交通事故逃逸破不了案的怎么办？

[律师回复]
一、对交通肇事逃逸案的现场分析
　　对交通事故的现场进行分析是交警侦破交通事故逃逸案件的“入口”，精准地分析现场，是快速破案的基础，是取得“第一手证据”的必不可少的环节。
　　
（一）驾车或弃车逃离现场。驾车逃逸。这是交通事故逃逸案件的通常情形，现场往往只有重伤或者死者，而肇事者遗留的证据微乎其微，有的甚至根本没有任何证据。这种情况相对比较复杂，逃逸者往往还具有一定的反侦察能力，能很快地消灭证据。这样的现场需要民警细之又细的勘查分析和判断逃逸车辆的种类、车型及逃逸的方向等。弃车逃逸。一般来说，弃车而逃者，主要是套牌、无牌、假牌等情况，且多发生在夜间或者人烟稀少的路段。这种情形应该是较为完整的，以车找人成功的几率较大。
　　
（二）被破坏的现场。逃逸者为了逃逸法律的制裁，往往迅速将现场破坏或者伪装现场，能够转移办案民警的视线和方向，由此我们在侦破工作中，往往多走很多弯路，多做大量的走访调查取证工作，拖延了案件侦破的时间。与此同时，逃逸者便趁机隐藏或与办案民警不断周旋，扰乱办案民警的思路，导致案件难以侦破。随着时间的推移，破案工作越来越难。
　　
（三）抛弃甚至杀害受害人的现场。这种情况主要是肇事者见受害人受到重伤，救治后将产生巨额的医疗费和赔偿，于是便一不做二不休，使其违法行为进一步升级，演变为故意杀人，其目的同样是为了减轻自己承担的赔偿责任，逃避法律的追究。
　　
（四）将受害人送至医院迅速逃离的现场。这类肇事者尚有一定的良知，交通事故发生后，见受害人受伤于心不忍，但又不想承担责任，于是采取救人却又逃逸的做法。这种情况下，证据的获取往往还是比较容易的，因为在医院门口、抢救室等随处很可能装有监控设备，其逃逸相对来说是比较困难的。
　　
（五）将肇事车辆改头换面的现场。这种现象较为复杂，车辆逃逸后，到修理厂进行全面整修，肇事车经改头换面后，办案交警往往扑空，无法及时锁定嫌疑车，使案件的侦破出现不少的波折。甚至出现办案民警与嫌疑人擦肩而过，或经常见面，但不能识其“庐山真面目”。
　　
（六）拒不承认自己的肇事事实。有的肇事逃逸者尽管有种种迹象和证据能证明是其所为，如有人在远处看见这部车发生交通事故后逃离，或在时间、空间节点上吻合事故发生，但因为见证人不愿作证、没有直接和确切的证据或完整的证据链证明其所为，肇事者及车辆仍无法锁定。
　　
二、对交通肇事逃逸案的特点分析
　　交通事故逃逸案的发生虽然在表面上看毫无线索，但单就其逃逸的行为来分析，也具有十分明显的特性：一是交通违法。发生交通事故后，自知自己违反了道路交通安全法，负有无可推卸的主要责任以上的责任而害怕担责逃逸；二是无证驾驶。无证驾驶本就是违法，属于“罪加一等”的情形，发生交通事故后便想方设法逃逸，或找人顶替或拒不承认；三是驾驶员的性别。一般情况下，男性驾驶员逃逸的比例在90%以上，而女性往往不会选择逃逸.但近年来，随着女性驾驶员队伍的迅速增大，女驾驶员肇事的人数越来越多，一旦发生交通事故也会想办法让亲戚朋友顶包。四是年龄的特性。一般来说，50岁以上的驾驶员，无论是在驾驶中还是在发生交通事故后，都会狠慎重地选择救人、报警，等待交警的公正处理，而选择逃逸的则大部分是在35岁以下的驾驶员。五是时间的分布。交通事故的发生无不应验“十次事故九次快”的教训，快的原因在于赶时间、争效益，所以，从实际情况看，发生交通事故逃逸案的时间大多数都是在早晨、正午和晚上。早晨雾较大，车速稍快就容易发生交通事故，同时早上人们还没出门，发生交通事故很少有人发现。也是产生侥幸心理的主要原因。正午主要是由于驾驶员要尽快到达目的地吃饭、休想而赶时间，车速快而紧急情况制动不及。大家都已下班在家，也很少有人看见。查找证据比较困难。晚上尤其是在天黑以后，路上车辆和行人都比较少，发生交通事故说逃逸的机会最大。六是发生逃逸事故的路段。从实际工作中看不难发现，选择逃逸的路段无非是乡（村）偏僻的公路上或弯路上，其逃逸相对比较容易，被人发现的几率比较小，只要当场无人发现，发动车子一拐弯就逃离了现场。
　　
三、侦破交通事故逃逸案件的方法创新。
　　
（一）查找关键点。
1、认真勘查现场，不放过一点蛛丝马迹。即使对伪造或严重破坏的现场也不例外，迅速对现场作出是否原始现场的判断；
2、作出现场是否变动或者伪造现场的判断；
3、根据事故现场轮胎痕迹、刮擦痕迹等特征判断肇事车辆的方向；
4、根据现场遗留的毛发、物品、玻璃碎片等物证情况，判断肇事车辆的特征以及肇事嫌疑人。
　　
（二）启动大数据。接到事故报警后，交警事故值班民警不能以老的传统的方法开展现场调查走访附近群众，否则，有的机遇将在按部就班中错过。要立即向中心报告现场情况，启动查看监控系统，通知有可能经过的监控站、点，修理厂，迅速将信息人物推上全警情信息平台及其他部门信息平台，形成大包围、大排查之势，在第一时间锁定肇事车。
　　
（三）附近优先原则。现场调查要遵循由近及远，附近优先的原则，对有可能藏匿肇事车辆的维修厂（店）停车场、路边店等开展仔细排查，对目击者、知情者进行详细询问，调取城区主要路口或收费站监控录像，掌握车辆逃逸方向，驶离监控点的车辆以及经过事故现场的其他车辆等等。
　　
（四）欲擒故纵方法。对有的逃逸案能基本确定肇事车辆驾驶人，但又没有证据完全确定情形，要根据事故现场散落物，初步确定逃逸车辆运输货物种类，分析事故现场零部件种类，初步确定逃逸车辆型号，分析事故现场的微量附着物分布状态，初步确定逃逸车辆特征等，在没有确切的证据下，采取欲擒故纵的方法，先放后收，引蛇出洞，一举破案。
　　
四、逃逸案件侦破的要遵循“四字诀”。
　　逃逸案件的侦破需要不断总结经验，针对不同的案件采取不同的措施，做到灵活处置，或内紧外松，或敲山震虎，或步步为营，但关键还是要做到掌握韧、巧、细、快“四字诀”。
　　细：大多数的逃逸案件现场或多或少地留下某些痕迹或物证，现场勘查必须及时、全面、细致，只有这样才能发现和提供破案线索，提取有价值的痕迹物证，才能找到案件的突破口，才能据此推断出有关车辆的某些特征和逃逸方向，为案件的侦破提供准确的线索，因此，仔细入微的勘查工作是确保案件成功侦破的基础。
