道路交通事故中施救费应如何处理

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　没有车怎么配送呢？目前我国货运运输只有颁发普通货物《道路运输经营许可证》和货运站经营许可证。当然可能各省有规定颁发专项的许可证。如果你的配送公司有一定规模，建议向当地运管部门申请《货运站经营许可证》。
　　交通部《道路货物运输及站场管理规定》这样写的：本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。
　　第七条 申请从事货运站经营的，应当具备下列条件：
　　
（一）有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经有关部门组织的工程竣工验收合格；
　　
（二）有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；
　　
（三）有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员；
　　
（四）有健全的业务操作规程和安全生产管理制度。
　　第九条 申请从事货运站经营的，应当向县级道路运输管理机构提出申请，并提供以下材料：
　　
（一）《道路运输站（场）经营申请表》（见附件2）；
　　
（二）负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；
　　
（三）经营道路货运站的土地、房屋的合法证明；
　　
（四）货运站竣工验收证明；
　　
（五）与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书；
　　
（六）业务操作规程和安全生产管理制度文本。
　　如果你主要是配送，办理一个《道路运输经营许可证》购买的车辆办理《道路运输证》就可以了，相对来说货运许可条件比货运站简单的多。

[律师回复] 你好，不属于法律问题，建议你直接咨询当地交警大队了解情况

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 非道路交通事故应当由公安派出所处理或出具事故证明，保险公司应当理赔交强险没有规定非道路交通事故就不予赔付且按照现行交通安全法法律以及人身损害赔偿的司法解释立法的原则就是以人为本，因此在你发生的事故中不可能你没有责任，保险公司就是投保时催你交钱，在事故发生后以种种理由不想赔钱如果上的话，可以你请律师为伤者你和保险公司，当然因为是你请的律师总要为你说话，让你减少损失，最大可能让保险公司赔给伤者凡乡、村自行修建的道路(机耕道)和自然通车形成的道路以及住宅楼群道路、机关团体单位的内部道路、厂矿企事业专用道路以及尚未交付使用的新建道路等,均不属于法定道路.在这些路上发生的车辆事故(非道路交通事故),也不属于道路交通管理范围,公安交警部门不具有法定管理的职权.非道路范围包括：
(1)自建自管未列入规划的城市巷弄或村间路,或者称自行修建并自行负责管理的路面;
(2)用于田间耕作的农村铺设的水泥路、沥青路、砂石路等机耕路;
(3)村民宅前宅后建造的路段或自然通车形成的路面;
(4)封闭式住宅小区内楼群之间的路面;
(5)机关、团体、单位的内部路面,厂矿、企事业单位,火车站、机场、港口、货场内的专用路面;
(6)撤村建居后尚未移交公安交通部门管理的路段;
(7)凉晒作物的场院内;
(8)断路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部门管理的路段;
(9)其他未列入公共交通管理范围的路段这里需要强调的是，交通事故定是发生在法定道路上的交通事故凡乡、村自行修建的道路和自然通车形成的道路以及住宅楼群道路、机关团体单位的内部道路、厂矿企事业专用道路以及尚未交付使用的新建道路等，均不属于法定道路根据《道路交通安全法》第77条规定车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理
(1)比照道路交通事故案进行调查、取证
(2)进行事故认定对非道路交通事故，应进行责任认定，形成公安机关的调查结论，对事故进行成因分析，并告知当事人其损害赔偿可由交通管理部门调解或者向提讼

