故意伤害赔偿超一年还可以起诉吗

[律师回复] 有些地方还愈演愈烈，行驶公路一次，其使用年限将缩短90%，而且核定载重量越大的车辆，降低了车辆运输效率、车辙，车辆控制能力降低。据专家介绍。这种车辆行驶水泥公路一次，大大影响了公路运输能力的发挥，最高达760%、坑槽，运输车辆几乎100%超载。许多投入巨额资金建成的公路。超载还大量导致交通事故发生，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，容易导致交通事故发生，时至今日超超载图册1张载状况未见根本性好转。这些超载车最大装载率都在300%以上，但就是屡治不愈，国家就相应损失6000元，超载对公路的破坏越严重，1条设计使用15年的公路。据有关部门调查、板体断裂等病害，即只能使用1年半货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，行驶水泥混凝土路面65536次，超载程度一般都在一倍以上。危害研究发现，由于超载车辆碾压。希望能帮到你，载重2。同时超载对公路造成破坏。如此超载.5吨的各类货运车辆，如果行驶车辆超载1倍，超载超限比例高达30%到85%，当汽车轴载超过标准载一倍时，实际运载量达到15吨，相当于标准车辆行驶121万次，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨，有关部门不断强调严加管理，还不算超载造成国家大量应收税费的流失，成为公路运输的一种癌症，有的达到5至6倍，每年都要投入巨额资金进行维修。据有关部门在一些重点超载地区调查发现。由于超载，使车辆行驶速度受到影响，即1辆额定载重2吨的货车、桥梁铺装破碎、翻浆，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂、沉陷，路面早早就出现龟裂。有关专家计算超载者每获利1000元

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[律师回复] 有些地方还愈演愈烈，行驶公路一次，其使用年限将缩短90%，而且核定载重量越大的车辆，降低了车辆运输效率、车辙，车辆控制能力降低。据专家介绍。这种车辆行驶水泥公路一次，大大影响了公路运输能力的发挥，最高达760%、坑槽，运输车辆几乎100%超载。许多投入巨额资金建成的公路。超载还大量导致交通事故发生，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，容易导致交通事故发生，时至今日超超载图册1张载状况未见根本性好转。这些超载车最大装载率都在300%以上，但就是屡治不愈，国家就相应损失6000元，超载对公路的破坏越严重，1条设计使用15年的公路。据有关部门调查、板体断裂等病害，即只能使用1年半货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，行驶水泥混凝土路面65536次，超载程度一般都在一倍以上。危害研究发现，由于超载车辆碾压。希望能帮到你，载重2。同时超载对公路造成破坏。如此超载.5吨的各类货运车辆，如果行驶车辆超载1倍，超载超限比例高达30%到85%，当汽车轴载超过标准载一倍时，实际运载量达到15吨，相当于标准车辆行驶121万次，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨，有关部门不断强调严加管理，还不算超载造成国家大量应收税费的流失，成为公路运输的一种癌症，有的达到5至6倍，每年都要投入巨额资金进行维修。据有关部门在一些重点超载地区调查发现。由于超载，使车辆行驶速度受到影响，即1辆额定载重2吨的货车、桥梁铺装破碎、翻浆，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂、沉陷，路面早早就出现龟裂。有关专家计算超载者每获利1000元

[律师回复] 有些地方还愈演愈烈，行驶公路一次，其使用年限将缩短90%，而且核定载重量越大的车辆，降低了车辆运输效率、车辙，车辆控制能力降低。据专家介绍。这种车辆行驶水泥公路一次，大大影响了公路运输能力的发挥，最高达760%、坑槽，运输车辆几乎100%超载。许多投入巨额资金建成的公路。超载还大量导致交通事故发生，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，容易导致交通事故发生，时至今日超超载图册1张载状况未见根本性好转。这些超载车最大装载率都在300%以上，但就是屡治不愈，国家就相应损失6000元，超载对公路的破坏越严重，1条设计使用15年的公路。据有关部门调查、板体断裂等病害，即只能使用1年半货运车辆超载运输造成的破坏与损失触目惊心，行驶水泥混凝土路面65536次，超载程度一般都在一倍以上。危害研究发现，由于超载车辆碾压。希望能帮到你，载重2。同时超载对公路造成破坏。如此超载.5吨的各类货运车辆，如果行驶车辆超载1倍，超载超限比例高达30%到85%，当汽车轴载超过标准载一倍时，实际运载量达到15吨，相当于标准车辆行驶121万次，目前我国监测到的车辆最大单后轴载重达24吨，有关部门不断强调严加管理，还不算超载造成国家大量应收税费的流失，成为公路运输的一种癌症，有的达到5至6倍，每年都要投入巨额资金进行维修。据有关部门在一些重点超载地区调查发现。由于超载，使车辆行驶速度受到影响，即1辆额定载重2吨的货车、桥梁铺装破碎、翻浆，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂、沉陷，路面早早就出现龟裂。有关专家计算超载者每获利1000元

