货车超载造成事故谁来负责？

[律师回复] 你好，对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。该案件中，车子已经超载，是罪行加重情节。

[律师回复] 要根据具体情节来认定。首先看司机和货主之间是雇佣合同还是承揽合同，如果是雇佣合同的话，那对外赔偿的主体为货主，如果是承揽合同，对外赔偿主体则为司机本人。至于厂家是否有责任，要看事故发生的具体原因，厂家即使承担责任的话，也属于厂家和货车内部的问题，并不影响货车对外承担赔偿责任。简单来说，受害者只能货车司机或者货主，不能厂家。货主或者司机在承担赔偿责任后，再根据具体细节来确定是否要求厂家赔偿自己。

[律师回复] 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，

[律师回复] 您好，针对您的货车超载造成交通事故要负什么法律责任问题解答如下,
一、货车超载造成交通事故要负什么法律责任？
对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。
二、违规超载的治理
治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。
部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。
其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。
事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。
三、超载的原因
超载屡禁不止，
首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。

[律师回复] 你好，对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。该案件中，车子已经超载，是罪行加重情节。

[律师回复] 超限车辆处罚标准
货车超载百分之一百罚款6000元。
超限率,处罚措施和处罚标准：
10%及以下 批评教育并作超限记录，不处罚。但有3次及以上超限记录的，责令卸载（运载不可解体货物的除外，下同）并处300元（含，下同）以下罚款。　
10%以上20%以下（含，下同） 责令卸载并处300元以上600元以下罚款，作超限记录。
20%以上30%以下 责令卸载并处600元以上900元以下罚款，作超限记录。
30%以上40%以下 责令卸载并处900元以上1200元以下罚款，作超限记录。
40%以上50%以下 责令卸载并处1200元以上1500元以下罚款，作超限记录。
50%以上60%以下 责令卸载并处1500元以上2000元以下罚款，作超限记录。
60%以上70%以下 责令卸载并处2000元以上2500元以下罚款，作超限记录。
70%以上80%以下 责令卸载并处2500元以上3000元以下罚款，作超限记录。
80%以上90%以下 责令卸载并处3000元以上4000以下罚款，作超限记录。
90%-100%以下 责令卸载并处4000元以上5000元以下罚款，作超限记录。
100%以上150%以下 责令卸载并处6000元罚款，作超限记录。
150%以上 责令卸载并处10000元罚款，作超限记录。
注：对抗拒检查、暴力抗法的超限车辆，责令卸载并处20000元以下的罚款，作超限记录。

[律师回复] 货车超载怎么处罚？
1、货车超载扣分标准：
驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。
驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。
2、货车超载罚款标准：
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;
超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
三、怎么才算车辆超载
超载，分为客车超载和货车超载两种情况。驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次扣12分;驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。货车超载归谁管视情况而定。

[律师回复] 你好，对于超载造成事故如何处罚这个问题，根据交通事故因果关系，进行处罚，若造成交通事故构成交通肇事罪的，依法追究刑事责任;需要对机动车驾驶员追究刑事责任的，应当吊销机动车驾驶证。

[律师回复] 货车超载扣分标准：
驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。
驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。
货车超载罚款标准：
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;
超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

[律师回复] 根据《道路交通安全法》的规定：　　
一、货运机动车超过核定载货质量的,处二百元以上五百元以下罚款;　　
二、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的超载和超质处罚处五百元以上二千元以下罚款.　　
三、驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。　　
四、驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

[律师回复] 你好，对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。该案件中，车子已经超载，是罪行加重情节。

[律师回复] 要根据具体情节来认定。首先看司机和货主之间是雇佣合同还是承揽合同，如果是雇佣合同的话，那对外赔偿的主体为货主，如果是承揽合同，对外赔偿主体则为司机本人。至于厂家是否有责任，要看事故发生的具体原因，厂家即使承担责任的话，也属于厂家和货车内部的问题，并不影响货车对外承担赔偿责任。简单来说，受害者只能货车司机或者货主，不能厂家。货主或者司机在承担赔偿责任后，再根据具体细节来确定是否要求厂家赔偿自己。

[律师回复] 你好，对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。该案件中，车子已经超载，是罪行加重情节。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 一、？ 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。 二、违规超载的治理 治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。 部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。 其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。 事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。 三、超载的原因 超载屡禁不止， 首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 一、？ 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。 二、违规超载的治理 治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。 部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。 其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。 事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。 三、超载的原因 超载屡禁不止， 首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 2021货车超限超载处罚标准货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。货运车辆超载运输所造成的破坏和损害是令人难以容忍的，超载车辆除了可能会压坏公路路面外，交通事故发生的机率也相对较大。有关交通部门虽然一直强调严加治理，但是超载现象未得到根本性好转，部分地方反而有愈演愈烈之势。究其原因可以归为：一是从事物流行业的人员出于对物流成本的控制，不惜冒风险超载运输；二是有关部门对超载现象的惩处力度不足，光是罚款还不能对其造成震慑。因此要根治超载，物流从业人员要从自身做起，遵纪守法，另外，有关部门除了罚款还应该多种手段齐下对违法超载人员进行教育和劝导。超载运输的危害有以下几个方面： （一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。 （二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。 （三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。 （四）容易引发道路交通事故。 （五）造成汽车行业的畸形发展。货车超载处罚标准超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。《道路交通安全法》第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 1、车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款； 2、车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款； 3、车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款； 4、车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。 5、有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条 《公路安全保护条例》 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 《道路交通安全法》 第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款;超过额定乘员20或者违反规定载货的，处500元以上元以下的罚款。 货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30或者违反规定载客的，处500元以上元以下罚款。 有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条 第一款、 第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 交警一般不会罚太多100-200元
高速公路和超限站就不一样了都是记重收费
各省超限站的标准不一样：
一般都是按照桥数来标吨位的
5桥车货总重不能超过42-45吨
6桥不超55吨
4桥38吨
3桥28-30吨
2桥17吨

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, “机动车载物应当符合核定的载质量。”第九十二条规定，气缸磨损加大货车超载处罚标准超载对汽车使用寿命危害极大，造成转向沉重，“货运机动车超过核定载质量的。因此，离合器片烧毁。超载还严重影响汽车转向性能。运输单位的车辆经处罚不改的、宽。超载百分之百的处以一万元以上的罚款，严重超载会造成爆胎，车架和钢板弹簧片断裂等情况，引起车辆突然偏驶，严禁超载、高不得违反装载要求;载物的长。超载还会严重危及行车安全;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款，容易造成翻车事故，处二百元以上五百元以下罚款，处五百元以上二千元以下罚款。《道路交通安全法》第四十八条规定，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定、飘散载运物，不得遗洒，可以导致车辆油耗增加