　　巧：加强民警的讯问技巧和讯问能力的培养，这是侦破案件的又一关键点，因为此类案件有其特殊性、疑难性等特点，再加上肇事驾驶员“心理上的充分准备”，这就需要我们民警在掌握证据的基础下，还要掌握讯问技巧的能力，了解驾驶员的内心世界，要注意观言察色，从而抓住其弱点，一举击破防线。
　　韧：交通肇事逃逸案件现场顶多遗留一些漆片、灯壳或者什么都没有留下，我们面对的是大量的繁琐的调查和排查工作。就需要我们有一种蚂蚁啃骨头的精神和坚韧不拔的毅力，要敢于同时间作战，敢于与艰难作战，只有具有这种“韧”劲，我们才能攻克难关、找到突破口、找到“节点”，将其“轻松”拆开。
　　快：肇事者选择了逃逸，必然会铤而走险，不顾一切地毁灭匿藏罪证，远离事故现场，以逃避公安机关的查缉打击，而我们则不能予以他们喘息的机会，只有快速出击才能快速拦截，及时破案。

[律师回复] 交通肇事后逃逸，并已构成交通肇事罪的，将受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事处罚。如果因逃逸之人死亡的，将受7年以上有期徒刑的处罚。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》,中华人民共和国刑法》,《交通事故处理程序规定》的相关规定,发生交通事故后逃逸的，如果尚未构成犯罪，公安机关交通管理部门可以对其处以200元以上2000元以下罚款的行政处罚。并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。机动车驾驶证核发地车辆管理所将对其终生不得重新获取机动车驾驶证的决定记入全国公安交通管理信息系统备案。
　　肇事逃逸是交通肇事罪从重处罚的情节。交通肇事后逃逸，并已构成交通肇事罪的，将受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事处罚。如果因逃逸之人死亡的，将受7年以上有期徒刑的处罚。

[律师回复] 对犯罪嫌疑人强制检查身体并不违法。 人身检查是根据需要而采取的一种侦查措施，具有强制力，同时人身检查又是一种特殊的侦查措施，除严格依法进行外，还不得有伤风化。因此，我国法律和有关政策规定：如果进行人身检查时，犯罪嫌疑人拒绝检查，侦查人员认为必要时，可以强制检查，但是如果被害人不同意人身检查时，应通过说服教育的办法，在其同意后方能进行检查，不能强制检查。即使是强制检查犯罪嫌疑人人身时，也必须严格注意，不能侮辱被检查人人格。

[律师回复] 对犯罪嫌疑人强制检查身体并不违法。 人身检查是根据需要而采取的一种侦查措施，具有强制力，同时人身检查又是一种特殊的侦查措施，除严格依法进行外，还不得有伤风化。因此，我国法律和有关政策规定：如果进行人身检查时，犯罪嫌疑人拒绝检查，侦查人员认为必要时，可以强制检查，但是如果被害人不同意人身检查时，应通过说服教育的办法，在其同意后方能进行检查，不能强制检查。即使是强制检查犯罪嫌疑人人身时，也必须严格注意，不能侮辱被检查人人格。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 被告人赵驾驶黑色大众轿车西向东行驶，与程停放在路边的货车发生追尾事故，造成赵的同车乘车人刘某志死亡，刘受轻伤，车辆损坏。后经事故责任认定，赵负事故的主要责任，程负事故次要责任，刘某志、刘某林不负事故责任。另查明，案发后，赵救助自己车上的两名伤者，将他们送到医院后无故离开。案发第二天赵到交通大队接受了询问。后本案被定为刑事案件，但公安通知联系不上赵。2015年1月6日赵在其家门口被抓获归案。
本文认为，赵的行为不构成交通肇事逃逸。理由如下：交通肇事逃逸应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。刑法将“交通肇事逃逸”设置为加重处罚条款，其原因是：一方面，犯罪后逃避法律责任是人之本能，除非是在看管所脱逃，任何国家的刑法都不会以单纯的逃避法律责任对犯罪人加重处罚。一方面，从法意保护角度而言，出现交通肇事时，肇事者逃逸会使事故伤者得不到及时的救助而造成严重后果，立法者希望以此规定促使行为人及时履行救助义务。很赞同张明楷教授的观点：“刑法之所以仅在交通肇事罪中将逃逸规定为法定升格的情节，是因为在交通肇事的场合，往往会有需要求助的被害者，进而促使行为人救助被害者。由于行为人的先前行为使他人生命处于危险状态，产生了作为义务，不履行作为义务的行为，当然能够成为法定刑升格的根据。所以，应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。”具体到本案中，事故发生后赵将车上两名伤者送至医院抢救的行为，已经降低了其死亡的风险，达到了立法规定的目的。因此，赵的行为不应当认定为逃逸。片面的将交通肇事逃逸理解为逃避法律追究违反罪责均衡原则。就本案来比较分析，本案中，赵在案发后主动将伤者送至医院，防止了事故危害结果的扩大化，并在案发后第二天接受交警大队的询问，没有逃跑行为，保障了事故顺利调查，没有很大的社会危害性，如若认定了交通肇事逃逸就较之交通肇事后行为人无视伤者的伤情逃跑，会对被害人的法益造成进一步的侵害，而且逃逸行为也会对事故的调查、刑事案件的侦查增加困难和难度的交通肇事逃逸，如若二者行为统按逃避法律追究定通肇事逃逸的话，那么二者在量刑上没有任何差异，这样显然违背了罪责均衡原则，进而也与立法者的本意相悖。

