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网络货运保险拒赔怎么打官司
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2024-07-31
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刘斌律师
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专家导读
面对保险公司不履行理赔，建议先与保险公司协商。沟通无果且能提供充足有效证据证明其无理拒赔，可向中国银保监会投诉。同时，被保险人亦有权选择直接向法院提起诉讼，以维护自身权益。
在面临保险公司不履行理赔义务的情况下，建议首先尝试与保险公司展开协商。若经过充分沟通后，仍未能就相关问题达成共识，且被保险人能提供充分、齐全以及有效的证据来证实保险公司无缘由地拒绝履行保险合同中规定的理赔责任，那么便可考虑向中国银行保险监督管理委员会（简称“银保监会”）提出投诉。除此之外，被保险人亦有权选择直接向法院提起诉讼。
《保险法》第二十三条
保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定;情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。
保险人应当将核定结果通知被保险人或者受益人;对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。保险合同对赔偿或者给付保险金的期限有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿或者给付保险金义务。
二、网络货款需要办底押遵循何法
网络信贷业务的流程主要包括如下步骤：
首先，申请人需完整填写相关贷款申请书；
其次，经由金融机构对申请者进行严格的资格审查；
紧接着，借款人和金融机构需就贷款事宜展开详细且深入的沟通与交流；然后，申请人按照规定提交相关证明文件；
最后，双方签署正式的贷款合同并等待放款。在申请网络贷款时，申请人必须满足以下基本要求：
其次，贷款申请的金额、期限以及货币种类应当合理合规。
《个人贷款管理暂行办法》第十一条
个人贷款申请应具备以下条件：
（一）借款人为具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民或符合国家有关规定的境外自然人；
（二）贷款用途明确合法；
（三）贷款申请数额、期限和币种合理；
（四）借款人具备还款意愿和还款能力；
（五）借款人信用状况良好，无重大不良信用记录；
（六）贷款人要求的其他条件。
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网络货运保险拒赔怎么打官司
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交通事故
货车拉货，到地方拒付运费，司机把货拉走，通知货主取货，货主不取走，总么办，当时报案了
[律师回复] 你好，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 未支付价金的违约责任：当事人一方未支付价款或者报酬的，对方可以要求其支付价款或者报酬。 当事人一方不履行非金钱债务或者履行非金钱债务不符合约定的，对方可以要求履行，但有下列情形之一的除外：
（一）法律上或者事实上不能履行；
（二）债务的标的不适于强制履行或者履行费用过高；
（三）债权人在合理期限内未要求履行。 质量不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，依照合同法第六十一条的规定仍不能确定的，受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任。 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。 约定违约金的，可以要求违约方支付违约金。 有定金的：收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。 因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除违约责任。
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货主拒付运费，车上货物该怎么处理
[律师回复] 发生交通事故后交通管理部门有权扣押当事车辆调查处理。但公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十二条、第一百六十三条的规定办理。
《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十二条：“对于依法扣押、扣留、查封、抽样取证、追缴、收缴的财物以及由公安机关负责保管的先行登记保存的财物，公安机关应当妥善保管，不得使用、挪用、调换或者损毁。造成损失的，应当承担赔偿责任。涉案财物的保管费用由作出决定的公安机关承担。”
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大货车没有营运证保险拒赔怎么打官司
面对保险公司的不合理理赔，我们应积极维护权益。首先，收集证据，如理赔记录、拒赔通知等。其次，咨询律师，了解相关法律规定。最后，通过法律途径，如起诉或仲裁，寻求公正裁决。记住，法律是维护权益的有力武器。
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交通事故
在运输途中货主怀疑货物被淋湿拒绝收货怎么办
[律师回复] 运输公司。运输途中货物的损失应该由商业公司承担。我国《合同法》第一百四十五条条规定：“当事人没有约定交付地点，或者约定不明确，依照本法第一百四十一条第二款第一项的规定，标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。”该法第一百四十一条第二款第一项规定：“当事人没有约定交付地点或约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，适用下列规定：
(一)标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人。。
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快速解决“其他”问题
蓝牌货车，有营运证，司机没有货运从业资格证，商业险会拒赔吗？
