交通肇事致死死亡定主责会不会判刑?

[律师回复] 根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条“死亡赔偿金按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。”机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的损失超出强制保险责任限额的部分，　　机动车一方有事故责任的，由机动车一方按照下列规定承担赔偿责任：　　
（一）机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；　　
（二）机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；　　
（三）机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；　　
（四）机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。

[律师回复] 可能被适用缓刑，应当宣告缓刑，同时禁止犯罪分子在缓刑考验期限内从事特定活动，同时符合下列条件的，可以宣告缓刑，接触特定的人。宣告缓刑，因而发生重大事故，如果被判处附加刑，存在判缓刑的基础；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的。第一百三十三条　【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，可以判缓刑： (一)犯罪情节较轻，对其中不满十八周岁的人，法定量刑为处三年以下有期徒刑或者拘役；因逃逸致人死亡的、死亡或者使公私财产遭受重大损失的。如果在交通事故中负事故全部责任，且致对方一人死亡的，致人重伤，进入特定区域，构成交通肇事罪； (二)有悔罪表现、怀孕的妇女和已满七十五周岁的人。如果肇事者能主动赔偿被害人家属的损失； (四)宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响，并取得被害人家属谅解的，附加刑仍须执行，处三年以上七年以下有期徒刑。《刑法》第七十二条　【适用条件】对于被判处拘役。被宣告缓刑的犯罪分子、三年以下有期徒刑的犯罪分子，可以根据犯罪情况； (三)没有再犯罪的危险，处三年以下有期徒刑或者拘役、场所，处七年以上有期徒刑

[律师回复] 【法律意见】
因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
【法律依据】
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条　违反交通运输管理法规
1.因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处叁年以下有期徒刑或者拘役
2.交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处叁年以上七年以下有期徒刑
3.因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
第一百零一条违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 建议先固定肇事案件证据，保障你方权利到时可提起刑事控告

[律师回复] 对于交通肇事致人死亡，车主应付什么责任这个问题，解答如下, 【法律意见】
构成交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
【法律依据】
第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] （一）调解：经公安机关交通管理部门的调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向法院提起民事诉讼。
（二）诉讼：一审
1、起诉
（1）向有管辖权的法院立案庭递交诉状
（2）立案审查
（3）符合立案条件，通知当事人7日内交诉讼费，交费后予以立案
（4）不符合立案条件裁定不予受理或裁定驳回起诉。对裁定不予受理、裁定驳回起诉不服的10日内可向上级人民法院提出上诉.
（5）案件受理后，排期开庭，提前3日通知当事人开庭时间、地点、承办人 公开审理的案件提前3日进行公告 需要做的材料准备，你能准备多少就多少：
1、证明损害事实发生的经过、原因、时间、地点的书证（证人、证言）、物证 。(一般事故责任认定中会有基本的描述和确认)
2、到有关部门指定的医疗部门就诊的证明。
3、医疗部门的所有诊断证明、处方、病历及各项医疗费用单据，包括：挂号费、检查治疗费、医药费、住院费。
4、医疗部门出具的陪护证明、转院证明、病休证明。
5、单位出具的垫付医疗费用证明、误工损失（受害人工资、奖金、误工天数、固定补贴）证明。
6、就医交通费用单据。
7、如要求伤残赔偿，需提供伤残鉴定及赔偿数额依据。
8、被损害财产所有权的证明。
9、被损害财产的品名、规格、数额、数量、质地、新旧程度、价值（贵重物品需有关部门的鉴定书）。
10、被损害财产的毁损程度或灭失等证据。 1
1、交通管理部门有关事实及责任的认定 。(如果对责任认定不服的，应该准备相关证据争取推翻认定，不过，实践中很难) 1
2、肇事司机是否系职务行为。 1
3、车辆的行车、运营执照，司机的驾驶执照。 1
4、被损害车辆的保险证明。