[律师回复] 交通肇事逃逸的认定《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》[1] 第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释 第二条 第一款规定和 第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。即，所谓交通肇事逃逸就是行为人在交通运输肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行为： （ 1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的； （ 2）死亡三人以上，负事故同等责任的； （ 3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的； （ 4）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的； （ 5）无驾驶资格驾驶机动车辆致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的； （ 6）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的； （ 7）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的； （ 8）严重超载驾驶致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的。只有以上情况才是刑事案件，具体由公安处理。

[律师回复] 交通肇事逃逸案件的侦破难度较大,存在领导不够重视、侦破力量薄弱、信息不畅等问题,只有加强专业队伍建设、统一指挥、构建完善的信息网络才能够从根本上解决这一问题。

[律师回复] 你好，对于交通肇事逃逸案破不了这个问题，交通肇事逃逸侦破本身就有难度，你能做的只有等待和申请社会救助。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 所谓交通事故逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。主观上是为了逃避法律责任的追究。具体如下：1．明知发生交通事故，交通事故当事人驾车或弃车逃离事故现场的；2．交通事故当事人认为自己对事故没有责任，驾车驶离事故现场的；3．交通事故当事人有酒后和无证驾车等嫌疑，报案后不履行现场听候处理义务，弃车离开事故现场后又返回的；4．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的；5．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的；6．交通事故当事人接受调查期间逃匿的；7．交通事故当事人离开现场且不承认曾发生交通事故，但有证据证明其应知道发生交通事故的；8．经协商未能达成一致或未经协商给付赔偿费用明显不足，交通事故当事人未留下本人真实信息，有证据证明其是强行离开现场的。以上八种行为可以认定为交通事故逃逸行为，并在一些情况下可以追求肇事者的刑事责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 交通事故逃逸如何算犯罪 依据我国相关法律的规定，交通事故致一人重伤，承担全部或者主要责任，肇事者逃逸的，就会构成刑事犯罪。 相关法律规定 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 第二条　交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的; (二)死亡三人以上，负事故同等责任的; (三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚： (一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的; (二)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; (五)严重超载驾驶的; (六)为逃避法律追究逃离事故现场的。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 所谓交通事故逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。主观上是为了逃避法律责任的追究。具体如下：1．明知发生交通事故，交通事故当事人驾车或弃车逃离事故现场的；2．交通事故当事人认为自己对事故没有责任，驾车驶离事故现场的；3．交通事故当事人有酒后和无证驾车等嫌疑，报案后不履行现场听候处理义务，弃车离开事故现场后又返回的；4．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的；5．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的；6．交通事故当事人接受调查期间逃匿的；7．交通事故当事人离开现场且不承认曾发生交通事故，但有证据证明其应知道发生交通事故的；8．经协商未能达成一致或未经协商给付赔偿费用明显不足，交通事故当事人未留下本人真实信息，有证据证明其是强行离开现场的。以上八种行为可以认定为交通事故逃逸行为，并在一些情况下可以追求肇事者的刑事责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 喝酒肇事后逃逸是一种性质十分恶劣、情节非常严重的违法行为。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑，并且是需要吊销驾照。 