电动车主责与次责的赔偿标准是怎样的

最新修订 | 2024-10-11
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包同贺律师
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专家导读 在电动车事故中,主责方通常要承担60%到90%的赔偿责任,次责方则承担10%到40%。具体的赔偿比例,要由交警或法院根据实际情况来裁定。这个赔偿范围很广,包括医疗费用、误工损失、护理费用、交通费用、住宿费用、伙食补贴以及营养费等等。如果伤残者因此残疾,还会有残疾赔偿金和辅助器具费;如果涉及致死案件,还会有丧葬费、被抚养人生活费以及死亡赔偿金等。
电动车主责与次责的赔偿标准是怎样的

一、电动车主责与次责的赔偿标准是怎样的

在大多数交通事故中,电动车驾驶者作为主要责任人时,往往需要负担高达60%-90%的赔偿责任

同样地,当电动车驾驶者为次要责任方时,其所应承担的赔偿责任通常在10%-40%之间。

然而,具体的赔偿比例将依据事故的详细情况,由负责处理该事故的交警部门或者法院进行裁定和判决。

赔偿的项目涵盖了医疗费用误工损失、护理费用、交通费用、住宿费用、住院期间的伙食补贴以及必要的营养补充等方面。

若事故导致受害者伤残,则还需支付残疾赔偿金、残疾辅助器具费用等相关款项;

而对于致死案件,则需支付丧葬费用、被抚养人生活费用、死亡赔偿金等多项费用。

《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条

侵害他人造成人身损害的,应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用,以及因误工减少的收入。造成残疾的,还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的,还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

二、电动车主责小车次责如何理赔

若电动车一方为主责,小汽车一方为次责,关于赔偿事宜,双方可先行协商,无法协商达成一致意见时,则可邀请交通警察介入进行调解,或者直接诉诸法律以寻求合法权益之保障。

在涉及到有购买保险之情況下,通常须首先依赖于保险公司或其授权人,依照国家相关规定在第三者责任强制保险责任限额范围之内予以适当偿付。

然而,由于每种伤残等级所对应的最高赔偿额各异,因此,保险公司在予以赔付过程中必须遵循国家相关法规,先行承担开机额度以内的责任。

对于超出保险公司需负责之部分,应由,并根据事故责任认定书明确的比例,由双方当事人共同承担损失赔偿责任。《道路交通安全法》第七十四条

交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民事诉讼

经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

三、电动车主责起诉后法院会怎么判

这一问题取决于具体个案的详细事实及相关证据。总的来说,若电动车车主被认为需承担主要责任,法庭在裁决过程中将依据当事人双方在此事故中的过错程度以及所引发的损失规模等因素,予以确定赔偿责任的合理分配分布。关于损害赔偿的方面,审判人员将会对诸如医疗费用、误工收入、护理成本、伤残津贴等进行全方位的考量与评估。倘若涉及到财产损失的问题,如车辆维修所需支付的费用等,亦将依照双方责任比例来决定相应的赔偿额度。而如果电动车车主具备减轻责任的特定情节,例如下方当事人同样存在盱眙过错,又或电动车主已经及时采取有效的补救措施等,那么法庭在裁量过程中或许会适度调整赔偿比例。然而,若电动车车主的过错显而易见且严重,则其可能需要承担较高比例乃至大部分的赔偿责任。

电动车事故中,主责方常承担60%-90%赔偿,次责方则为10%-40%,具体比例由交警或法院据实裁定。赔偿含医疗、误工、护理、交通、住宿、伙食补贴及营养费等。伤残者另获残疾赔偿、辅助器具费;致死案还涉丧葬费、被抚养人生活费及死亡赔偿金等。

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主责与次责怎么样理赔?
[律师回复] 对于主责与次责怎么样理赔?这个问题,解答如下, 对于机动车之间发生交通事故的,一般根据公安机关交通管理部门的交通事故责任认定并参照下列各自的过错比例承担来确定交通事故当事人的赔偿责任:负主要责任的,承担70的赔偿责任负次要责任的,承担30的赔偿责任。
对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的,规定由机动车方承担赔偿责任但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要措施的,可以减轻机动车一方赔偿责任,即机动车一方负主要责任时承担80,非机动车驾驶人、行人承担20,机动车一方负同等责任时承担60,非机动车驾驶人、行人承担40,机动车一方负次要责任承担40,非机动车驾驶人、行人承担60。
至于涉及到的赔偿项目,依据受损害一方的实际情况来提出,例如人伤案件,一般会有医疗费误工费、护理费、营养费、交通费等。
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
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主责与次责的赔偿标准
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对于机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的,规定由机动车方承担赔偿责任但是有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要措施的,可以减轻机动车一方赔偿责任,即机动车一方负主要责任时承担80,非机动车驾驶人、行人承担20,机动车一方负同等责任时承担60,非机动车驾驶人、行人承担40,机动车一方负次要责任承担40,非机动车驾驶人、行人承担60。
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(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
交通事故的主次责与次次责任如何划分
[律师回复] 你好,关于上述的问题,解答如下, 在实践中大部分的是以70和30确定主次责任的承担比例。
在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负次要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90我认为主要责任是指51,到底主要责任的比例是多少呢 如果没有法律规定,会让当事人无所适从。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有的规定主要责任是60,也有的规定是70,那么交通事故处理中,主要责任应赔偿的比例究竟是多少呢
在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90,我认为主要责任是指51,到底主要责任是指百分之多少呢 如果没有法律规定,会让当事人无所适从。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有规定主要责任是60,也有规定是70。可是,这个比例的法律依据到底从何而来呢,却很少有人能弄清楚。
事实上,作为《道路交通安全法》的配套法规,2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。目前,可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》,其中的第六条规定,交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者,承担符合规定损失的100;负主要责任者,承担符合规定损失的60至80;负同等责任者,各承担符合规定损失的50;负次要责任者,承担符合规定损失的20至40;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任,参照上述原则确定。不过,《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以,可以肯定的说,目前对于责任具体的比例划分,已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中,大家约定俗成、反复使用,就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说,确定责任比例,实际上成了法官一种酌情确定的情形,从55至90,都是有可能的。目前,在司法实践中,大部分的判决还是以70和30确定主次责任的承担比例。
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