追尾交强险怎么赔

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 强行变道责任根据相关法律法规的规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。机动车在不影响其他车辆正常行驶时，可以借道或者变道行驶，但应当遵守下列规定： (一)让所借车道行驶的车辆先行; (二)依次按顺序行驶，不得频繁变更车道; (三)应当在慢速车道行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，允许借道超车，但超车后立即返回原车道; (四)左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行; (五)快速车道行驶的车辆低于规定的最低时速行驶的，及时变更到慢速车道行驶。机动车在道路上转弯、变更车道、超车、掉头或者靠路边停车，应当提前一百米至五十米开启转向灯。机动车驾驶人有下列行为之一的，处以二百元罚款：遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时借道超车，占用对面车道，穿插等候的车辆，或者在人行横道、网状线区域内停车等候的;在道路上未按规定超车、会车、掉头的。但不管是由于什么原因而强行变更车道，都极易引发交通事故，给大家的生命财产安全带来威胁。不仅如此，就像成都的这起案件中所反映出来的，车辆强行变道，还会给司机的精神上带来伤害，引发司机的“路怒症”。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 强行变道责任根据相关法律法规的规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。机动车在不影响其他车辆正常行驶时，可以借道或者变道行驶，但应当遵守下列规定： (一)让所借车道行驶的车辆先行; (二)依次按顺序行驶，不得频繁变更车道; (三)应当在慢速车道行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，允许借道超车，但超车后立即返回原车道; (四)左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行; (五)快速车道行驶的车辆低于规定的最低时速行驶的，及时变更到慢速车道行驶。机动车在道路上转弯、变更车道、超车、掉头或者靠路边停车，应当提前一百米至五十米开启转向灯。机动车驾驶人有下列行为之一的，处以二百元罚款：遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时借道超车，占用对面车道，穿插等候的车辆，或者在人行横道、网状线区域内停车等候的;在道路上未按规定超车、会车、掉头的。但不管是由于什么原因而强行变更车道，都极易引发交通事故，给大家的生命财产安全带来威胁。不仅如此，就像成都的这起案件中所反映出来的，车辆强行变道，还会给司机的精神上带来伤害，引发司机的“路怒症”。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 强行变道责任根据相关法律法规的规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。机动车在不影响其他车辆正常行驶时，可以借道或者变道行驶，但应当遵守下列规定： (一)让所借车道行驶的车辆先行; (二)依次按顺序行驶，不得频繁变更车道; (三)应当在慢速车道行驶的车辆，在不妨碍快速车道的车辆正常行驶时，允许借道超车，但超车后立即返回原车道; (四)左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行; (五)快速车道行驶的车辆低于规定的最低时速行驶的，及时变更到慢速车道行驶。机动车在道路上转弯、变更车道、超车、掉头或者靠路边停车，应当提前一百米至五十米开启转向灯。机动车驾驶人有下列行为之一的，处以二百元罚款：遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时借道超车，占用对面车道，穿插等候的车辆，或者在人行横道、网状线区域内停车等候的;在道路上未按规定超车、会车、掉头的。但不管是由于什么原因而强行变更车道，都极易引发交通事故，给大家的生命财产安全带来威胁。不仅如此，就像成都的这起案件中所反映出来的，车辆强行变道，还会给司机的精神上带来伤害，引发司机的“路怒症”。

[律师回复] 追尾具体责任怎么认定 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。 交通事故责任认定细则 1、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的路段上，车辆未按下列行驶路幅行驶，与事故发生有直接因果关系的，一般负事故主要责任： (1)车行道宽度在14米以上的，非机动车未在两侧各 3.5米以内的路面行驶，机动车未在中间其余路面行驶; (2)车行道宽度超过10米，不足14米的，机动车未在中间7米的路面内行驶，非机动车未在两侧其余路面内行驶; (3)车行道宽度在10米以下6米以上的，非机动车未在两侧各 1.5米(人力或加装动力装置的三轮车、残疾人专车在两侧 2.2米内行驶)，机动车未在中间其余路面内行驶; (4)车行道宽度不足6米的，机动车和非机动车未靠道路右边顺序行驶。 2、没有人行道的道路，行人未在道路两侧(道路两侧1米内)行走发生事故的，应负相应的事故责任; 3、骑跨中心线的机动车与对向非机动车发生事故的，双方一般负事故同等责任; 4、非机动车在本车道受阻驶入机动车道，随后行驶的机动车未避让发生事故的，机动车一方一般负事故主要以上责任;非机动车在机动车临近时驶入机动车道诱发事故的，可以调整为双方负事故同等责任; 5、机动车行经无人行横道或过街设施的道路时，遇行人横过车行道未避让诱发事故的，机动车一方一般负事故主要责任;但事发附近有人行横道、过街设施的，可以调整为双方负事故同等责任; 6、有机非的道路上，机动车驾驶人因严重疏忽，追尾撞击机动车道内同向行驶的非机动车，机动车一般负事故主要责任;夜间可以调整为双方负事故同等责任; 7、非机动车行经公交车站(站牌左右30米范围内)，与上下车乘客发生事故的，双方一般负事故同等责任;乘客急奔上下车的，乘客一般负事故主要责任。公交车未靠边停车与事故有因果关系的，一般负事故次要责任; 8、在路段上，机动车行经人行横道时(无行人信号灯)，与正常过马路的行人发生事故的，机动车负事故全部责任;行人偏离人行横道或有其他过错的，可以减轻机动车一方的责任。

[律师回复] 事故赔偿与是否投保交强险没有关系。<br />根据交强险条例规定，上路行驶的机动车辆必须投保交强险，交警如果发现未投保交强险车辆上路行驶，扣留机动车或证件，强制补办交强险，处应缴纳交强险双倍金额罚款。另交强险能为车辆使用人提供赔偿保障，这个钱真的不可省。<br />事故赔偿与是否投保交强险没有关系。而与事故发生的原因力有关，事故发生的原因力的认定体现在事故责任认定上，本案责任认定你为无责，鉴于双方均为机动车辆车辆，所以两车的车损与人伤均应由对方车辆承保保险公司承担，如超过保险赔偿限额，有对方车辆使用人（肇事人）或所有权人承担。