天气、对方机场下雪关闭等），航空公司是按规定是不赔的。2004年7月1日，民航总局曾出台《航班延误经济补偿指导意见》的若干规定：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；但事实上是，国内的航空公司目前除了深航做出过较为明确的规定，表示由于公司原因晚点4小时以上会向乘客赔偿外，还没有一家航空公司对飞机晚点做出明确的赔偿规定。对于这种情况，有关点认为,目前我国在航空晚点赔偿方面的法规，是明显对乘客不利的。飞机晚点的原因是多种多样的，有些是不可抗力，有些则是航空公司自己的原因。但事实是，几乎所有的情况下，航空公司给乘客的解释都是不可抗力。而对乘客来说，只能是航空公司说什么就是什么。所谓经济赔偿只能是一纸空文．我们的辩论焦点在于，民航总局的《航班延误经济补偿指导意见》是否合理，航空公司对晚点乘客是否需要承担更多经济责任．

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一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；但事实上是，国内的航空公司目前除了深航做出过较为明确的规定，表示由于公司原因晚点4小时以上会向乘客赔偿外，还没有一家航空公司对飞机晚点做出明确的赔偿规定。对于这种情况，有关点认为,目前我国在航空晚点赔偿方面的法规，是明显对乘客不利的。飞机晚点的原因是多种多样的，有些是不可抗力，有些则是航空公司自己的原因。但事实是，几乎所有的情况下，航空公司给乘客的解释都是不可抗力。而对乘客来说，只能是航空公司说什么就是什么。所谓经济赔偿只能是一纸空文．我们的辩论焦点在于，民航总局的《航班延误经济补偿指导意见》是否合理，航空公司对晚点乘客是否需要承担更多经济责任．

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航局没有明文规定。航空公司也是各有各的招，能不赔就不赔，能少赔就少赔。但根据目前航空公司运作的惯例，延误十二个小时的话，估计会赔200~400元。不过要看情况，如果是不可抗力原因（如天气、对方机场下雪关闭等），航空公司是按规定是不赔的。2004年7月1日，民航总局曾出台《航班延误经济补偿指导意见》的若干规定：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；但事实上是，国内的航空公司目前除了深航做出过较为明确的规定，表示由于公司原因晚点4小时以上会向乘客赔偿外，还没有一家航空公司对飞机晚点做出明确的赔偿规定。对于这种情况，有关点认为,目前我国在航空晚点赔偿方面的法规，是明显对乘客不利的。飞机晚点的原因是多种多样的，有些是不可抗力，有些则是航空公司自己的原因。但事实是，几乎所有的情况下，航空公司给乘客的解释都是不可抗力。而对乘客来说，只能是航空公司说什么就是什么。所谓经济赔偿只能是一纸空文．我们的辩论焦点在于，民航总局的《航班延误经济补偿指导意见》是否合理，航空公司对晚点乘客是否需要承担更多经济责任．

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航局没有明文规定。航空公司也是各有各的招，能不赔就不赔，能少赔就少赔。但根据目前航空公司运作的惯例，延误十二个小时的话，估计会赔200~400元。不过要看情况，如果是不可抗力原因（如天气、对方机场下雪关闭等），航空公司是按规定是不赔的。2004年7月1日，民航总局曾出台《航班延误经济补偿指导意见》的若干规定：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；但事实上是，国内的航空公司目前除了深航做出过较为明确的规定，表示由于公司原因晚点4小时以上会向乘客赔偿外，还没有一家航空公司对飞机晚点做出明确的赔偿规定。对于这种情况，有关点认为,目前我国在航空晚点赔偿方面的法规，是明显对乘客不利的。飞机晚点的原因是多种多样的，有些是不可抗力，有些则是航空公司自己的原因。但事实是，几乎所有的情况下，航空公司给乘客的解释都是不可抗力。而对乘客来说，只能是航空公司说什么就是什么。所谓经济赔偿只能是一纸空文．我们的辩论焦点在于，民航总局的《航班延误经济补偿指导意见》是否合理，航空公司对晚点乘客是否需要承担更多经济责任．

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一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；但事实上是，国内的航空公司目前除了深航做出过较为明确的规定，表示由于公司原因晚点4小时以上会向乘客赔偿外，还没有一家航空公司对飞机晚点做出明确的赔偿规定。对于这种情况，有关点认为,目前我国在航空晚点赔偿方面的法规，是明显对乘客不利的。飞机晚点的原因是多种多样的，有些是不可抗力，有些则是航空公司自己的原因。但事实是，几乎所有的情况下，航空公司给乘客的解释都是不可抗力。而对乘客来说，只能是航空公司说什么就是什么。所谓经济赔偿只能是一纸空文．我们的辩论焦点在于，民航总局的《航班延误经济补偿指导意见》是否合理，航空公司对晚点乘客是否需要承担更多经济责任．