[律师回复]
1、交通事故，一般由保险公司赔偿，保险不赔偿的，才由当事人赔偿。
2、如发现转移财产，可向法院起诉赔偿，并要求采取财产保全措施查封扣押财产。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 交通肇事逃逸致人死亡怎样认定 1、必须满足交通肇事后逃逸的构成要件。 因逃逸致人死亡”是交通行为在情节上的加重。因此，认定“因逃逸致人死亡”首先得满足交通肇事后逃逸的成立，而这包括三方面 (1)必须以交通肇事行为的发生为前提。 (2)行为人必须在行为发生后积极实施逃逸。 (3)行为人逃逸有一定的主观动机。 2、必须符合《解释》第5条第1款对“因逃逸致人死亡”做出的明确解释。 即指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。这个规定是明确的，不能将其与其他情形混作一谈。比如有这样的案例，行为人在交通肇事后将被害人带离隐藏或遗弃致使被害人死亡的情形，这显然不是“因逃逸致人死亡”，而应当认定为故意。 3、交通肇事者的逃逸行为与被害人死亡间具有刑法上的因果关系。 受害人的死亡必须是因为肇事者的逃逸行为造成的。如果行为人在交通肇事后逃逸，但被害人的死亡却是因为介入了其他原因造成的，如被害人由他人送往医院抢救途中再次发生交通事故致死等，就不应认定为“因逃逸致人死亡”。再者，必须是行为人逃逸行为在前，而伤者因行为人逃逸而死亡的结果发生在后，两者之间存在这个顺序关系。如果交通事故发生时伤者当场死亡，则不能认定为因逃逸致人死亡，而应适用《刑法》第133条规定的第二种量刑幅度予以处罚。 不认定为交通肇事逃逸的有哪些 1、交通肇事后，肇事者已通过电话等方式报警，由于惧怕被害人亲属殴打而逃离事故现场，这种情况，不应按交通肇事后逃逸来处理。其目的是为了避免被害人亲属对自己造成人身伤害，而不是为了逃避法律追究; 2、存在不能抗拒的原因，不能抗拒的原因消失后，又投案的，不应认定为交通肇事逃逸。例如，被告人张某在交通肇事后，立即让随行的人员拨打了120急救电话，当急救人员到达现场时，发现被害人已经死亡。此时被告人张某也负伤在身，其家人将其送往医院，到达医院后，其委托亲属向公安机关报案。该案就不应认为具有逃逸行为。

[律师回复] 交通事故中死亡赔偿金是按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算。死亡赔偿金需要结合受害人的身份来确定，赔偿标准分为城镇和农村标准城镇居民按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入赔偿而农村居民是按照受诉所在地上一年度农村居民人均纯收入标准来计算。实务中，普遍采取审查以户籍为主，收入居住情况为辅的原则，农村户籍人员在城镇就业或者安家、定居的情况及其普遍，这部分农村户籍人员的收入、生活支出与城镇户籍的人并无什么不同，因此以死者经常居住地作为适用城镇标准或农村标准的条件更公平、更切合实际，也更符合立法原意。
此外，数个受害人在同一事故中死亡的，如有一人符合城镇标准的，那么其他的受害人也一并适用城镇标准赔偿，即“同命同价”。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条
死亡赔偿金按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年七十五周岁以上的，按五年计算。

[律师回复] 交通事故中死亡赔偿金是按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算。死亡赔偿金需要结合受害人的身份来确定，赔偿标准分为城镇和农村标准城镇居民按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入赔偿而农村居民是按照受诉所在地上一年度农村居民人均纯收入标准来计算。实务中，普遍采取审查以户籍为主，收入居住情况为辅的原则，农村户籍人员在城镇就业或者安家、定居的情况及其普遍，这部分农村户籍人员的收入、生活支出与城镇户籍的人并无什么不同，因此以死者经常居住地作为适用城镇标准或农村标准的条件更公平、更切合实际，也更符合立法原意。
此外，数个受害人在同一事故中死亡的，如有一人符合城镇标准的，那么其他的受害人也一并适用城镇标准赔偿，即“同命同价”。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条
死亡赔偿金按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年七十五周岁以上的，按五年计算。

