机动车右转与直行电动车相撞,应该怎么赔

最新修订 | 2024-05-01
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专家导读 机动车右转与直行电动车相撞,责任赔偿需依据事故认定书确定。通常情况下,转弯机动车应让行直行电动车,若电动车直行且守规,机动车负全责。赔偿责任依据《道路交通安全法》及实际状况确定,包括车辆修缮、货物损失、救援费用等。若车辆无法修复,需支付重置费用。对运营车辆,还需赔付停运损失;对非营运车辆,需承担换乘费用。具体责任与赔偿需根据事故情况确定。
机动车右转与直行电动车相撞,应该怎么赔

一、机动车右转与直行电动车相撞,应该怎么赔

机动车辆完成右转动作后与恰好直行通过的电动自行车发生碰撞的一幕中,关于责任判定以及赔偿事宜的规划,主要是依据以下诸多方面诸如:

交通事故认定的公正合理;事故责任的明确度等。

首先要做的就是,遵循实际情况并参照交通管理部门颁发的详尽的交通事故责任认定书,以此来确定所涉及的具体责任份额。

按照一般的规定与规则,无论何时何地,进行转向操作的机动车辆都必须为正在直行的电动自行车让行,若电动自行车一直在直行且始终遵守交通规则,那么可以明确指出,机动车辆需对此次事故承担全部责任。

然而,若是在责任归属问题上存在困难,那么作为承担责任的一方,往往需要根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》中相关的法律法规以及实际的事故状况来具体确定赔偿责任的承担。

其中赔偿范围涉及多方面,可能包括被损害车辆修缮所需的费用,货物或人员物品所遭受的损失,甚至还有像车辆救援等方面的费用等等。

当涉及到车辆已无法修复的境况,那么责任方还将承担向受害者支付购买交通事故发生当时与损毁车辆价值相当的车辆重置费用。

至于那些专门从事货物运输、旅客运输等运营性质的车辆,责任方还需赔付给对方由于无法进行正常运营活动而造成的合理停运损失。

此外,对非营运性质的车辆而言,如果现有的驾驶工具无法正常使用,那么因此产生的换乘其他替代交通工具的合理费用也应由责任方全权负责

道路交通安全法实施条例》第36条

机动车、非机动车、行人实行分道通行。第38条

绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;第52条

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口:转弯的机动车让直行的车辆先行。第53条

机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶。

二、机动车右转弯撞到逆行电动车责任怎么划分

机动车右转弯撞到逆行的电动车的,事故的责任应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定,如果机动车没有过错,是因为电动车逆行导致事故发生的,则由电动车承担全部责任。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。

法律的力量不仅仅在于它的约束力,更在于它的教育和引导作用。它教育我们如何正确地行事,如何尊重他人的权益,如何维护社会的公正和公平。正如本文的标题所提出的问题,“机动车右转与直行电动车相撞,应该怎么赔”,我们可以从中得到许多有价值的启示和教训。我们应该珍视这些教训,将它们内化为我们的行为准则,以便更好地遵守法律,更好地生活在这个法治社会中。

