如何起诉保险公司走车辆全损

[律师回复] （一）报案。交通事故发生后，首先要做的就是及时的报案。一般情况下，保险公司需要投保人在48小时内进行报案，如果是盗抢则应在24小时内报案。如果有人员伤亡的话，应该立即拨打120，抢救生命。
（二）查勘。报案后，保险公司会派人去现场进行查看，看是不是属于保险的责任范围。因此，在保险公司人员到来之前，车主一定要保护好事故现场。如果会早晨交通堵塞的情况，可以和交警协商，将车辆已知一边等待处理。
（三）定损。通常情况下，如果车辆受损不严重的话，保险公司勘察人员在现场就可以直接进行定损，客户也可以直接把车开到修理厂去了。但是如果车辆受损的程度比较大的话，是要到定损中心进行定损的。
（四）递交索赔资料。以上三个步骤完成之后，要做的就是上交索赔的资料。保险合同规定：被保险人应该在公安交通管理部门对该车险事故处理结案之后的十天内，向保险公司递交必要的事故单据。等到这些步骤都完成，车主就可以安心的等待保险公司的理赔通知。
（五）获取理赔。在提交完资料之后，通过保险公司的要求，其会给予理赔

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 车辆保全期间损坏的怎么办 1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。 2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》) 第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》) 第二条 第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。 3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 您好，关于车辆保全期间损坏的怎么办这个问题，我的解答如下, 车辆保全期间损坏的怎么办
1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。
2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》)
第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》)
第二条
第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。
3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 比较重大的交通事故中，如何能够得到充分的、到位的赔偿是受害者一方最关心的问题。 (1)一般情况下，发生重大交通事故之后，出于收集证据的需要交通队会扣留事故车辆。但是根据《道路交通事故处理规定》的规定：“检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。”所以，被害人一方应当在交警部门作出了交通事故责任认定但是还没有通知当事人领取事故车辆的时候，及时向申请诉前财产保全，要求人民扣留事故车辆。 (2)诉前财产保全要向事故车辆扣留地的提出。向申请诉前保全需要以下材料： 1、诉前财产保全申请书; 2、申请人身份证明，申请人不是受害人的要附加申请人与受害人的关系证明; 3、被申请人的身份证明; 4、事故车辆的权属证明; 5、《交通事故责任认定书》; 6、等值的担保，如果是以他人的财产作为担保要求他人写的担保书。 (3)申请诉前保全要防止保全错误，因为如果保全错误的话，申请人要赔偿被申请人因为财产保全所受到的损失。在肇事司机是车主、或者肇事司机属于职务行为或者有雇佣关系的情况下，一般车主也有赔偿受害人损失的义务。但是，如果肇事司机不是车主、司机的行为不属于职务行为也不存在雇佣关系的情况下，车主一般是不负民事赔偿责任的。而事故车辆属于车主所有，如果保全事故车辆，给车主造成损失的申请人需要赔偿。 (4)接受申请后，会在四十八小时内做出裁定。裁定采取财产保全措施的，应当立即执行。申请人需要在采取保全措施后十五日之内提讼，到期不的，将解除保全。

[律师回复] 可以起诉要求赔偿车辆的实际损失。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 车辆保全期间损坏的怎么办
1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。
2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》)
第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》)
第二条
第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。
3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 车辆受损走保险时可以自主选择修理地点，可以不去保险公司指定的修理厂。
　　当受损车辆驾驶员拨打保险公司电话报案后，一般保险公司勘查员或定损员会询问车辆修理地点，在修理厂修则按照修理厂类别来定损，在4S店修理则按照4S店的标准来定损，这个修理地点是可以自由选择的，任何人没有权利强求。
　　有部分保险公司或是定损员要求到指定的修理厂修，一般原因有两点：一是保险公司跟修理厂有业务往来；二是修理厂给定损员回扣。如果遇到这种情况，可以打保险公司电话投诉，也可以找交警解决。