[律师回复]
一、什么是交通肇事致人死亡
（一）所谓因交通肇事逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
（二）构成交通肇事逃逸致人死亡的条件，构成这一特殊的情节加重犯其条件为：
首先，行为人原来的肇事行为已经符合交通肇事罪基本罪的构成要件；
其次，因交通肇事逃逸致人死亡的对象是否仅仅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事将他人撞死，又交通肇事逃逸因而过失致另一人死亡的，是否能够按照因交通肇事逃逸致人死亡处理我们认为除上述解释的情形外，后者情形也应当按照交通肇事逃逸致人死亡论处，而不应简单地作为交通肇事罪的同种数罪或者按照撞死多人的交通肇事罪处理。再次，交通肇事逃逸行为与死亡之间必须具有因果关系，因此必须考察死亡结果是否真的因交通肇事逃逸引起的抢救的而发生，如果救助行为并不能阻止死亡结果的发生，或者死亡结果的发生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一个的原因等，均不能认为构成因交通肇事逃逸致人死亡。
最后，虽然行为人的交通肇事逃逸行为是有意而为之，但行为人对交通肇事逃逸致人死亡结果的主观方面应当是过失。必须注意的是，按照有关解释规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。交通肇事罪与故意罪、故意伤害罪的界限并非所有交通肇事逃逸的行为均按照交通肇事罪的情节加重犯论处。按照最高人民法院的司法解释，如果行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照故意罪、故意伤害罪定罪处罚。另外，在交通肇事逃逸过程中，由于逃避追究的动机，而放任了其他人的安全，进而将他人又撞死撞伤的，还又可能构成以危险方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意罪数罪并罚。
二、交通肇事致人死亡怎么赔偿交通肇事致人死亡怎么赔偿，除赔偿抢救期间的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费（如有死者生前抚养的被抚养人）、死亡补偿费、精神损失费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。其中：
（一）死亡赔偿金按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。具体数额根据死者的户口（注意虽然死者是农村户口，但是长期在城市居住、工作生活的，也可以按照居民标准计算相关费用），当地统计数据，被抚养人的人数、年龄，当地生活水平等综合计算，计算出的总数在对方车辆交强险限额内的由保险公司全额赔偿，超过的部分按照事故责任比例赔偿。
（二）交通事故丧葬费按照受诉所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

[律师回复] 得看是交通事故责任认定。在一起交通事故案件中，有没有交通专业律师代理，刑事责任有无及判刑多少、赔偿及责任承担差别很大，一起事故涉及医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费、营养费、交通费、伤亡赔偿金、被抚养人生活费、二次手术费、后续治疗费、鉴定费、车辆损失费、精神抚慰金等数额合理合法计算，有双方当事人、司机、车主、单位、保险公司等诸多主体，利益冲突各不相同，赔偿结果千差万别，非专业律师让你损失的，专业律师让你得到的，远非区区代理费！交通事故资深大律师连会有律师愿为你提供专业代理，最大限度地维护您的权益！

[律师回复] 您好，针对您的交通肇事逃逸致人死亡车主有什么责任问题解答如下,
1、肇事后逃逸过失致人死亡的，应按交通肇事罪定罪处罚。这种情况是指行为人肇事后误认为被害人没有受伤或只受轻伤不至于死亡，而离开现场致使被害人死亡的，或肇事后按正常人的常识误认为被害人已经死亡而逃逸，致使被害人死亡等情况。这些案件中只要有证据证明，肇事者主观上并不明知逃逸行为会造成被害人死亡，或放任被害人死亡结果发生的，这就不符合间接故意罪的构成要件。肇事后被害人当时未死，后因抢救不及时而死的，或肇事后行为人遵守了注意义务，但疏忽了其他义务，正是这一疏忽造成了死亡结果的发生，这两种情况均只能以交通肇事罪定罪，处7年以上有期徒刑。
2、肇事后被害人伤势严重生命垂危，即使得到及时抢救也不能挽回其生命，或被害人得到了及时抢救，由于伤势严重或医疗条件所限等原因不治身亡。16这种情况下，被害人死亡结果和行为人逃逸行为之间不存在直接因果关系，死亡结果是交通肇事行为的自然后果，17对肇事者应当适用刑法第133条
第二罪行阶段，即“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑”，但不适用“因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑”。
3、肇事致人重伤，成立交通肇事罪的基本犯，但为了毁灭罪证，逃避罪责，肇事者又实施了加害行为，致被害人死亡，应以故意罪处理。这是因为行为人肇事后，主观态度发生了变化，主动追求他人的死亡结果，主观上产生了故意，并实施了加害行为，发生了一个新的因果关系，因此，应以故意罪处理，不应包括在刑法第133条之内。
4、交通肇事后驾车逃跑，在逃跑途中连续多次撞死撞伤多人的应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，或与交通肇事罪并罚。行为人在逃跑过程中以驾车撞人的方法危害公共安全的，由于行为人因肇事紧张、恐惧而失控，为逃避罪责而不顾一切，主观上已由过失转化为故意，放任大多数人死亡的结果发生。这种情况下，其侵犯的客体不再是特定的人的生命健康权利，而是不特定多数人的人身安全，因此不应再以故意罪论处，应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪处罚。
5、肇事后当场致被害人死亡后又有逃逸情形的，主观上无论其是否已经认识到被害人死亡，均只构成交通肇事罪一罪，依照刑法第133条第二个量刑档次处理，即“交通肇事后逃逸或有其他的特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。”在此情况下，被害人的死亡只与交通肇事有因果关系，与逃逸行为不存在刑法上的因果关系，只适用第二个量刑档次。
6、肇事逃逸过程中，再次发生交通肇事致他人死亡，即
第一次交通肇事后逃走，在逃跑过程中再次发生交通肇事致人死亡，前后两个行为均构成交通肇事罪，不宜实行数罪并罚，而应适用刑法第133条
第三量刑档次从重处罚。因为行为人是出于同一种犯罪罪过，而连续实施数个的同一性质的犯罪行为，触犯了同一个罪名，符合连续犯的罪过形态，应遵循连续犯处罚原则，以交通肇事罪一罪从重处罚。