1、《刑法》交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 2、《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百零一条 第二款规定：造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 一、 这个是算的，如果说是只是轻微划伤人没并没有走，也没有逃离事故现场而是双方和解，那就大事化小小事化无了，并不牵扯任何的法律责任。 二、法律规定 1、逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，而且是并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，相反而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。 2、再有对于将人送往医院的，虽然履行了对被害人的抢救义务，但是逃避责任查清认定的行为，仍然构成交通肇事逃逸。 致人轻伤的行为是否构成了肇事逃逸，还需要结合具体的事故发生情况来认定，并不是所有的小擦挂发生都属于肇事逃逸的行为。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 所谓交通事故逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。主观上是为了逃避法律责任的追究。具体如下：1．明知发生交通事故，交通事故当事人驾车或弃车逃离事故现场的；2．交通事故当事人认为自己对事故没有责任，驾车驶离事故现场的；3．交通事故当事人有酒后和无证驾车等嫌疑，报案后不履行现场听候处理义务，弃车离开事故现场后又返回的；4．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的；5．交通事故当事人虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的；6．交通事故当事人接受调查期间逃匿的；7．交通事故当事人离开现场且不承认曾发生交通事故，但有证据证明其应知道发生交通事故的；8．经协商未能达成一致或未经协商给付赔偿费用明显不足，交通事故当事人未留下本人真实信息，有证据证明其是强行离开现场的。以上八种行为可以认定为交通事故逃逸行为，并在一些情况下可以追求肇事者的刑事责任。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 故意破坏他人财产后交通肇事逃逸，无能力赔偿数额在三十万元以上的，处三年以下有期徒刑或者拘役：rr最高人民r关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释r（2000年11月10日最高人民审判委员会第1136次会议通过　法释〔2000〕33号）r为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下：r 第一条　从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法 第一百三十三条的规定定罪处罚。r 第二条　交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：r （一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；r （二）死亡三人以上，负事故同等责任的；r （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。r交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：r （一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；r （二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；r （三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；r （四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；r （五）严重超载驾驶的；r （六）为逃避法律追究逃离事故现场的。r 第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释 第二条第一款规定和第二款第 （一）至 （五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。r 第四条　交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：r（一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；r （二）死亡六人以上，负事故同等责任的；r （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。r 第五条　“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形，处七年以上有期徒刑。r交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。r 第六条　行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。r 第七条　单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。r 第八条　在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。r在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。r 第九条　各省、自治区、直辖市高级人民可以根据本地实际情况，在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的幅度内，确定本地区执行本解释第二条第一款第（三）项、 第四条第（三）项的起点数额标准，并报最高人民备案。收起