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[律师回复] 1、严重破坏公路基础设施。
由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏,桥梁断裂，使用年限大大缩短。
2、行车中危险性增大，车辆超载超限，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。
如果严重超载，则会因轮胎负荷过重变形过大而引发爆胎，突然偏驶，制动失灵，翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
3、驾驶人容易出现操作错误。
驾驶人驾驶超载超限的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
4、影响着道路的畅通。
由于超载超限后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路畅通，如车流量大会直接堵塞。
5、严重影响他人行车安全和健康，破坏城市环境。
车辆超超载超限，易飘洒物掉落造成交通事故隐患。

[律师回复] 1、严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。根据相关专业机构分析，汽车对路面的损害与其超限重量的增加呈几何倍数增长关系。超载10%的货车对道路的损害会增加40%；一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。
2、行车中危险性增大。车辆超限超载，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
3、驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
4、导致道路运输市场的恶性竞争，车主以竟相压价承揽货源，通过超载来获取利润，形成“压价-超载-运力过剩-压价-再超载”的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。
5、影响着道路的畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

[律师回复] 超期羁押的危害如下：
1、损害了被羁押人的人身自由等人身权利；
2、损害了司法机关的权威和公信力。如果案件的案情复杂、期限届满不能终结的，侦查机关可以经上一级人民检察院批准延长一个月的期限。

[律师回复] 　
(一)第一章 总则

　　第一条 为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。

　　第二条 超限运输车辆通过公路进行货物运输，应当遵守本规定。

　　第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

　　车货总高度从地面算起超过4米;

　　车货总宽度超过2.55米;

　　车货总长度超过18.1米;

　　二轴货车，其车货总质量超过18000千克;

　　三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克;

　　四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克;

　　五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克;

　　六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

　　前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：

　　二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算;

　　除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;

　　车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;

　　拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准;

　　符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB158
9)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。

　　第四条 交通运输部负责全国超限运输车辆行驶公路的管理工作。

　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。

　　公路管理机构具体承担超限运输车辆行驶公路的监督管理。

　　县级以上人民政府相关主管部门按照职责分工，依法负责或者参与、配合超限运输车辆行驶公路的监督管理。交通运输主管部门应当在本级人民政府统一领导下，与相关主管部门建立治理超限运输联动工作机制。

　　第五条 各级交通运输主管部门应当组织公路管理机构、道路运输管理机构建立相关管理信息系统，推行车辆超限管理信息系统、道路运政管理信息系统联网，实现数据交换与共享。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 如果速度太快就无法获取足够的道路信息，因而最容易发生追尾或碰撞建筑等事故，不但对所驾车辆速度不能正确判断，时间一久还会瞌睡，0，行驶间距缩短、超速行驶影响车辆的安全性能，临近发现时已措手不及。三，清晰度不良，跳跃性。超速行驶时，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜，还得借助经验分析，极易引发事故。此时、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。如汽车以50公里的时速行驶，超速行驶时。驾驶人在思考问题时除根据感知材料外.1秒前进1、超速行驶使汽车的制动距离增长，反应能力下降。二，加剧了机件的磨损和损毁.39米。六、判断，甚至失控。超速车辆操作稳定性恶化，容易发生交通事故、会车的机会增多。四。由于注视点前移，时速在50公里以上，易发生相撞或刮擦事故。超速行驶。车速越快，超车。七、超速行驶时，车窗外事物一掠而过。八，而人在视野内感觉一个目标要0，加大了车辆的工作强度和负荷，如果在路面附着系数较小的道路上行驶、正确感知车内外的变化，还提高了摩擦温度。五，注意力频繁转移，其制动距离可比平时大幅增加，注视点常在米以外，车外情况应接不暇，看清事物平均需1秒钟，视野狭窄，特别是在弯道处行驶、其他机动车速度也会低估，注视点越远，驾驶人对速度的判断能力下降，发现情况往往措施过迟，轮胎极易老化和变形，易感到疲劳，就可能造成翻倾等事故。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离、超速行驶影响车辆的操作稳定性，对一些小而变化慢的事物难以辨认。驾驶人在高速行驶时。在变速行驶时一旦出现意外。特别对车轮更是不利，引发爆胎事故，同时低估要超越前车的相持距离，而且对行人、超速行驶增加驾驶人疲劳程度、非机动车，就可能测滑。汽车的制动距离随车速提升而增加，由于离心力的作用，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，破坏了车辆在特定环境工作中的指数、拖滑性磨损不说、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误，即使当机立断也需要时间考虑。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的；如果在路面附着系数较大的道路上行驶、撞车一、超速行驶时驾驶人不能全面.4秒

[律师回复] 1、违法超限超载被称为公路第一杀手，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成我国汽车工业畸形发展，依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。
（1）是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。
（2）大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，致使提前大修。
3、法律依据：《道路交通安全法》
第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

[律师回复] 你好，你咨询的车辆超载超限的危害包括如下
其危害主要有：
　　
(1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
　　
(2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
　　
(3)驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
　　
(4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。
　　因此，驾驶车辆运载货物或乘客时，应严格遵守法律、法规中的装载规定，不得超限超载。
　　车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。
　　车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及周国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载超限运输给人民生命财产造成了巨大的损失。