[律师回复] 要看责任比例，交强险不分责，商业险安责任比例赔偿。

[律师回复] 您还，苏联空军独立访客记录是快乐的

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 车辆保全期间损坏的怎么办 1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。 2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》) 第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》) 第二条 第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。 3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 保全和查封运营车辆，如果最终确定查封或保全错误，如果是民事案件，则由申请人赔偿损失，包括车辆直接损失和营运损失等可以计算的损失如果是刑事案件，则由相关机关承担赔偿责任如果最终确定查封或保全没有错误，且被查封财产所有人无法提供其他财产或个人做担保从而解除查封保全的，则不承担任何损失，包括停运损失举个例子：
A某有一辆营运货车，因债务纠纷，债权人
B某将A至，并申请对该货车财产保全，缴纳了保证金。通过了保全申请，查封了A的货车，并告知其法律救济途径。但是在期限内，A不能提供足够的理由阻止保全，也无法提供担保人或其他财产，依法查封该货车，致使A承运的货物无法运输，导致A损失惨重。这个例子中，和债权人B通过法律途径对货车予以保全，目的是为了确保合法债权的清偿。而A本身因为负债，就应当承担相应的义务，对于可能出现的风险和损失应当有承担的准备。由于货车停运导致的损失，A只能自己承担。但是，如果A早已偿还了债务，B某则虚构A尚未偿还来并申请保全，导致A的停运损失，则判决B败诉后，应当以保证金来赔偿A因货车停运导致的损失，不足部分，A仍然可以向B主张赔偿。如果在决定保全的问题上存在违法违规操作的，A同样有权要求承担相应的后贵。

[律师回复] 盗抢险全称是机动车辆全车盗抢险。机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见，机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损失。

[律师回复] 如果您车辆贬值的损失同时符合以下几种情况，在最高法的回复公布后，也还是很有可能得到支持的：
一、请求赔偿的一方，在交通事故中无过错或过错较低。（无责或次责）
二、受损车辆应属于车龄较低的新车，一般不超过2年。
待售新车索要贬值费的一般都能得到的支持，已经上路一到两年的车辆也可以争取。因为虽说旧车也可能有车辆贬值的情况发生，但旧车相对车损后贬值较少、而且因长期使用存在自然贬值的因素，不易于鉴定贬值的具体价值，所以旧车主张车辆贬值费很困难。
三、事故造成的车辆损坏程度要非常严重，而且必须是有关键部件受损。

[律师回复] 您好，我是吴律师，如果对方确实有误工，您是需要承担对方的误工费用的。点我头像，给我评价，手机号同微信，加一下，交一个律师朋友，我会为您提供法律方面的建议。

[律师回复] 您好，针对您的车辆保全期间损坏的要怎样办问题解答如下, 车辆保全期间损坏的怎么办
1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。
2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》)
第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》)
第二条
第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。
3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 您好，针对您的车辆保全期间损坏的该怎样办问题解答如下, 车辆保全期间损坏的怎么办
1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。
2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》)
第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》)
第二条
第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。
3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 您好，针对您的车辆全损报废，偿标准是赔什么问题解答如下, 根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