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 故意破坏他人财产后交通肇事逃逸，无能力赔偿数额在三十万元以上的，处三年以下有期徒刑或者拘役：rr最高人民r关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释r（2000年11月10日最高人民审判委员会第1136次会议通过　法释〔2000〕33号）r为依法惩处交通肇事犯罪活动，根据刑法有关规定，现将审理交通肇事刑事案件具体应用法律的若干问题解释如下：r 第一条　从事交通运输人员或者非交通运输人员，违反交通运输管理法规发生重大交通事故，在分清事故责任的基础上，对于构成犯罪的，依照刑法 第一百三十三条的规定定罪处罚。r 第二条　交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：r （一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；r （二）死亡三人以上，负事故同等责任的；r （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。r交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：r （一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；r （二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；r （三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；r （四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；r （五）严重超载驾驶的；r （六）为逃避法律追究逃离事故现场的。r 第三条　“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释 第二条第一款规定和第二款第 （一）至 （五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。r 第四条　交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：r（一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；r （二）死亡六人以上，负事故同等责任的；r （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。r 第五条　“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形，处七年以上有期徒刑。r交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。r 第六条　行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。r 第七条　单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。r 第八条　在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三条和本解释的有关规定办理。r在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，分别依照刑法第一百三十四条、第一百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。r 第九条　各省、自治区、直辖市高级人民可以根据本地实际情况，在三十万元至六十万元、六十万元至一百万元的幅度内，确定本地区执行本解释第二条第一款第（三）项、 第四条第（三）项的起点数额标准，并报最高人民备案。收起

[律师回复] 　交通肇事后逃逸的认定，
首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，
其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离（或未能逃离）事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。
　　交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的，属于交通肇事罪的情节加重犯。构成该情节加重犯，
首先要求行为人的肇事行为已经构成交通肇事罪，否则交通肇事逃逸行为只能作为定罪情节在确定其是否构成交通肇事罪时加以考虑；
　　
其次要求行为人明知自己已经发生交通肇事行为，如果对肇事不具有明知的，自然也不可能产生逃避法律追究的动机，也就不构成交通肇事逃逸行为。
　　再次，对于虽然履行了对被害人的抢救义务，但是逃避责任查清认定的行为，仍然构成交通肇事逃逸。
　　