[律师回复] 您好，针对您的交通肇事逃逸致人死亡车主有什么责任问题解答如下,
1、肇事后逃逸过失致人死亡的，应按交通肇事罪定罪处罚。这种情况是指行为人肇事后误认为被害人没有受伤或只受轻伤不至于死亡，而离开现场致使被害人死亡的，或肇事后按正常人的常识误认为被害人已经死亡而逃逸，致使被害人死亡等情况。这些案件中只要有证据证明，肇事者主观上并不明知逃逸行为会造成被害人死亡，或放任被害人死亡结果发生的，这就不符合间接故意罪的构成要件。肇事后被害人当时未死，后因抢救不及时而死的，或肇事后行为人遵守了注意义务，但疏忽了其他义务，正是这一疏忽造成了死亡结果的发生，这两种情况均只能以交通肇事罪定罪，处7年以上有期徒刑。
2、肇事后被害人伤势严重生命垂危，即使得到及时抢救也不能挽回其生命，或被害人得到了及时抢救，由于伤势严重或医疗条件所限等原因不治身亡。16这种情况下，被害人死亡结果和行为人逃逸行为之间不存在直接因果关系，死亡结果是交通肇事行为的自然后果，17对肇事者应当适用刑法第133条
第二罪行阶段，即“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑”，但不适用“因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑”。
3、肇事致人重伤，成立交通肇事罪的基本犯，但为了毁灭罪证，逃避罪责，肇事者又实施了加害行为，致被害人死亡，应以故意罪处理。这是因为行为人肇事后，主观态度发生了变化，主动追求他人的死亡结果，主观上产生了故意，并实施了加害行为，发生了一个新的因果关系，因此，应以故意罪处理，不应包括在刑法第133条之内。
4、交通肇事后驾车逃跑，在逃跑途中连续多次撞死撞伤多人的应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，或与交通肇事罪并罚。行为人在逃跑过程中以驾车撞人的方法危害公共安全的，由于行为人因肇事紧张、恐惧而失控，为逃避罪责而不顾一切，主观上已由过失转化为故意，放任大多数人死亡的结果发生。这种情况下，其侵犯的客体不再是特定的人的生命健康权利，而是不特定多数人的人身安全，因此不应再以故意罪论处，应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪处罚。
5、肇事后当场致被害人死亡后又有逃逸情形的，主观上无论其是否已经认识到被害人死亡，均只构成交通肇事罪一罪，依照刑法第133条第二个量刑档次处理，即“交通肇事后逃逸或有其他的特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。”在此情况下，被害人的死亡只与交通肇事有因果关系，与逃逸行为不存在刑法上的因果关系，只适用第二个量刑档次。
6、肇事逃逸过程中，再次发生交通肇事致他人死亡，即
第一次交通肇事后逃走，在逃跑过程中再次发生交通肇事致人死亡，前后两个行为均构成交通肇事罪，不宜实行数罪并罚，而应适用刑法第133条
第三量刑档次从重处罚。因为行为人是出于同一种犯罪罪过，而连续实施数个的同一性质的犯罪行为，触犯了同一个罪名，符合连续犯的罪过形态，应遵循连续犯处罚原则，以交通肇事罪一罪从重处罚。

