机动车与非机动车发生交通事故

[律师回复]
首先，能够肯定的告诉你“机动车和非机动车碰撞不顾职责在谁都是机动车的全部责任”是谬论，通常非机动车追尾机动车，也要看具体情况的，不是一概而论的都是机动车的职责，只是在机动车和非机动车的意外里，非机动车方相对来说是弱者，而且大多数非机动车都是无保险的。因此在交警执法、法院诉讼裁判等方面，都是要尊照同等要求下照看弱者来操作的。就具体你的案例来看，你是拐弯，他追你尾，很显然他要负责的，但是不是全部责任就不好说了，
首先他是直行，你是拐弯，《道交法》限定：拐弯车辆须让直行车辆优先通过。
其次，电瓶车可否占道行驶，即意外发生在机动行车道吗总的来说，交通意外职责的判定需要综合方方面面的因素，事实上操作中交警部门还是很尽责的，这个请你放心。此案中，电动行驶者向你索要2000元的赔偿，你能够不用理会，完全按照交警的裁判来承受职责，不要私下和解，即使商量解决也必须在交警参与下进行。

[律师回复] 您好，针对您的非机动车与非机动车相撞，问题解答如下, 汽车走非机动车行驶属于违章，处警告或者二十元以上二百元以下罚款，不扣分。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

[律师回复] 正常情况，机动车应当负主要责任或者全部责任。因为非机动车在非机动车道逆行，正常情况是不会影响到机动车通行的。发生交通事故的主要原因就是机动车左转的时候占用了非机动车道。
1、根据《道路交通安全法》第36条，机动车、非机动车、行人实行分道通行。
2、根据《道路交通安全法实施条例》第51条和第52条，机动车通过无论是否有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，都应靠路口中心点左侧转弯。（靠中心点左侧拐弯不会占用非机动车道并且不会和对向左转车辆交汇）
3、根据《道路交通事故处理程序规定》第46条，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

[律师回复] 你好，建议及时报警，由交警划分事故责任。按照责任划分比例主张医疗费、误工费、护理费、营养费、伙食费、交通费等相关费用，构成伤残的还可以主张伤残赔偿金，具体数额需要结合具体情况详细计算。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 驾驶非机动车上道路行驶应当遵守下列规定：成年人驾驶自行车、电动自行车，在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名十二周岁以下的未成年人；在其他道路上载人不得超过一人。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾搜索驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

[律师回复] 您好！就你的具体情况，你可以拿到丧葬费、被抚养人生活费、死亡赔偿金等。死亡赔偿金要根据死者的户口性质而定。如果是非农户口，或者在苏州大市生活了一年以上的，可以按照城镇居民的标准计算死亡赔偿金的数额。死亡赔偿金计算18680元×20年＝37360元，扣除交强险部分后，超出的部分根据责任大小计算70％。不知道被抚养人的人数的情况下，具体的数额无法计算。谢谢。

[律师回复] 电动车不属于机动车范畴，所以机动车和电动车事故应当属于车人事故，适用侵权责任法里的无过错责任。
电动车闯红灯，在主观上应当认定存在重大过失，应当相应减少机动车责任。
但是你所说的事情一般是在人行道上，机动车通过人行道应当减速避让，确保安全。机动车违反了上述义务应当承担责任。
黄灯时应当减速，黄灯时过停止线或者黄灯刚亮时过停止线不属于交通违规。
故上述情形应当认定机动车主要责任，电瓶车次要责任。

[律师回复] 你好 你这边有受伤吗

[律师回复] 1、交通部门现场勘查。交警部门对现场勘查记录经复核无误后应要求当事人或见证人在现场图上签名。为检验需要，可以扣留肇事车辆和当事人相关证件。 2、交通部门交通事故责任认定。交警部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 3、交通部门组织赔偿调解。在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，如果事故当事人同意进行赔偿调解，交警部门可以组织调解。调解次数一般不超过2次。调解不成，填写《调解终结书》，告知当事人在法定时效期间向人民。也可以不申请调解，直接向人民。 4、向人民。委托律师或者自行向人民，一般在事故发生地基层人民提讼。在法庭审理过程中，各方可以在主持下调解，达成调解协议。调解不成的，由依法判决。

[律师回复] 你好，发生交通事故及时报警，由交警部门出具事故责任认定书，根据事故责任和伤者具体情况要求赔偿，协商不成通过诉讼解决。

[律师回复] 从描述来看，机动车是要赔偿的。因为根据《道路交通安全法》第76条中的规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”所以结合描述来看，即使非机动车全责，那么机动车也应承担不超过10的赔偿责任。

[律师回复] 交通事故处理规定： 第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤害，财产损失，保险公司，机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿，不足部分，按照下列规定承担赔偿： （一）机动车之间发生的一宗致命交通意外，过错责任的一方承担，双方都有过错的，和共同责任，按照其过错比例。 （二）机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任证据表明，适当的非机动车驾驶人，行人故障减少根据过错程度，应当对机动车 的责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 流量损失由非机动车驾驶人，行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 第77条车辆进出道路以外的事故，公安机关交通管理部门接到报案，参照条例的规定。 根据上述规定，保险公司的责任，业主的车司机赔偿的比例的调整。 在正常情况下，如果非机动车肇事者是直接违反因素的影响，在一宗交通意外，只是减少的驱动程序，由机动车一方的责任，没有责任，如果该汽车在转弯时速度过快，然后，也直接导致事故的发生原因，机动车辆的司机应承担责任。 基于上面的突起，至少负一半或更少的机动车驾驶责任。