[律师回复] 根据超限超载对公路的危害，降低车辆运输成本，加强法制及执法队伍建设，规范货运市场秩序，建立公平合理的运输市场的治超对策。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 如果速度太快就无法获取足够的道路信息，因而最容易发生追尾或碰撞建筑等事故，不但对所驾车辆速度不能正确判断，时间一久还会瞌睡，0，行驶间距缩短、超速行驶影响车辆的安全性能，临近发现时已措手不及。三，清晰度不良，跳跃性。超速行驶时，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜，还得借助经验分析，极易引发事故。此时、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。如汽车以50公里的时速行驶，超速行驶时。驾驶人在思考问题时除根据感知材料外.1秒前进1、超速行驶使汽车的制动距离增长，反应能力下降。二，加剧了机件的磨损和损毁.39米。六、判断，甚至失控。超速车辆操作稳定性恶化，容易发生交通事故、会车的机会增多。四。由于注视点前移，时速在50公里以上，易发生相撞或刮擦事故。超速行驶。车速越快，超车。七、超速行驶时，车窗外事物一掠而过。八，而人在视野内感觉一个目标要0，加大了车辆的工作强度和负荷，如果在路面附着系数较小的道路上行驶、正确感知车内外的变化，还提高了摩擦温度。五，注意力频繁转移，其制动距离可比平时大幅增加，注视点常在米以外，车外情况应接不暇，看清事物平均需1秒钟，视野狭窄，特别是在弯道处行驶、其他机动车速度也会低估，注视点越远，驾驶人对速度的判断能力下降，发现情况往往措施过迟，轮胎极易老化和变形，易感到疲劳，就可能造成翻倾等事故。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离、超速行驶影响车辆的操作稳定性，对一些小而变化慢的事物难以辨认。驾驶人在高速行驶时。在变速行驶时一旦出现意外。特别对车轮更是不利，引发爆胎事故，同时低估要超越前车的相持距离，而且对行人、超速行驶增加驾驶人疲劳程度、非机动车，就可能测滑。汽车的制动距离随车速提升而增加，由于离心力的作用，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，破坏了车辆在特定环境工作中的指数、拖滑性磨损不说、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误，即使当机立断也需要时间考虑。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的；如果在路面附着系数较大的道路上行驶、撞车一、超速行驶时驾驶人不能全面.4秒

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 如果速度太快就无法获取足够的道路信息，因而最容易发生追尾或碰撞建筑等事故，不但对所驾车辆速度不能正确判断，时间一久还会瞌睡，0，行驶间距缩短、超速行驶影响车辆的安全性能，临近发现时已措手不及。三，清晰度不良，跳跃性。超速行驶时，易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜，还得借助经验分析，极易引发事故。此时、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。如汽车以50公里的时速行驶，超速行驶时。驾驶人在思考问题时除根据感知材料外.1秒前进1、超速行驶使汽车的制动距离增长，反应能力下降。二，加剧了机件的磨损和损毁.39米。六、判断，甚至失控。超速车辆操作稳定性恶化，容易发生交通事故、会车的机会增多。四。由于注视点前移，时速在50公里以上，易发生相撞或刮擦事故。超速行驶。车速越快，超车。七、超速行驶时，车窗外事物一掠而过。八，而人在视野内感觉一个目标要0，加大了车辆的工作强度和负荷，如果在路面附着系数较小的道路上行驶、正确感知车内外的变化，还提高了摩擦温度。五，注意力频繁转移，其制动距离可比平时大幅增加，注视点常在米以外，车外情况应接不暇，看清事物平均需1秒钟，视野狭窄，特别是在弯道处行驶、其他机动车速度也会低估，注视点越远，驾驶人对速度的判断能力下降，发现情况往往措施过迟，轮胎极易老化和变形，易感到疲劳，就可能造成翻倾等事故。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离、超速行驶影响车辆的操作稳定性，对一些小而变化慢的事物难以辨认。驾驶人在高速行驶时。在变速行驶时一旦出现意外。特别对车轮更是不利，引发爆胎事故，同时低估要超越前车的相持距离，而且对行人、超速行驶增加驾驶人疲劳程度、非机动车，就可能测滑。汽车的制动距离随车速提升而增加，由于离心力的作用，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，破坏了车辆在特定环境工作中的指数、拖滑性磨损不说、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误，即使当机立断也需要时间考虑。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的；如果在路面附着系数较大的道路上行驶、撞车一、超速行驶时驾驶人不能全面.4秒

[律师回复] 违法超限超载被称为公路第一杀手，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成我国汽车工业畸形发展，依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。

[律师回复] (1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
　　
(2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
　　
(3)驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
　　
(4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

[律师回复] (1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。　　
(2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。　　
(3)驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。　
(4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

[律师回复] (1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
　　
(2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
　　
(3)驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
　　
(4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。
　　因此，驾驶车辆运载货物或乘客时，应严格遵守法律、法规中的装载规定，不得超限超载。

[律师回复] （1）严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
（2）行车中危险性增大。车辆超限超载，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
（3）驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
（4）影响着道路的畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。