[律师回复] 简要案情：　　2006年3月21日，车主王某和司机A(和王某雇佣关系)一起向甲地运输机械物资，空车返回途中，车主王某为了多挣运费，接受了货主B运输苹果的要求。于是，王某让B向自己的汽车上装载了24吨苹果(该车实际核载6吨)，装好后，王某呼唤司机A开车，A在明知该车严重超载的情况下，驾驶该车继续返回，途中，因车辆严重超载致使刹车失灵，造成行人一人死亡。A负事故全部责任。　　分歧意见：　　对车主王某的行为是否构成交通肇事罪，产生了分歧意见：　　
第一种意见认为，王某不是驾驶人员，造成行人死亡的结果是由司机A的违章行为造成，王某的行为与行人死亡之间不具有刑法因果关系。本案中，王某既没有指使、也没有强令A违章驾驶，所以王某的行为不构成交通肇事罪。　　
第二种意见认为，王某身为车主，明知车辆严重超载会发生危害社会的结果发生，仍然要求司机A继续驾驶，A是王某雇佣的司机，王某招呼A开车的行为就是一种指使违章操作行为，这种指使行为和行人的死亡之间存在刑法因果关系，因此应当认定其行构成交通肇事罪。　　评析意见：　　笔者同意
第二种意见，具体理由如下：　　根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》
第七条规定：“单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚”。本案中认定车主王某的行为构成交通肇事罪，必须查明王某是否具有“指使、强令”司机A违章驾驶的行为。结合案情，我们可以看出，王某只是招呼了司机A开车，并没有“强令”A开车的行为。根据1988年商务印书馆出版的《现代汉语词典》对“指使”一词释义为：出主意叫别人去做某事。至于“叫”的字义据1992年商务印书馆《新华字典》释义为“招唤、使、令”。很显然，王某的行为是“指使”行为。本案中，王某明知自己的车辆超载了4倍，仍然“指使”自己的司机A严重违章驾驶，导致车辆刹车失灵致人死亡的结果发生，其行为与损害结果之间具有刑法因果关系。王某的行为符合《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》
第七条的规定，构成交通肇事罪。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 　　交通肇事致人死亡的，属于刑事犯罪，肇事司机在赔偿受害人家属之后，依旧需要承担相应的刑事责任。但是如果肇事司机因交通肇事致人当场死亡，司机主动报警并要求赔偿的，那么法官可能会根据司机的具体表现对司机所要承担的刑事责任予以相应的减轻。　　根据《刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。　　《刑法》　第六十七条规定，犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。　　被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 1、肇事后逃逸过失致人死亡的，应按交通肇事罪定罪处罚。这种情况是指行为人肇事后误认为被害人没有受伤或只受轻伤不至于死亡，而离开现场致使被害人死亡的，或肇事后按正常人的常识误认为被害人已经死亡而逃逸，致使被害人死亡等情况。这些案件中只要有证据证明，肇事者主观上并不明知逃逸行为会造成被害人死亡，或放任被害人死亡结果发生的，这就不符合间接故意罪的构成要件。肇事后被害人当时未死，后因抢救不及时而死的，或肇事后行为人遵守了注意义务，但疏忽了其他义务，正是这一疏忽造成了死亡结果的发生，这两种情况均只能以交通肇事罪定罪，处7年以上有期徒刑。 2、肇事后被害人伤势严重生命垂危，即使得到及时抢救也不能挽回其生命，或被害人得到了及时抢救，由于伤势严重或医疗条件所限等原因不治身亡。16这种情况下，被害人死亡结果和行为人逃逸行为之间不存在直接因果关系，死亡结果是交通肇事行为的自然后果，17对肇事者应当适用刑法第133条 第二罪行阶段，即“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑”，但不适用“因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑”。 3、肇事致人重伤，成立交通肇事罪的基本犯，但为了毁灭罪证，逃避罪责，肇事者又实施了加害行为，致被害人死亡，应以故意罪处理。这是因为行为人肇事后，主观态度发生了变化，主动追求他人的死亡结果，主观上产生了故意，并实施了加害行为，发生了一个新的因果关系，因此，应以故意罪处理，不应包括在刑法第133条之内。 4、交通肇事后驾车逃跑，在逃跑途中连续多次撞死撞伤多人的应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，或与交通肇事罪并罚。行为人在逃跑过程中以驾车撞人的方法危害公共安全的，由于行为人因肇事紧张、恐惧而失控，为逃避罪责而不顾一切，主观上已由过失转化为故意，放任大多数人死亡的结果发生。这种情况下，其侵犯的客体不再是特定的人的生命健康权利，而是不特定多数人的人身安全，因此不应再以故意罪论处，应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪处罚。 5、肇事后当场致被害人死亡后又有逃逸情形的，主观上无论其是否已经认识到被害人死亡，均只构成交通肇事罪一罪，依照刑法第133条第二个量刑档次处理，即“交通肇事后逃逸或有其他的特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。”在此情况下，被害人的死亡只与交通肇事有因果关系，与逃逸行为不存在刑法上的因果关系，只适用第二个量刑档次。 6、肇事逃逸过程中，再次发生交通肇事致他人死亡，即 第一次交通肇事后逃走，在逃跑过程中再次发生交通肇事致人死亡，前后两个行为均构成交通肇事罪，不宜实行数罪并罚，而应适用刑法第133条 第三量刑档次从重处罚。因为行为人是出于同一种犯罪罪过，而连续实施数个的同一性质的犯罪行为，触犯了同一个罪名，符合连续犯的罪过形态，应遵循连续犯处罚原则，以交通肇事罪一罪从重处罚。

