运输合同未结算的诉讼时效如何确定

[律师回复] 您好，针对您的铁路运输,海运,空运的索赔和诉讼时效问题解答如下, 　　铁路运输货物，索赔时限是180天。　　海洋货物，运输保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。　　空运货物，根据华沙公约的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如在以上规定期限内没有提出，则作为托运人放弃该项索赔。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 根据《民法总则》第一百八十八条规定，向人民请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，按照其规定。诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起算。法律另有规定的，依照其规定。但是自权利受到损害之日起超过二十年的，人民不予保护，有特殊情况的，人民可以根据权利人的申请决定延长。

[律师回复]
(一)身体受到伤害要求赔偿的;
(二)出售质量不合格的商品未声明的;
(三)延付或者拒付租金的;
(四)寄存财物被丢失或者损毁的。
第一百三十七条 诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。但是，从权利被侵害之日起超过二十年的，人民法院不予保护。有特殊情况的，人民法院可以延长诉讼时效期间。

[律师回复] 合同有约定按约定，没有约定按以下办理。第二十二条　对公民提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖；被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地人民法院管辖。对法人或者其他组织提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖。同一诉讼的几个被告住所地、经常居住地在两个以上人民法院辖区的，各该人民法院都有管辖权。第二十四条　因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。第二十五条　合同的双方当事人可以在书面合同中协议选择被告住所地、合同履行地、合同签订地、原告住所地、标的物所在地人民法院管辖，但不得违反本法对级别管辖和专属管辖的规定。第二十八条　因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。第三十条　因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 根据《民法总则》
第一百八十八条规定：向人民请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。《海商法》
第二百六十五条规定：有关船舶发生油污损害的请求权，时效期间为三年，自损害发生之日起计算；但是，在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。《合同法》第一百二十九条：因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提讼或者申请仲裁的期限为四年，自当事人知道或者应当知道其权利受到侵害之日起计算。因其他合同争议提讼或者申请仲裁的期限，依照有关法律的规定。所以，计算具体的运输合同纠纷的诉讼时效，需要结合具体的案情分析、纠纷内容、类型、所涉及的运输货物种类等，才能加以判断。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 根据《民法通则》的规定，向人民请求保护民事权利的诉讼时效期间为二年，法律另有规定的除外。而《铁路货物运输合同实施细则》对这一问题做了特别规定：
（
1）承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的时效期限为１８０日（要求铁路支付运到期限违约金为６０日）。
（
2）托运人或收货人向承运人要求赔偿或退还运输费用的时效期限，由下列日期起算：
、货物灭失、短少、变质、污染、损坏，为车站交给货运记录的次日；
b、货物全部灭失未编有货运记录，为运到期限满期的第十六日，但鲜活货物为运到期限满期的次日；
c、要求支付货物运到期限违约金，为交付货物的次日；
d、多收运输费用，为核收该项费用的次日。承运人向托运或收货人要求赔偿或补收运输费用的时效期限，由发生该项损失或少收运输费用的次日起算。
（
3）承运人与托运人或收货相互提出的赔偿要求，应自收到书面赔偿要求的次日起３０日内（跨及两个铁路局以上运输的货物为６０日内）进行处理，答复赔偿要求人。索赔的一方收到对方的答复后，如有不同意见，应在接到答复的次日起６０日内提出。因此，在处理铁路运输合同纠纷时，优先适用《铁路货物运输合同实施细则》这一特别法的规定。

[律师回复] 一般的合同纠纷按照民法通则的规定，诉讼时效为3年，几类特殊的争议，如租赁合同中延付或拒付租金的争议，保管合同中寄存物被丢失或损毁的争议的诉讼时效为一年。
由于合同的复杂性、地域性，因此，因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年。其他法律规定了特别时效的，依照其规定，如海商法规定的货运赔偿请求权的时效为一年。诉讼时效的起算时间，自当事人知道或者当应知道其权利受到侵害之日起计算。

[律师回复] 你好，《海商法》第257条第1款规定：就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。根据《海商法》和我国民事诉讼的有关规定，原赔偿请求若是通过法院诉讼解决的，追偿请求人向第三人追偿时效的起算点自追偿请求人收到法院认定其承担赔偿责任的生效判决之日起计算。