最后，所谓交通肇事逃逸主要是指自现场逃离，但也可以将被害人送往医院后逃离，甚至在现场躲藏的情形。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 不算。构成交通肇事逃逸，主要看三个方面因素： (一)主观方面：主观方面即行为人的主观动机。 (二)客观方面：交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。 (三)交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。 因此，肇事行为的认定，要求行为人必须是明知自己已经发生交通肇事行为。如果没有发现肇事行为，自然也没有故意逃避法律追究的动机，也就不构成交通肇事逃逸行为。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 交通事故顶替没有逃逸如何处理 交通肇事逃逸后找人顶替交通肇事人及顶替人应当依法分别处罚。 交通肇事后让人顶替的行为属于对责任归结的逃避，此时，交通事故已经造成了对公共秩序的威胁，同时造成了严重的人身或者财产损害，客观上已构成交通肇事罪;让人来顶替属于另外的行为，该行为侵害的是司法活动的公正，不符合事后不可罚理论论述的范围，因此应当另行定罪量刑。 1、所谓的“事后不可罚行为”，又称共罚的事后行为。一般通说认为，事后不可罚行为是发生在状态犯的前提下，行为人实施了一个先行为，在先行为侵犯的法益的范围内又实施了一个对先行为造成的不法状态加以保持或者利用同时并未侵犯新法益的后行为，这个后行为即可以为先行为所概括，无需再次予以法律评价。由此，判断是否属于事后不可罚行为必须符合以下几个要件：两个行为的实施是基于同一个犯罪故意; 第一个行为必须构成状态犯; 第二个行为没有超出第一个行为的法益范围;两个行为均符合完整的犯罪构成要件。事后不可罚行为本质上是先行为已符合完整的犯罪构成，足以评价整个行为的性质，同时后行为能够被主行为加以吸收，故无需另行定罪评价。 2、交通肇事后叫人顶替的行为，前后两行为侵害的范围不同。交通肇事后让人顶替的行为本质上可分为交通肇事后的“逃逸”和“顶替”两个行为。肇事者的“逃逸”是一种规避法律责任、侵害被害人权益的违法行为，属于交通肇事中的从重评价的范围，其侵害的是公共安全;而肇事者让人“顶替”的行为虽然与交通肇事本身有一定的因果联系，但其实质上侵害的是司法机关的正常诉讼活动，其侵害的法益显而易见的已远远超出了前行为所能涵盖的范围。同时前后两个行为的主观状态不同，事后不可罚的行为要求前后两个行为基于同一个犯罪故意，而在交通肇事后让人顶替的行为中，前一个交通肇事是过失犯罪，后一个让人顶替的行为是明显的故意行为，前后行为的主观状态是不相同的。 3、叫人“顶罪”的行为符合妨害司法罪构成要件。 交通肇事后造成严重的危害结果，即能构成交通肇事罪，不存在不法状态的持续要求。之后叫许某“顶罪”的行为，属指使他人作伪证，主观上是为了逃避法律追究，主观方面是出于直接故意，明知自己叫顶替的行为会妨害国家司法机关的正常诉讼活动，却希望这一危害结果发生，客观方面表现为指使他人作伪证，已侵害司法机关的正常诉讼活动的客体，其行为符合妨害司法罪的构成要件。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 肇事逃逸怎么处罚 (一)行政处罚： 根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国刑法》，《交通事故处理程序规定》的相关规定：发生交通事故后逃逸的，如果尚未构成犯罪，公安机关交通管理部门可以对其处以200元以上2020元以下罚款的行政处罚。并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。机动车驾驶证核发地车辆管理所将对其终生不得重新获取机动车驾驶证的决定记入全国公安交通管理信息系统备案。 (二)刑事处罚： 1、交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。 所谓“交通肇事后逃逸”，《解释》第3条规定，是指行为人具有本解释第2条第1款规定和第2款第 (1)至 (5)项规定的情形之 一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。 这里要注意对“交通肇事后逃逸”的认定， 首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”， 其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。 所谓“其他特别恶劣情节”，《解释》第4条规定：交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”： (1)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的; (2)死亡六人以上，负事故同等责任的; (3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 2、因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 根据《解释》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理论上对“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了诸多不同的观点。本书认为，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理态度应限于过失，因为交通肇事罪是一种过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。故《解释》规定：行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第232条、第234条第2款的规定，以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。