[律师回复] 对于道路交通事故要怎样救援这个问题，解答如下, 非道路交通事故应当由公安派出所处理或出具事故证明，保险公司应当理赔交强险没有规定非道路交通事故就不予赔付且按照现行交通安全法法律以及人身损害赔偿的司法解释立法的原则就是以人为本，因此在你发生的事故中不可能你没有责任，保险公司就是投保时催你交钱，在事故发生后以种种理由不想赔钱如果上的话，可以你请律师为伤者你和保险公司，当然因为是你请的律师总要为你说话，让你减少损失，最大可能让保险公司赔给伤者凡乡、村自行修建的道路(机耕道)和自然通车形成的道路以及住宅楼群道路、机关团体单位的内部道路、厂矿企事业专用道路以及尚未交付使用的新建道路等,均不属于法定道路.在这些路上发生的车辆事故(非道路交通事故),也不属于道路交通管理范围,公安交警部门不具有法定管理的职权.非道路范围包括：
(1)自建自管未列入规划的城市巷弄或村间路,或者称自行修建并自行负责管理的路面;
(2)用于田间耕作的农村铺设的水泥路、沥青路、砂石路等机耕路;
(3)村民宅前宅后建造的路段或自然通车形成的路面;
(4)封闭式住宅小区内楼群之间的路面;
(5)机关、团体、单位的内部路面,厂矿、企事业单位,火车站、机场、港口、货场内的专用路面;
(6)撤村建居后尚未移交公安交通部门管理的路段;
(7)凉晒作物的场院内;
(8)断路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部门管理的路段;
(9)其他未列入公共交通管理范围的路段这里需要强调的是，交通事故定是发生在法定道路上的交通事故凡乡、村自行修建的道路和自然通车形成的道路以及住宅楼群道路、机关团体单位的内部道路、厂矿企事业专用道路以及尚未交付使用的新建道路等，均不属于法定道路根据《道路交通安全法》第77条规定车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理
(1)比照道路交通事故案进行调查、取证
(2)进行事故认定对非道路交通事故，应进行责任认定，形成公安机关的调查结论，对事故进行成因分析，并告知当事人其损害赔偿可由交通管理部门调解或者向提讼

[律师回复] 您好！如果施工方没有设置路标是有责任的

[律师回复] 您好，针对您的道路施工闯红灯要扣分吗问题解答如下,
一、闯红灯如何界定
1、工作人员采集闯红灯违法信息时，一般必须至少有三张照片做佐证，分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆保持原状，交管部门就不会认定为闯灯。
2、黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。
3、属于特殊情况的闯红灯，如车上载有孕妇、病危病人或者前面大车挡住黄灯转换红灯时间差，导致误交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，司机可向交管部门提供单位证明、医院证明等等，如果确因前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或司机为紧急运送病人闯红灯，除通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。”
二、闯过了停止线赶紧停住会不会受罚
一般情况下如果你闯过停止线后，能刹住车子停下来哪怕已经越过了线都不会受罚的。但是如果你没有停下，而是继续前行就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。
所以要求大家在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意。还有一定要加大跟车间距特别是跟在大车后面。越过停止线停车时不要倒车。误闯红灯也可以通过复议、申诉等解决。
三、被追尾导致闯红灯能否申诉
被闯灯申诉流程：如果是被追尾闯红灯，可以提供交警出具的事故处理证明书，但必需证明书上显示的违法时间与电子眼拍照的违法时间一致，才能证明此次闯红灯不是当事人故意造成的。

[律师回复] 您好，针对您的道路施工闯红灯要扣分吗问题解答如下,
一、闯红灯如何界定
1、工作人员采集闯红灯违法信息时，一般必须至少有三张照片做佐证，分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆保持原状，交管部门就不会认定为闯灯。
2、黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。
3、属于特殊情况的闯红灯，如车上载有孕妇、病危病人或者前面大车挡住黄灯转换红灯时间差，导致误交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，司机可向交管部门提供单位证明、医院证明等等，如果确因前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或司机为紧急运送病人闯红灯，除通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。”
二、闯过了停止线赶紧停住会不会受罚
一般情况下如果你闯过停止线后，能刹住车子停下来哪怕已经越过了线都不会受罚的。但是如果你没有停下，而是继续前行就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。
所以要求大家在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意。还有一定要加大跟车间距特别是跟在大车后面。越过停止线停车时不要倒车。误闯红灯也可以通过复议、申诉等解决。
三、被追尾导致闯红灯能否申诉
被闯灯申诉流程：如果是被追尾闯红灯，可以提供交警出具的事故处理证明书，但必需证明书上显示的违法时间与电子眼拍照的违法时间一致，才能证明此次闯红灯不是当事人故意造成的。