[律师回复] 你好，出租车司机没有从业资格证驾驶出租车在发生交通事故以后，保险公司会根据情况分别给予理赔。属于交强险部分的损失，保险公司会给予全额理赔。超过交强险部分属于商业险部分的损失，保险公司按照双方的保险合同进行理赔，出租车驾驶员没有从业资格证驾驶出租车发生交通事故的，保险公司将减免理赔额度，一般在百分之二十左右。
1.关于这个从业资格，在保险业一直存在争议;虽然交通部《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》第十二条规定，营运驾驶员驾驶机动车从事营业性道路运输经营活动，应当持有相应的营运驾驶员从业资格证书。另外《道路运输从业人员管理规定》第六条第三款规定，经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动；该规定第九条也明确，经营性道路旅客运输驾驶员应当经考试合格，取得相应的从业资格证件。但是，就是这些规定根据《道路运输从业人员管理规定》第六条第二款的规定来看，从业资格是对从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价，其不涉及对驾驶员驾驶能力的考核。
2.其实从业资格与驾驶资格是两个截然不同的概念。从保险条款使用的文字看，驾驶资格指的应是驾驶机动车的能力或资格；因此，从业资格的有无与能否驾驶机动车并无必然联系，取得机动车驾驶证后即使无从业资格也可驾驶与准驾车型相符的机动车。因此，从业资格不宜理解为驾驶资格，并作为保险公司免责的依据。
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国家取消4.5吨以下货车营运，我的小货车拉货出了交通事故，保险公司以非法营运拒赔，保险公司拒赔合法吗？
[律师回复] 非法营运车辆出了交通事故，保险公司会按合同约定项目内容和金额赔偿。 根据交强险条例保险公司不予赔付的情形为：
（一）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；
（二）被保险机动车被盗抢期间肇事的；
（三）被保险人故意制造道路交通事故的。 (四）受害人故意。因此非法营运发生交通事故，保险公司应在交强险限额内赔付受害人的物质和精神损失， 机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
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我是做物流运输，货到收货人拒收。说货物质量有问题。所以发货人找我要货款，不要货。理由是货已送到收货人的地方。打了3年官司。今年法院判我不买货，但运费和仓储费不支持。三年来我付出了人力财力，身体已跨。我想咨询我能起诉中介物流吗？他们没按流程规定操作而导致这场官司。 我委托他们运输货物。出事他们不管不问，他们不作为，我能起诉他们来赔付我这3年的精神损失和财力损失吗？
[律师回复] 这是典型的无单放货，可以向提单签发人主张权利
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营运车辆保险拒赔怎么打官司
发生交通事故，对方保险公司不理赔的，可以要求对方当事人赔偿损失，或者直接向管辖法院起诉。
根据规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。
造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；
造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
被保险人与保险公司对赔偿有争议的，可以依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。
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金融保险
拉一车货，不给结运费，拒绝接电话
[律师回复] 看具体情况定。托运人、收货人不支付运费、货物的保管费用或其它费用的，承运人对于货物享有留置权，可以扣货。如果承运人、收货人及托运人对于不支付货物保管费用或运费及其它费用的处理方法另有约定，承运人就不能扣留货物，否则就涉嫌侵占他人财物，将依法承担相应的责任。根据《中华人民共和国合同法》规定：
第一百零七条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。第一百零九条 当事人一方未支付价款或者报酬的，对方可以要求其支付价款或者报酬。第一百一十三条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
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快速解决“交通事故”问题
收货人无正当理由拒收货物承运人能怎么做
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 在实际运输业务中，常因贸易合同纠纷或者其他原因，造成承运人将货物运输到目的地后，无法向收货人交货的情况。根据合同法的规定，收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照规定，承运人可以提存货物。
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
如果货物在提存后毁损、灭失的，则承运人不承担该货物毁损、灭失的风险。
四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费或其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
法律依据：
《中华人民共和国合同法》第三百一十六条
收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照本法第一百零一条的规定，承运人可以提存货物。
《中华人民共和国合同法》第一百零一条
有下列情形之
一，难以履行债务的，债务人可以将标的物提存：
(一)债权人无正当理由拒绝受领;
(二)债权人下落不明;
(三)债权人死亡未确定继承人或者丧失民事行为能力未确定监护人;
(四)法律规定的其他情形。
标的物不适于提存或者提存费用过高的，债务人依法可以拍卖或者变卖标的物，提存所得的价款。
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
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四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费或其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
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非营运小双排货车买营运保险在拉货时出险了保险会不会拒赔