[律师回复] 对于能怎么认定交通事故车辆全损这个问题，解答如下, 如何认定交通事故车辆全损
交通事故时有发生，严重的交通事故中，车辆可能发生全损，对于车辆全损很多人不了解，那么车辆全损是什么意思呢?
车辆全部损失是指被保险车辆的整体损毁或严重受损，失去修复价值，保险公司将其推定为全损的情况。
车辆发生全损应如何理赔
对于保险车辆发生全部损失的赔偿具体分为以下两种情况：
1、如果保险金额高于出险当时车辆的实际价值，应当按照出险当时的实际价值计算赔偿额。具体计算公式为：
实际赔偿额=(出险当时实际价值一残值)(1一免赔率)
例如：王某于1998年以16万元购买了一辆轿车，2020年以16万元的保险金额向保险公司投保。后王某驾该车发生交通事故，车辆严重受损，公安交通管理部门认定王某在此次事故中负全部责任。保险公司鉴定该车为全损，残值为0，同时结合该车已使用两年的实际情况，核定该车在出险时的实际价值为14万元。那么，该车可获得的保险赔偿额是多少呢?因王某在此次事故中负全责，保险公司对其车辆损失免赔20%，由于其车辆保险金额为16万元，高于该车出险时的实际价值14万元，所以，计算时应以该车实际价值14万元为准，则：保险赔偿额=(14一0) (1一20%)=
11.2万元。
2、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的该车的实际价值时，则应按保险金额计算赔偿额。具体公式为：
实际赔偿额=(保险金额一残值)(1一免赔率)
例如：许某为其轿车投保，保险金额为10万元，后该车发生交通事故，许某负事故次要责任。该车经保险公司鉴定为全损，残值为3万元，并认定该轿车在出险时的实际价值为14万元，则保险公司在计算该车车辆损失险赔偿数额时，应以保险金额10万元来计算，而不是以该车的实际价值14万元来计算。因许某负事故的次要责任，保险公司应免赔损失的5%。那么，保险公司应赔付许某的金额为：(10一3) (1一5%)=
6.65万元。
在具体的车辆全损理赔环节中，很多车主对保险公司单方面确定折旧率持反对意见。无论是根据保险公司自行制定的，还是参照数据得出来的结论，对于车主来说，都有些独断。就算保险公司在确定折旧率的时候是合理的，也需要事先在缴纳保险的时候跟顾客讲解清楚，将理赔的细节讲清楚，而不是在签订合同的时候瞒天过海，而让车主在理赔的时候一头雾水。对保险公司产生不好的印象。另外，在车辆全损理赔中，提醒大家注意的是，二手车的投保保额千万不可马虎。在投保的过程中，不能按照该车型的新车购置价格进行投保，而是需要根据购车的实际价格来计算保费。为什么呢?因为在计算车辆全损理赔金时，保险公司是以当时汽车的实际价值来计算赔偿，如果以新车购置的价格进行投保，会使自己白白多付相当一部分的保费。这种无意中多花冤枉钱的情形，提醒广大车主一定要多留心眼。
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 车辆保全期间损坏的怎么办
1、对保全的车辆没有扣押至相应的地方妥善保管。在民事诉讼中，当事人在没有及时得到赔偿款的情况下对肇事车辆提出保全申请，法官则根据当事人的申请作出裁定。但有的虽然在裁定中写着扣押至某某，而实际却还在公安机关暂扣的露天停车厂停放。保全后不管不问，一直到案件审理完毕后一并移送执行。案件从保全到审结往往要经过很长一段时间，有的甚至要经过上诉、申诉等程序，而保全的车辆长期停放在露天停车厂内，风吹雨淋，车辆损失很大，特别是货车，其价值因存放而遭受的自然损害的损失也是不言而喻的。由于近年来我国的车辆价格一直处于逐年下跌的趋势，因此肇事车辆在扣押期间因车价下跌也造成了车辆贬值。因被保全而扣押的肇事车辆中，由于交通事故而损坏的车辆，在扣押后造成不能及时修复，还有造成报废可能，从而给当事人造成更大的经济损失。另外许多车辆在肇事前都预交了全年的养路费、保险费等各项税费，若将其长时间的扣押，将给车辆所有人造成间接的经济损失。又因车辆本身使用是有年限的，而扣押期间车辆虽未使用，但客观上减少了车辆的使用年限，从而使车辆本身价值下降，给车辆所有人造成极大的损失。
2、被执行人在外地的案件无法委托执行。根据《最高人民法院关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》(以下简称《执行规定》)
第一百一十一条之规定：“凡需要委托执行的，委托应在立案之日起一个月内办妥委托手续，超过此期委托的，应当经对方同意。”同时《最高人民法院关于加强和改进委托案件工作的若干规定》(以下简称《委托规定》)
第二条
第四项还规定：“案件在审理中已对当事人在外地的财产进行保全，异地执行更为方便的，可以不委托执行。”执行案件委托出动后，其他会根据其两项规定进行审查。如果自立案后超过一个月或者尚未对在诉讼中保全的车辆进行处置，案件很快就会退回来。因此，在实际执行工作中，对被执行人在外地且已对其车辆进行保全的案件往往无法进展。如果自立案后一个月内将案件委托出去，而保全的车辆没有时间处理，保全的车辆不处理，剩余的执行标的额就无法确定;如果按程序把保全的车辆依法进行评估、拍卖，而被执行人在外地，无论是评估报告或者裁定的送达都需要用公告或者邮寄的方式送达，等保全车辆处理完毕无疑已超过一个月;如果不将案件委托外地执行而是本院去外地执行，有的跨省、市，加之当地不积极配合，财产难找，人难寻，花费大量实际费用常劳而无果，使案件长时间得不到执结。
3、解除保全车辆有失公平。在案件进入执行程序后，保全的车辆在没有执行的价值的情况下，当事人无奈提出解除保全车辆的申请要求将案件及时委托被执行人所在的人民执行。也按此请求依法裁定解除保全。虽然案件及时进行委托，但无论是对于申请人和车辆所有人来说无疑有失公平。比如：李某与赵某交通肇事赔偿执行一案，诉讼中李某申请将赵某所用的农用三轮车保全，案件进入执行程序后，该保全车辆仍在公安机关暂扣的露天停车厂停放，据勘察该车现价值三千元，而公安机关认为，该车停放时间较长，发生交通事故后应交吊车费、车损评估费、看管费等共计四千元。保全车辆已是无可执行的价值，申请人也只好选择申请放弃。这对于双方极不公平，申请人申请保全却保而不全，车辆所有人本有价值的东西却失去原有的价值。

[律师回复] 【法律意见】
1、只有营运车辆才可以主张误工费，因为车辆维修造成无法营运导致的损失，可以以误工费的损失要求赔偿。如果是非营运车辆，不会对工作造成损失，你可以选择其他交通工具上下班，所以不能要求误工费。但是可以要求上下班必须支出的交通费，交通费以公共交通工具为准，包括出租车的费用。
2、至于折旧费，由于交通事故后车辆维修可能导致车辆在市场价值方面的贬损，可以要求折旧费，但是折旧费很难确定，一般轻微事故不予以支持，双方可以协商，协商不成的，只能由专业价格鉴定机构进行贬损价值鉴定。
3、精神损失费是不会支持的。