[律师回复] 司机是交通肇事逃逸，应负主要责任或全部责任，车主应负连带赔偿责任。换言之，被害人会将司机和车主以共同被告告上，司机和车主共同对被害人承担赔偿责任。但是，如果该车是借用的，则在借用期间发生交通事故，车主不承担责任。 根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条第一款“发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

[律师回复] 【法律意见】
构成交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
【法律依据】
第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 您好，针对您的交通肇事逃逸致人死亡车主有什么责任问题解答如下,
1、肇事后逃逸过失致人死亡的，应按交通肇事罪定罪处罚。这种情况是指行为人肇事后误认为被害人没有受伤或只受轻伤不至于死亡，而离开现场致使被害人死亡的，或肇事后按正常人的常识误认为被害人已经死亡而逃逸，致使被害人死亡等情况。这些案件中只要有证据证明，肇事者主观上并不明知逃逸行为会造成被害人死亡，或放任被害人死亡结果发生的，这就不符合间接故意罪的构成要件。肇事后被害人当时未死，后因抢救不及时而死的，或肇事后行为人遵守了注意义务，但疏忽了其他义务，正是这一疏忽造成了死亡结果的发生，这两种情况均只能以交通肇事罪定罪，处7年以上有期徒刑。
2、肇事后被害人伤势严重生命垂危，即使得到及时抢救也不能挽回其生命，或被害人得到了及时抢救，由于伤势严重或医疗条件所限等原因不治身亡。16这种情况下，被害人死亡结果和行为人逃逸行为之间不存在直接因果关系，死亡结果是交通肇事行为的自然后果，17对肇事者应当适用刑法第133条
第二罪行阶段，即“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑”，但不适用“因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑”。
3、肇事致人重伤，成立交通肇事罪的基本犯，但为了毁灭罪证，逃避罪责，肇事者又实施了加害行为，致被害人死亡，应以故意罪处理。这是因为行为人肇事后，主观态度发生了变化，主动追求他人的死亡结果，主观上产生了故意，并实施了加害行为，发生了一个新的因果关系，因此，应以故意罪处理，不应包括在刑法第133条之内。
4、交通肇事后驾车逃跑，在逃跑途中连续多次撞死撞伤多人的应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，或与交通肇事罪并罚。行为人在逃跑过程中以驾车撞人的方法危害公共安全的，由于行为人因肇事紧张、恐惧而失控，为逃避罪责而不顾一切，主观上已由过失转化为故意，放任大多数人死亡的结果发生。这种情况下，其侵犯的客体不再是特定的人的生命健康权利，而是不特定多数人的人身安全，因此不应再以故意罪论处，应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪处罚。
5、肇事后当场致被害人死亡后又有逃逸情形的，主观上无论其是否已经认识到被害人死亡，均只构成交通肇事罪一罪，依照刑法第133条第二个量刑档次处理，即“交通肇事后逃逸或有其他的特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。”在此情况下，被害人的死亡只与交通肇事有因果关系，与逃逸行为不存在刑法上的因果关系，只适用第二个量刑档次。
6、肇事逃逸过程中，再次发生交通肇事致他人死亡，即
第一次交通肇事后逃走，在逃跑过程中再次发生交通肇事致人死亡，前后两个行为均构成交通肇事罪，不宜实行数罪并罚，而应适用刑法第133条
第三量刑档次从重处罚。因为行为人是出于同一种犯罪罪过，而连续实施数个的同一性质的犯罪行为，触犯了同一个罪名，符合连续犯的罪过形态，应遵循连续犯处罚原则，以交通肇事罪一罪从重处罚。