[律师回复] 您好，针对您的道路施工闯红灯要扣分吗问题解答如下,
一、闯红灯如何界定
1、工作人员采集闯红灯违法信息时，一般必须至少有三张照片做佐证，分别在车辆过线前，过线后和驶入路口。在刚过线情况下，司机没有继续移动车辆保持原状，交管部门就不会认定为闯灯。
2、黄灯亮起和红灯亮起有三秒的转换时间，电子警察是24小时工作，黄灯亮起时，电子警察不抓拍，在红灯亮起的同时才开始抓拍。
3、属于特殊情况的闯红灯，如车上载有孕妇、病危病人或者前面大车挡住黄灯转换红灯时间差，导致误交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，司机可向交管部门提供单位证明、医院证明等等，如果确因前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或司机为紧急运送病人闯红灯，除通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。”
二、闯过了停止线赶紧停住会不会受罚
一般情况下如果你闯过停止线后，能刹住车子停下来哪怕已经越过了线都不会受罚的。但是如果你没有停下，而是继续前行就会被判罚闯红灯。属越线停车，根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理。
所以要求大家在行车过程中一定要注意信号灯。路口、斑马线、停止线等都要注意。还有一定要加大跟车间距特别是跟在大车后面。越过停止线停车时不要倒车。误闯红灯也可以通过复议、申诉等解决。
三、被追尾导致闯红灯能否申诉
被闯灯申诉流程：如果是被追尾闯红灯，可以提供交警出具的事故处理证明书，但必需证明书上显示的违法时间与电子眼拍照的违法时间一致，才能证明此次闯红灯不是当事人故意造成的。

[律师回复] 解答如下, 施救费用和救助费用是共同海损。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。施救费用：亦称营救费用，是指被保险货物在遭遇承保的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人为避免、减少损失采取各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。保险人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的保险金额。保险标的的受损，经被保险人进行施救，花了费用但并未奏效，保险标的仍然全损，保险人对施救费用仍予负责。但保险人对保险标的本身的赔偿和施救费用的责任最多各为一个保额，即两者之和不能超过两个保额。救助费用：是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为，对于此种救助行为，按照国际法规规定，获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用，被称为救助费用，它属于保险赔付范围。

[律师回复] 受害人不需要偿还哈，有关部门会找肇事方赔偿

[律师回复] 医疗机构应在抢救受害人结束之日(一般指自抢救之时起72小时以内)起10个工作日内，对尚未结算的抢救费用，向所在地救助基金管理机构提出垫付申请。
需要救助基金垫付丧葬费用的，由受害人近亲属凭交管部门出具的《尸体处理通知书》和本人身份证明向救助基金管理机构提出书面垫付申请。
对无主或者无法确认身份的尸体或者受伤人员，由负责抢救的医疗机构或者殡葬服务机构凭交管部门出具的相关证明材料，提出书面垫付申请。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 道路交通事故救助费谁来承担具体需要看单方事故，还是多方事故。单方事故肯定由车辆驾驶人承担。
《中华人民共和国保险法》第五十七条第二款规定“保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担;保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额”。

[律师回复] 道路工程施工的工序如下：施工前，先在路幅北向开挖一条排水沟，将施工区雨水、地下水有组织排至道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排放，再修一段
2.0×
1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，设D1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压。将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

[律师回复] 道路工程施工的工序如下：施工前，先在路幅北向开挖一条排水沟，将施工区雨水、地下水有组织排至道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排放，再修一段
2.0×
1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，设D1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压。将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

