信用卡垫还业务合法吗

最新修订 | 2024-08-29
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专家导读 代理他人偿还债务合法,但信用卡垫还中的套现行为属非法。利用POS机等手段虚构交易、套取现金,若情节严重,触犯《刑法》第250条,构成非法经营罪。重要的是区分正常经济行为与违规操作。
信用卡垫还业务合法吗

一、信用卡垫还业务合法吗

本项行为并不触犯任何法律法规,亦没有任何一种情况会导致当事人被控告或面临刑事诉讼

实际上,代理他人偿还债务这一行为是完全合法且正常的经济行为。

然而,需要注意的是,在涉及信用卡垫还操作时,若采取的是债权受让人在归还欠款后,运用套现手段将资金再次取出的做法,那么这一过程在相关法规中已经被明确定义为非法行为

据相关法律条文显示,使用店面销售终端设备(即POS机)以及其他手段,以虚拟制造交易活动、人为提高价格、收回现金等方式,向信用卡持有人直接划拨现金;

情节严重者,应依照我国《刑法》第250条的明确规定,根据其所涉行为性质与严重程度,以非法经营罪进行惩罚。

《关于妨害信用卡管理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第十二条

违反国家规定,使用销售点终端机具(POS机)等方法,以虚构交易;

虚开价格、现金退货等方式向信用卡持卡人直接支付现金,情节严重的,应当依据刑法第二百二十五条的规定,以非法经营罪定罪处罚

二、信用卡垫还是否构成犯罪

信用卡垫还行为本身通常并不触犯法律法规,然而,若在还款之后,采用套现手法将资金再取出或是进行恶意透支等操作,那么便有可能构成违法

根据我国相关法律规定,对于那些以非法占有为动机,超越规定的最高限额或最长使用期限进行透支的持卡人,经过发卡银行尝试性的前后两次有效催促后,依然超过整整三个月未予偿还者,理应被判定为“恶意透支”。

《刑法》第二百二十五条

违反国家规定,有下列非法经营行为之一,扰乱市场秩序,情节严重的,处五年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的,处五年以上有期徒刑,并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产

(一)未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的;

(二)买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的;

(三)未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的,或者非法从事资金支付结算业务的;

(四)其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

本项行为并不触犯任何法律法规,亦没有任何一种情况会导致当事人被控告或面临刑事诉讼。

实际上,代理他人偿还债务这一行为是完全合法且正常的经济行为。

然而,需要注意的是,在涉及信用卡垫还操作时,若采取的是债权受让人在归还欠款后,运用套现手段将资金再次取出的做法,那么这一过程在相关法规中已经被明确定义为非法行为。

据相关法律条文显示,使用店面销售终端设备(即POS机)以及其他手段,以虚拟制造交易活动、人为提高价格、收回现金等方式,向信用卡持有人直接划拨现金;

若情节严重者,应依照我国《刑法》第250条的明确规定,根据其所涉行为性质与严重程度,以非法经营罪进行惩罚。

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不违法,不会判刑。代人还款是不违法的。但是信用卡垫还涉及到还款以后,通过套现的形式刷出来。而信用卡套现在法律中有了明确规定,套现是违法的。法律规定违反国家规定,使用销售点终端机具(POS机)等方法,以虚构交易、虚开价格、现金退货等方式向信用卡持卡人直接支付现金,情节严重的,应当依据《刑法》第二百二十
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[律师回复] 对于工程垫资是什么,工程垫资有哪些特征这个问题,解答如下, 工程垫资是什么,工程垫资有哪些特征
工程垫资垫资的本质是承包商垫付的工程款,一般可以认为工程垫资有这样三个特征:

一,垫资在建设施工合同里有着明确的约定;

二,所垫资金必须用于施工合同项下的工程建设;

三,垫付的范畴是本应由发包人支付的工程款。
最高院关于建设工程的《施工合同纠纷解释》
第六条规定:“当事人对垫资和垫资利息有约定,承包人请求按照约定返还垫资及其利息的,应予支持,但是约定的利息计算标准高于中国人民银行发布的同期同类贷款利率的部分除外。”
第二款规定:“当事人对垫资没有约定的,按照工程欠款处理。”可见,从司法实践来看,保护垫资者的利益,垫资约定有效是司法领域的一个观念转变。垫资的资金,本质上来讲是工程款的一部分,应由发包方支付给承包方以供支付材料、设备、人工等费用,但发包方通过约定不支付,转而由承包方自筹资金垫付周转。
在我国建筑承包领域垫资一度是被禁止的,不允许垫资承包,1996年建设部、国家计委、财政部《关于严格禁止在工程建设中带资承包的通知》,对垫资施工作出了严格禁止的要求,理由是:违反金融法规,扰乱建筑市场,形成拖欠工程款,造成拖欠民工工资等,其根本目的在于防止出现拖欠工程款后造成的后续一系列难以解决的社会问题。但实际情况远较执法者想象的复杂,垫资问题履禁不止,而且越来越复杂。
2020年建设部、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行关于严禁政府投资项目使用带资承包方式进行建设的通知(建市[2020]6号)将禁止垫资的范围进一步缩小为政府投资目,但垫资承包在国际工程上是被允许的,而且许多大型国际工程涉及垫资。在国内建筑领域,由于垫资的需求和行业规范产生了冲突,许多发包单位为规避《96通知》制造了黑白合同,或是采取以承诺进场自带资金为条件,拒绝支付施工合同中约定的预付款、进度款。
到目前,建筑市场垫资问题依旧没有放开,在许多人的观念中《96通知》仍印象深刻。垫资带来的社会问题,实际上并不是垫资这一行为本身的后果,防止拖欠工程款、拖欠工人工资的有效方法在于开源引流、疏导融通,强健、规范建筑市场的大环境。
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(一)垫付责任的发生以驾驶员负有侵权损害赔偿责任为前提,而且此种责任仅限于金钱给付责任。
(二)垫付责任的承担须以驾驶员无力承担侵权损害赔偿责任为前提垫付责任类似于一般保证责任,垫付责任人对受害人享有先诉抗辩权,只有当驾驶员即实际侵害人资力不济,无力承担赔偿责任时,垫付责任人方承担垫付责任。实践中为了减少诉累,受害人多将驾驶员与垫付责任人列为共同被告。但应注意,虽然二者均为被告,但应明确,只有在查明驾驶员无力承担责任时,方能判决垫付人承担垫付责任。因此,在一定意义上讲,垫付责任是一种填补责任,补足驾驶员无力承担之部分,以减轻受害人的损失,其既不是为减轻驾驶员的责任,也不是惩罚垫付责任人,而是一种衡平利益的责任。
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1.驾驶员所在单位与机动车的所有人非为同一人时诉讼地位如何 驾驶员甲的所在单位是乙公司,而汽车的所有权人是丙厂,甲驾车撞伤丁后无力赔偿,于此情形,谁应承当垫付责任 单从《办法》第31条的规定看,丁应先从乙公司和丙厂中择一而诉,一旦被诉人也无力承担,则另行另一人。这样会导致丁需两次,就同一事实审理两次,于诉讼上并不经济。我们认为,于此情形,乙公司和丙厂实际上对丁承担的乃是不真正连带债务,乙公司和丙厂均负有承担垫付责任的义务。为诉讼上的便利,可将乙公司和丙厂列为共同被告,但判决中载明:乙公司或丙厂均负有承担垫付责任的义务,其中一人清偿后,另一人的义务便免除,实践中有的判决驾驶员所在单位和车辆所有人承担连带责任,我们认为并不妥当。
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