[律师回复] 处2万元以上10万元以下的罚款，为运输车辆装卸国家禁运。但货主也要承担一部分，因为执法人员要扣货物的，车主没有钱时；构成犯罪的。一是货主明知货车没有运输危险品的资质，并不去查验其资质证件，货运站也要被罚的。如果事后闹到法庭上解决，车主、托运人有下列行为之一的根据你说的情况，如果在路上受处罚，依法追究刑事责任： （一）从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、超载配货，不得为无道路运输经营许可证或证照不全者提供服务；不得违反国家有关规定，所以他也要出钱的，罚不到货运站； （二）托运人托运危险化学品。如果车主和货主把货运站也扯进去、危害、应急措施等情况；或者需要添加抑制剂或稳定剂，交付托运时未添加的；三是货运站肯定有责任的：《道路货物运输及站场管理规定》第五十一条货运站经营者不得超限、限运的物品，那肯定是要罚车主的、装卸管理人员未取得从业资格证的、货主、货运站都要被处罚：《道路危险货物运输管理规定》第五十三条违反本规定，道路危险货物运输企业或者单位，因为人家是对车罚款，其有过错。二是车主肯定要负责任的，因为，货主也着急，不向承运人说明运输的危险化学品的品名、数量

[律师回复] 诉讼时效期间届满后债权的保护
根据《民法通则》的规定，当事人向人民法院要求保护其民事权利的诉讼时效期间为两年，法律另有规定的除外。通说认为，诉讼时效期间届满，又无时效中断、中止或延长的情形时，债权人就丧失了胜诉权，法院不能判决其支持其诉讼请求:但是，最高人民法院分别在1997年和1999年发布了两个司法解释，对于特定情形下超过诉讼时效期间的债权给予法律保护:其一是超过诉讼时效期间当事人达成还款协议时，债权仍受法律保护(法复〔1997〕4号)。理由是当事人在债权超过诉讼时效期间后就原债务达成的还款协议属于新的债权、债务关系，我们认为该理由难以令人信服，新达成的还款协议，无论是合同主体及客体，均与前份合同没有区别，只是还款期限上有所变动，所以很难说形成了新的
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权利义务关系，也正因为如此，该司法解释在正式发布时没有明确“新的债权、债务关系”的理由;其二是超过诉讼时效期间借款人在催款通知单上签字或者盖章，债权仍受法律保护(法释〔1999〕7号)，理由是债务人在该通知单上签字或者盖章视为对原债务的重新确认。对于上述两个司法解释中涉及的时效期间届满后债权仍受法律保护的情形，可解释为债务人放弃时效利益的情形:
首先，诉讼时效届满，债务人对债权人的请求取得抗辩权，享有时效利益，如要恢复债权的强制力，只有债务人
放弃时效利益;
其次，将上述两种情形解释为“新的债权、债务关系”，理论上难以自圆其说。抛弃时效利益，是债务人及其他对时效完成所生利益有处分权的人放弃其已经取得的针对债权请求权的抗辩权的法律行为，属单独行为、处分行为，一旦表示抛弃其时效利益，即生效力。抛弃时效利益，可以采用明示或者默示方式，且无须受益人接受。一般来讲，抛弃时效利益包括三种形式:一是向债权人作出抛弃时效利益的意思表示，二是向债权人提供担保，三是实际履行债务。《民法通则若干问题的意见》第171条规定，过了诉讼时效期间，义务人履行义务后，又以超过诉讼时效为由翻悔的，不予支持，即是对于第三种形式的确认。而上述两个司法解释，则是针对具体情形对第一种抛弃时效利益形式作出的确认。
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在适用上述两个司法解释时，还应注意以下问题:
第
一，时效期间届满后，当事人达成还款协议，债权的诉讼时效的起算点应当是还款协议中约定的还款日，而不是还款协议达成日)
第
二，时效期间届满后，当事人达成的还款协议有具体条款的，视为对原借款合同的变更，如原借款合同中约定有违约金，在还款协议中如果没有作出新的约定，则不再适用。
第
三，在有主从债务的场合，主债务的双方当事人在时效期间届满后达成还款协议的，该还款协议对从债务人并不当然发生
作用，从债务人仍可以行使主债权诉讼时效期间届满所产生的抗辩权。
第
四，债务人在债权人的催收到期贷款通知单上签字或者盖章的，只是意味着债务人放弃因诉讼时效期间届满而产生的抗辩权，保证人仍可援引债务人诉讼时效届满的抗辩拒绝承担保证责任;
第
五，如保证人在债权人的催收到期贷款通知单上签字或者盖章，不能视为债务人对“原债务的重新确认”，因为保证人并不能代表债务人放弃因诉讼时效届满而产生的抗辩权
以上是对于货物运输合同诉讼时效的解释，希望帮到你