[律师回复] 您好，关于道路交通事故社会救助基金的来源这个问题，我的解答如下,
（一）按照机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）的保险费的一定比例提取的资金；　　
（二）地方政府按照保险公司经营交强险缴纳营业税数额给予的财政补助；　　
（三）对未按照规定投保交强险的机动车的所有人、管理人的罚款；　　
（四）救助基金孳息；　　
（五）救助基金管理机构依法向机动车道路交通事故责任人追偿的资金；　　
（六）社会捐款；　　
（七）其他资金。

[律师回复] 这个需要当地的具体

[律师回复] 解答如下, 施救费用和救助费用是共同海损。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。施救费用：亦称营救费用，是指被保险货物在遭遇承保的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人为避免、减少损失采取各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。保险人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的保险金额。保险标的的受损，经被保险人进行施救，花了费用但并未奏效，保险标的仍然全损，保险人对施救费用仍予负责。但保险人对保险标的本身的赔偿和施救费用的责任最多各为一个保额，即两者之和不能超过两个保额。救助费用：是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为，对于此种救助行为，按照国际法规规定，获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用，被称为救助费用，它属于保险赔付范围。

[律师回复] 对于道路施工造成交通事故谁负责这个问题，解答如下, 道路施工造成交通事故谁负责
在城市道路改造期间，为防止交通阻碍，公路管理部门利用夜间进行路面施工，但因未设立明程标志，致使司机邹某正常行驶的车辆掉入施工所挖的沟中，造成车辆严重受损，施工人员伤残。此类由于道路施工原因造成的事故，应由谁来承担责任呢?
《道路交通管理法》规定，挖掘道路的施工现场，须设置明显标志和安全防围设施。竣工后须及时清理现场，修理路面和道路设施。《民法通则》第125条规定，在公共场所、道旁或通道上挖坑、修缮安装地下设施等，没有设置明显标志和采取安全措施造成他人损害的，施工人应当承担民事责任。上述两种情况，由于公路管理部门施工时未设立明显标志，以及在公路的建设、养护中存在问题以致发生交通事故，公路管理部门应当负事故的全部责任。本案中，司机邹某不负任何责任，而应由公路管理部门负全部责任。
目前，车辆的所有人与车辆的使用人分离的现象较多，有职务行为的使用、挂靠、出租、出借、承包等情况。在车辆发生交通事故后，如何认定交通事故赔偿案件的责任主体是处理好案件的关键所在。
交通事故损害赔偿的责任主体是依法应当承担民事责任的人。其可能是交通事故责任者(交通事故责任者是违反道路交通法规，对交通事故的发生负有责任，依法应当接受行政处罚的人，包括车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员)也可能是车辆所有人、其他对车辆有支配权的人以及取得运行利益的人。
确定交通事故损害赔偿责任主体有两个标准：
一是运行支配权，即谁对车辆的运行具有支配和控制的权利。既包括具体的、现实的支配，也包括潜在的、抽象的支配。
二是运行利益的归属，即谁从车辆运行中获得利益。这种利益可以是因机动车运行而取得的直接利益，也包括间接利益。

[律师回复] 对于道路交通安全法实施条例90条这个问题，解答如下, 【法律意见】
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第六十三条 【妨碍道路交通安全行为】行人不得跨越、倚坐道路设施,不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
《道路交通安全法》第五十六条：机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行

[律师回复]
1、安全、文明施工费全是安全防护、文明施工措施费，是指按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，购置和更新施工防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用。
2、安全防护、文明施工措施费是由《建筑安装工程费用项目组成》中措施费所含的环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费等组成。
3、理论上在施工单位和建设单位签订合同后，合同预算内是包含安全文明措施费的，这是强制性规定的，简单说就是安全文明费用是包含在合同里的。
4、贵司所建工程搭设的安全防护通道属于安全文明施工项目。