[律师回复] 营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：
a、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
b、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
c、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
d、营运车保险费用方面要比非营运车高。
根据交强险条例规定，营业货车是指：用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
以上规定应该包括，有时营运有时自用（非营运）的情况。也就是说只要存在营运的情况，该车辆就应该算是营业货车。交强险规定投保人有如实告知的义务，如果投保人没有如实告知，保险公司有权要求重新核定保费。
厢式货车：如果行驶证上使用性质为营运或者货运，都视为营运车辆。核定载质量：2吨(不含)以下，1850元(标费) 2至5吨(不含)：3070(标费) 5至10吨(不含)：3450元(标费) 10吨及以上：4480元(标费)根据上年度是否有交通事故，上下浮动30。
按货车使用性质：分营运或者非营运，两者价钱不同。
非营业货车2吨以下
1,200
非营业货车2-5吨 1,470
非营业货车5-10吨 1,650
非营业货车10吨以上
2,220
营业货车2吨以下 1,850
营业货车2-5吨
3,070
营业货车5-10吨 3,450
营业货车10吨以上
4,480
关于一辆货车是否从事营业性运输是以车主的实际运输情况而定的。
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素。
a、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
b、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
c、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
d、营运车保险费用方面要比非营运车高。
根据交强险条例规定，营业货车是指：用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
以上规定应该包括，有时营运有时自用（非营运）的情况。也就是说只要存在营运的情况，该车辆就应该算是营业货车。交强险规定投保人有如实告知的义务，如果投保人没有如实告知，保险公司有权要求重新核定保费。
厢式货车：如果行驶证上使用性质为营运或者货运，都视为营运车辆。核定载质量：2吨(不含)以下，1850元(标费) 2至5吨(不含)：3070(标费) 5至10吨(不含)：3450元(标费) 10吨及以上：4480元(标费)根据上年度是否有交通事故，上下浮动30。
按货车使用性质：分营运或者非营运，两者价钱不同。
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（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素。
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交通事故
没有货运上岗证保险公司是否拒赔
[律师回复] 货运从业资格证书换证过期不超过180天还一可以换的，过期超过180天未换证的，注销资格证，资格证作废。《道路运输从业人员管理规定》第三十一条道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。第三十五条道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：
（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。
（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。
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网络海外代购能退货吗?运费哪个出
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 海外销售者直接通过网络平台向境内消费者销售的商品，这和传统贸易本质上实际没有区别，应适用“七天无理由退货”规定。而关于退货法律规定，海外代购无理由退货，退回商品的运费原则上由消费者承担。如果经营者与消费者事先约定运费承担比例的，按照双方约定，也就是说，消费者能否将退货商品寄到经营者在国内的地址并承担相应费用，由经营者承担国内到所在国的运费，双方可以约定。
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运输途中货物被雨淋湿，收货人拒签，要求理赔，怎办
[律师回复] 针对你的问题答复如下：
1，《合同法》第三百一十一条承运人对运输经过中货物的毁损、灭失承受损害赔偿职责，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合法损耗以及托运人、收货人的犯错导致的，不承受损害赔偿职责。 第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有商定的，按照其商定；无商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的限定仍不能确定的，按照托付或者应当托付时货物到达地的市场价格计量。法律、行政法规对赔偿额的计量方法和赔偿限额另有限定的，依照其限定。
2，根据合同的相对性，如果发货人不顾，收货人能够向法院诉讼要求发货人承受损失赔偿职责，收货人赔偿后，能够根据托运合同向托运部追偿。以上答复，如果满意，敬请采纳，并予以评价。
1，《合同法》第三百一十一条承运人对运输经过中货物的毁损、灭失承受损害赔偿职责，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合法损耗以及托运人、收货人的犯错导致的，不承受损害赔偿职责。 第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有商定的，按照其商定；无商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的限定仍不能确定的，按照托付或者应当托付时货物到达地的市场价格计量。法律、行政法规对赔偿额的计量方法和赔偿限额另有限定的，依照其限定。