[律师回复] 在法定的诉讼时效期间届满之后，权利人行使请求权的，人民法院就不再予以保护。值得注意的是，诉讼时效届满后，义务人虽可拒绝履行其义务，权利人请求权的行使仅发生障碍，权利本身及请求权并不消灭。

[律师回复]
一、海事诉讼时效的分类
(一)一年的海事诉讼时效期间
适用一年海事诉讼时效的情形有：
1、在提单运输中货方向承运人要求赔偿的请求权或承运人向货方要求赔偿的请求权;自承运人交付货物或应当交付货物之日起算;
2、海上拖航合同的请求权;自知道或应该知道权利被侵害之日起算;
3、共同海损分摊的请求权;自理算结束之日起算;
4、互有过失船舶碰撞引起第三人的人身伤亡，一船负连带责任而支付的赔偿额超过其过失比例，向他船追偿的请求权;自当事人连带支付损害赔偿之日起算;
5、申请打捞沉船或申请发还捞起的原物及处理原物所得的价款的期限;自该船沉没之日起算，但妨碍船舶航行、航道整治或工程建筑的沉船，有关部门规定申请期限及打捞期限的除外;
6、国外索赔人向港口索赔的;自编制记录的次日起算
7、托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，或承运人向托运人、收货人要求赔偿的请求权;自承运人交付或应当交付货物之日起计算。
(二)二年的海事诉讼时效期间
适用二年的海事诉讼时效的情形有：
1、有关航次租船合同和船舶租用合同的请求权;自知道或应当知道权利被侵害之日起算;
2、有关海难救助的请求权;自救助作业终止之日起算;
3、保险人要求海上保险赔偿的请求权;自保险事故发生之日起算;
4、海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权;造成旅客人身伤害的，自旅客离船或应离船之日起算;造成旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起算;因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起算，但此期限最长不超过旅客离船之日起三年;旅客行李灭失或损坏的请求权，自旅客离船或应该离船之日起算。
(三)三年的海事诉讼时效期间
适用三年的海事诉讼时效的情形有：
关于船舶油污损害赔偿的请求;自损害发生之日起算，但在任何情况下，时效期间不得超过自造成损害的事故发生之日起六年。
(四)其他的海事诉讼时效期间
1. 适用90日时效期间
在提单运输中，在一年的时效期间内或时效期间届满后，被认为有责任的人向第三人提起追偿请求的，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起算。
2. 中国海事审判史上曾有沿海、内河运输180日时效的规定。但最高法院于2001年5月22日决定：托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，或承运人向托运人、收货人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或应当交付货物之日起计算。此规定自同年5月31日起施行。　
二、海事诉讼时效与民事诉讼时效的区别
(一)适用位序的区别
海事诉讼时效是民事诉讼时效的特别时效，应在处理海事案件时优先适用。对海事诉讼时效没有规定的，则应适用民事诉讼时效一般规定。2017年10月1日施行的中华人民共和国民法总则第一百八十八条对诉讼时效的规定：向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的除外。如海员劳务合同纠纷、船舶建造合同纠纷、以船舶作抵押的借款合同纠纷、海洋开发利用纠纷等案件，其诉讼时效即为一般规定。
(二)起算时间不同
民事诉讼时效的起算时间，从权利人知道或应当知道其权利被侵害时起计算，而海事诉讼时效的起算时间则较为复杂，一般情况下也遵从上述原则，但对提单货物运输纠纷、海上旅客运输、船舶碰撞、海难救助、共同海损分摊、海上保险赔偿、船舶油污损害等情况，则有特殊规定。对此，我国《海商法》和相关行政法规都作了明确规定，详见上文。
(三)时效中断原因有异
《民法通则》及其相关司法解释规定，民事诉讼时效因三种原因而中断，即权利人提起诉讼或仲裁，或权利人向义务人或其保证人、代理人、财产代管人提出权利要求，或义务人同意履行义务。
海事诉讼时效的中断法律有更严格的规定，仅在以下三种情况下中断：
1、海事请求权人提起诉讼或提交仲裁而中断时效，但撤回起诉、撤回仲裁或起诉被裁定驳回的，时效不中断;
2、海事请求权人向义务人提出权利要求，且义务人同意履行义务的，时效中断;仅有请求权人的权利要求，而义务人不同意履行义务的，时效不中断;
3、海事请求权人诉前申请扣船的，时效自申请扣船之日起中断，但是，扣船后未起诉，申请人又申请撤销扣船，且海事法院同意的，时效不中断。
可见，海事诉讼时效中断要比民事诉讼时效中断严格得多。