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左转与直行相撞责任在谁的
[律师回复] 您好,对于您提出的问题,我的解答是, 根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五十二条第
(三)项中的规定的“转弯的机动车让直行的车辆先行”条例,判断此时如果出现事故,左转车辆应负全责。责任划分最终由交警部门作出。关于转告法制办对《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项应当如何理解回复意见的函省公安厅:我办就《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项应当如何理解的问题行文请示法制办,法制办经商公安部后回复:关于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二项规定的“右方道路的来车”(以下简称右道车)与本道车的通行优先权问题,可以按照下列具体情形确定:
一、右道车直行,本道车直行或者转弯时,本道车让右道车先行;
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三、右道车转弯,本道车直行时,右道车让本道车先行。交通事故责任认定主要责任和全责的区别
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;以下十六种情形通常将被确定为全部责任:
1、追尾碰撞前车的;
2、变更车道发生事故的;
3、倒车、溜后发生交通事故的;
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的;
8、逆向行驶的;
9、右侧超车发生交通事故的;
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;1
1、冲红灯发生交通事故的;1
2、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;1
3、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;1
4、开关车门造成交通事故的;1
5、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;1
6、单方发生交通事故。
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。
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机动车右转与直行电动车相撞,应该怎么赔
机动车右转与直行电动车相撞,责任赔偿需依据事故认定书确定。通常情况下,转弯机动车应让行直行电动车,若电动车直行且守规,机动车负全责。赔偿责任依据《道路交通安全法》及实际状况确定,包括车辆修缮、货物损失、救援费用等。若车辆无法修复,需支付重置费用。对运营车辆,还需赔付停运损失;对非营运车辆,需承担换乘费用。具体责任与赔偿需根据事故情况确定。
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[律师回复] 根据道路交通安全法的规定,在道路上因为过错或是意外导致的人身伤亡或是财产损失的事件属于交通事故。如果当时报案了的话,或是之后报案也行,谁的责任大,谁的责任小,还是谁要对事故负全部责任是需要由交警部门来认定的。交警部门会在对事故调查之日起10日内出具交通事故认定书,确定各方的责任。如果责任无法查清的,也会根据当事人的陈述以及现场证据等出具交通事故证明送达给当事人。事故认定书或是事故证明是当事人处理交通事故的重要依据。
交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定,当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核,未申请复核或者对复核结果不服的,可以在向提讼时进行举证,由结合证据进行判断。但是由于自行举证的难度一般都很大,如果对交通事入认定书有异议的,还是应当在规定的时间内提出复核。
交通事故发生的原因
1、客观因素道路、气象等原因,也可引起事故发生。
2、车况不佳车辆技术状况不良,尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障,没有及时检查、维修。
3、疏忽大意当事人由于心理或者生理方面的原因,没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝,表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术,过分自信,对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等,未判断清楚就盲目通行。
4、操作失误驾驶车辆的人员技术不熟练,经验不足,缺乏安全行车常识,未掌握复杂道路行车的特点,或者遇有突然情况惊慌失措,发生操作错误。
5、违反规定当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路,致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。
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右转车与直行车相撞如何判责
转向车应保障行车安全,尤其在与直行车相撞时通常负全责。但直行车若疏忽或违反让行、信号灯规定,也需承担全责。无指示路口遵循右侧优先,直行车未让行则负全责。交通规则要求直行车让右转车,无信号路口右转车让左转车。机动车经信号灯路口需遵守导向车道、让行、转弯、停车等规定,右转车通常享有优先通行权。
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交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定,当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核,未申请复核或者对复核结果不服的,可以在向提讼时进行举证,由结合证据进行判断。但是由于自行举证的难度一般都很大,如果对交通事入认定书有异议的,还是应当在规定的时间内提出复核。
交通事故发生的原因
1、客观因素道路、气象等原因,也可引起事故发生。
2、车况不佳车辆技术状况不良,尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障,没有及时检查、维修。
3、疏忽大意当事人由于心理或者生理方面的原因,没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝,表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术,过分自信,对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等,未判断清楚就盲目通行。
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交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定,当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核,未申请复核或者对复核结果不服的,可以在向提讼时进行举证,由结合证据进行判断。但是由于自行举证的难度一般都很大,如果对交通事入认定书有异议的,还是应当在规定的时间内提出复核。
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1、客观因素道路、气象等原因,也可引起事故发生。
2、车况不佳车辆技术状况不良,尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障,没有及时检查、维修。
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1、在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
3、向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;
4、遇放行信号时,依次通过;
5、遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候;
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外,还应当遵守下列规定:
1、有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;
2、没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行;
3、转弯的机动车让直行的车辆先行;
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第五十三条 机动车遇有前方交叉路通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
第六十三条 机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:
1、在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;
2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;
3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车;
4、车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;
5、路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离;
6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
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