[律师回复] 你好，是申请复核，一般变更的很少，但是需要看责任认定书是不是有错误，如果有错误，是会被撤销得。

[律师回复] 你好，建议报警处理

[律师回复] 酒驾驾驶机动车发生交通事故，承担主要责任的是酒驾司机，但是酒驾非机动车的责任划分与酒驾机动车责任划分是很有很大的差别，这需要根据交警的责任认定书进行划分责任。交通事故责任划分
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的1
1、冲红灯发生交通事故的1
2、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的1
3、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的1
4、开关车门造成交通事故的1
5、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的1
6、单方发生交通事故。
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

[律师回复] 交通事故处理规定：
第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤害，财产损失，保险公司，机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿，不足部分，按照下列规定承担赔偿：
（一）机动车之间发生的一宗致命交通意外，过错责任的一方承担，双方都有过错的，和共同责任，按照其过错比例。
（二）机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任证据表明，适当的非机动车驾驶人，行人故障减少根据过错程度，应当对机动车 的责任，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
流量损失由非机动车驾驶人，行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
第77条车辆进出道路以外的事故，公安机关交通管理部门接到报案，参照条例的规定。
根据上述规定，保险公司的责任，业主的车司机赔偿的比例的调整。
在正常情况下，如果非机动车肇事者是直接违反因素的影响，在一宗交通意外，只是减少的驱动程序，由机动车一方的责任，没有责任，如果该汽车在转弯时速度过快，然后，也直接导致事故的发生原因，机动车辆的司机应承担责任。
基于上面的突起，至少负一半或更少的机动车驾驶责任。

[律师回复] 对于机动车与非机动车的区别这个问题，解答如下,
1、机动车是指以动车装驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
这里所说的动力装置是指以机械、电力等动力为车辆驱动或牵引的主要动力来源，而区别于以人力或畜力为驱动力的车辆。
“上道路行驶”是指能够驱车上路的，有实际交通运行意义的车辆，而区别于那些不能上道路行驶或者作为观赏、收藏、实验等车辆。不能上道路就不参与道路交通的运行，也就自然排除在本法调整的对象之外。
另外，在车辆的功能上主要是根据目前我国车辆的主要功能列举的，这些功能主要包括：供人员乘用、用于运输物品以及进行工程专项作业。
另外，所谓“轮式车辆”，主要是指以车轮作为运行形式的车辆，以区别那些以履带或汽垫运行形式的车辆。这种区分的实际意义就是那些以履带或汽垫作为运行形式的车辆或载体不属于本法所称的机动车范围，也就不具有上道路行驶的主体资格，不属于本法调整的对象。
2、非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
3、关于非机动车的范围的划定与机动车的范围最主要的区别就是车辆的驱动来源是人力或畜力。
人力驱动是指以人身赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括自行车、自行三轮车、手推车等。
畜力驱动是指靠牲畜的牵引所赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括马车、牛车、骡车、驴车等。
另外，那些设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具也划入非机动车的范围。
4、从严格意义上讲，区分机动车与非机动车的标准，是以是否以机械动力作为车辆的驱动车来划分的。
将那些以动力装置驱动的车辆定为非机动车的主要原因有：一是我国的道路交通的设计一般遵循人车分流、机动车与非机动车分流的原则。理由是尽量做到各行其道。这也是确保交通安全的重要前提。
机动车道是专供那些设计时速高的车辆行驶的。特别是随着汽车工业的迅猛发展，车辆性能良好、设计时速高的车辆不断大量涌现，对道路的通行状况，提出越来越高的要求。

[律师回复] 首先，能够肯定的告诉你“机动车和非机动车碰撞不顾职责在谁都是机动车的全部责任”是谬论，通常非机动车追尾机动车，也要看具体情况的，不是一概而论的都是机动车的职责，只是在机动车和非机动车的意外里，非机动车方相对来说是弱者，而且大多数非机动车都是无保险的。因此在交警执法、法院诉讼裁判等方面，都是要尊照同等要求下照看弱者来操作的。就具体你的案例来看，你是拐弯，他追你尾，很显然他要负责的，但是不是全部责任就不好说了， 首先他是直行，你是拐弯，《道交法》限定：拐弯车辆须让直行车辆优先通过。 其次，电瓶车可否占道行驶，即意外发生在机动行车道吗总的来说，交通意外职责的判定需要综合方方面面的因素，事实上操作中交警部门还是很尽责的，这个请你放心。此案中，电动行驶者向你索要2000元的赔偿，你能够不用理会，完全按照交警的裁判来承受职责，不要私下和解，即使商量解决也必须在交警参与下进行。

[律师回复] 如果机动车没有违章，非机动车全责没问题

[律师回复] 你好，交警那边怎么划分责任的？你们有谁有保险的？