[律师回复]
1、如果在180日内没有提出对对方的赔偿 还可以起诉吗？
可以。
2、这个和要求赔偿的诉讼时效有关系吗？ 可以提出赔偿的诉讼时效是多长时间？
法定诉讼时效是两年。以合同方式缩短请求赔偿的时效，是合同对法律规定的违反，属无效条款。从知道或者应当知道权利被侵害之日起的两年内，当事人都可以到有管辖权的法院起诉要求对方责任人赔偿。

[律师回复] 之所以给运输纠纷（你这个应该是指运输合同纠纷，其他合同之债亦同）设置诉讼时效制度，其考量在于维持既定法律秩序的稳定。法谚说“躺在权力上睡觉的人不值得保护”，一个人长时间怠于行使自己的权利，无论其是出于何种原因——尤其需杜绝投机的动机——均会形成一种相对稳定的社会状态，并使他人对这种状态产生合理信赖和相应预期。如果允许权利人在任何时候行使权力，不利于法律秩序和社会秩序的稳定，将可能侵犯第三人的利益。此外，诉讼时效制度的设计，也有实现司法效率之目的。如果一项纠纷发生已历多年，当事人才来主张权利，则法院查明事实较难，对方当事人亦可能因证据灭失而难以抗辩。

[律师回复]
1、海运单的法律适用。海运单是海上货物运输合同的证明，因而调整海上货物运输合同的汉堡规则和有关国内法适用于海运单。然而，调整提单法律问题的海牙规则、海牙-维斯比规则能否适用于海运单，目前观点不一。
2、收货人的法律地位。海运单规则规定了代理原则，规定托运人不仅为其自身利益，同时也作为收货人的代理人，为收货人的利益订立运输合同。因而收货人被视为海运单所证明的运输合同的当事人，可以依据海运单向承运人主张权利并承担义务。
3、货物支配权。在使用海运单的情况下，托运人有权在承运人向收货人交付货物之前的任何时候书面变更收货人，实现对货物的支配。

[律师回复] 诉讼时效，是一种法律制度，它规定的是确认法律文书和法律事实发生或消失法律效力的时间范围。设定诉讼时效，不是保护债务人，而是促使债权人积极、主动行使债权，从而确保债权人的利益不受损害。
最高人民法院关于适用《中华人民共和国合同法》若干问题的解释对诉讼时效作了如下规定：
1、技术合同争议当事人的权利受到侵害的事实发生在《合同法》实施之前，自当事人知道或者应当知道其权利受到侵害之日起至《合同法》实施之日起超过一年的，人民法院不予保护;尚未超过一年的，其提起诉讼的时效期间为两年。

[律师回复] 你好，你要考虑的海上货物运输保险合同诉讼时效的问题，我国海商法第二百五十七条规定：“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。

[律师回复] 《中华人民共和国民用航空法》第一百三十五条：航空运输的诉讼时效期间为二年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算。
《铁路货物运输合同实施细则》第二十二条：承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的时效期限为１８０日（要求铁路支付运到期限违约金为６０日）。
根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款规定的精神，结合审判实践，托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权，或者承运人就沿海、内河货物运输向托运人、收货人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。
《最高人民法院关于承运人就海上货物运输向托运人、收货人或提单持有人要求赔偿的请求权时效期间的批复》承运人就海上货物运输向托运人、收货人或提单持有人要求赔偿的请求权，在有关法律未予以规定前，比照适用《中华人民共和国海商法》第二百五十七条第一款的规定，时效期间为一年，自权利人知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。

[律师回复] 一般的合同纠纷按照民法通则的规定，诉讼时效为二年。几类特殊的争议，如租赁合同中延付或拒付租金的争议，保管合同中寄存物丢失或损毁的争议的诉讼时效为一年。由于合同的复杂性、地域性，因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年。对于运输合同纠纷诉讼时效，其，其他法律规定了特别时效的，依照其规定，如海商法规定的货运赔偿请求权的时效为一年。

[律师回复] 第二十八条 因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。
第二十九条 因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。
第三十条 因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。
关于管辖的问题，上面几条已经很清楚了，你可以以合同违约来打官司，也可以打侵权官司，可以管辖的法院很多，但是我觉得最好的是选择一个有利于原告的法院来打嘛。