2，根据合同的相对性，如果发货人不顾，收货人能够向法院诉讼要求发货人承受损失赔偿职责，收货人赔偿后，能够根据托运合同向托运部追偿。以上答复，如果满意，敬请采纳，并予以评价。
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4.2货车超载保险拒赔怎么打官司
可以直接到法院递交民事起诉状的。货车超载的话，只要是保险公司没有特意提醒投保人，保险公司都应当按照保险合同承担理赔责任；如果已经尽到提示义务，那么保险公司是有权拒绝理赔的。
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我的货物物流运输货物损坏物流拒绝赔付怎么办
[律师回复] 中国法律有对于货物运输中货物赔偿的限定。请参见《合同法》三百一十一条、三百一十二条的限定。合同法第三百一十一条 承运人对运输经过中货物的毁损、灭失承受损害赔偿职责，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合法损耗以及托运人、收货人的犯错导致的，不承受损害赔偿职责。 第三百一十二条 货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有商定的，按照其商定；无商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的限定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计量。法律、行政法规对赔偿额的计量方法和赔偿限额另有限定的，依照其限定。
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快速解决“损害赔偿”问题
在货物运输中，如果收货人不明或者收货人无正当理由拒绝是领货物的，承运人应当怎么办？
[律师回复] 在实际运输业务中，常因贸易合同纠纷或者其他原因，造成承运人将货物运输到目的地后，无法向收货人交货的情况。根据合同法的规定，收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照有关规定，承运人可以提存货物。这里的“收货人不明”既包括收货人下落不明，还包括在货物运输终止时，托运人并没有向承运人指明收货人是谁，而承运人向托运人请求作出指示，托运人逾期没有作出指示的情况，例如在海上货物运输中，托运人有时在提单上注明“凭指示交付”的字样，而没有具体写明收货人是谁。应当注意以下几点：
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
三、如果货物在提存后毁损、灭失的，则承运人不承担该货物毁损、灭失的风险。
四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费和其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
三、如果货物在提存后毁损、灭失的，则承运人不承担该货物毁损、灭失的风险。
四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费和其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
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在货物运输中，如果收货人不明或者收货人无正当理由拒绝是领货物的，承运人应当怎么办？
[律师回复] 在实际运输业务中，常因贸易合同纠纷或者其他原因，造成承运人将货物运输到目的地后，无法向收货人交货的情况。根据合同法的规定，收货人不明或者收货人无正当理由拒绝受领货物的，依照有关规定，承运人可以提存货物。这里的“收货人不明”既包括收货人下落不明，还包括在货物运输终止时，托运人并没有向承运人指明收货人是谁，而承运人向托运人请求作出指示，托运人逾期没有作出指示的情况，例如在海上货物运输中，托运人有时在提单上注明“凭指示交付”的字样，而没有具体写明收货人是谁。应当注意以下几点：
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
三、如果货物在提存后毁损、灭失的，则承运人不承担该货物毁损、灭失的风险。
四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费和其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
一、如果运输的货物不适于提存或者提存费用过高的，承运人可以依法拍卖或者变卖货物，然后提存所得的价款。例如货物是易于腐烂的食品，则承运人就不能直接提存该食品。
二、在货物被提存后，承运人应当及时通知托运人，在收货人明确的情况下，应当及时通知收货人。
三、如果货物在提存后毁损、灭失的，则承运人不承担该货物毁损、灭失的风险。
四、如果承运人应得的运费、保管费以及其他运输费用加上提存的费用没有付清的，承运人可以依照有关规定留置该货物，以该货物拍卖或者折价后，从中扣除运费和其他各种费用后，再提存剩余的价款或者没有被留置的相应货物。
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货车营运非营运货运有什么区别
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 营运车辆要有营运证，开车的司机要有从业资格证，是可以名正言顺的装东西，但办手续什么的比较麻烦。车辆保险也贵很多。非营运的车辆保险也便宜，手续也方便,和家用轿车一样只要挂了牌就可以,不过拉货的话交警要罚要抓的。 而且货车保险额定载质量超过2吨一定要保营运了。
按照我国出台的《公路运输管理暂行条例》规定：公路运输分为营业性、非营业性两种。
一、营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；（就是你替别人拉货，靠这挣钱）
二、非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。（就是你拉自己的货，不靠这挣钱，一般公司货车都是非营运）。 你的手续齐全是合法的车辆，但你不可以替别人拉货挣钱，只能拉自己的货。
按照我国出台的《公路运输管理暂行条例》规定：公路运输分为营业性、非营业性两种。
一、营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；（就是你替别人拉货，靠这挣钱）
二、非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。（就是你拉自己的货，不靠这挣钱，一般公司货车都是非营运）。 你的手续齐全是合法的车辆，但你不可以替别人拉货挣钱，只能拉自己的货。
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