违章停车被蹭了谁的责任

最新修订 | 2024-10-15
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专家导读 在违章停车的情况下,车辆被刮蹭的责任归属在多数情况下,如若车辆违规停放而导致的剐蹭,责任应归咎于违停之车,由该车负全责。然而当此类车辆刮擦事故不幸发生后,如果双方对于责任划分产生了争议,应依靠交通警察的专业判断,以其是否存在任何形式的违规行为以及这些违规行为与事故之间的内在逻辑关联为依据,来合理地判定事故责任归属。
违章停车被蹭了谁的责任

一、违章停车被蹭了谁的责任

交通违规停车致事故责任归属之议

在涉及车辆违章停车而导致的剐蹭事故中,一般情况下,该车辆应该全额承担该次事故所引发的责任。当事故的双方对责任的划分产生争议时,交管部门将会依据各方在事故中所涉及到的违规行为及其与事故后果之间的关联度,对本次事故的责任进行准确和恰当的认定。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。

二、违章停车被追尾谁的责任

关于违章停车引发追尾事故的责任判定问题,需要依据实际情况进行深入剖析。

首先,若由于对方违章停车行为而引发我方车辆追尾,那么无论是哪方责任均不可忽视;

其次,假使确系对方违反规则停车并对此次事件产生影响,则其仍需承当部分责任,然而若前车静止状态下我方驾驶人员未能保持适当间距且无意碰撞,便是我方失误在先;

此时,在站立立场上说,后车应当尊重前车存在,具备足够安全距离的条件下尽量规避,以防止类似追尾事故的发生。

因此,在责任担当方面,后车的过失无疑更加明显,无疑应当承担起超过50%的责任,前车的违章停车行为则应承担的责任比例应该低于此数字。

对于如何判断和确认道路交通事故责任的原则问题,大体包括以下几点:

第一,当事人必须存在违规行为;

换句话说,构成交通事故的关键因素在于当事人是否违背了道路交通法律法规的相关规定,即立于广大车主所熟知的“违章行为”。

若无法找到违章行为的踪迹,则可断定为无交通事故发生;

第二,违章行为与损害结果之间须存在必然联系。

唯有当交通违章行为与交通事故之间存在着因果关联时,相关责任人方需对此承担相应的交通事故责任。

反之,若当事人没有任何违章行为或虽有违章行为却与交通事故毫无联系,那么这些人也就无需承担交通事故的责任;

第三,在认定当事人应负交通事故责任程度问题上,将依据他们在交通事故中所扮演的角色以及他们的行为在其中所发挥作用的大小进行考量。

假设一方当事人的违规行为导致交通事故的产生,那么该违规行为人应对事故全权负责

若两方当事人的违章行为皆为引发事故的诱因,则从中发挥较大负面效应者应负主要责任,另一方则担负次要责任;

同样地,若两方在交通事故中的角色及作用均为相对均衡的状态,那此处的责任分配将以同等责任为主导。

针对路边停车的特殊要求,在临时性停车过程中,不仅应当留心自己所在的道路是否允许停车,而且特别是要看清是否设置有禁停标志。

如若毋庸置疑的存在禁停标志,那么短暂的停留亦可能招来罚款甚至积分的处罚

此外在路边临时停车之时,我们也应对周围车辆及行人均予以高度关注,特别是在需要转向或倒车等较为复杂的操作阶段,更应时刻提高注意力,以便尽可能地防范潜在刮擦风险的发生。

最后,尽管有些地方确实开放了临时停车的许可,但在此需求上请务必遵守时间限制,一般来说,名义上的停车上限时间不应超过5分钟。

更为重要的是,即便在允许临时停车的路段,您始终应保持驾驶员在场,确保在紧急情况下能够及时有效的采取必要措施。《道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

三、违章停车被电车刮蹭了责任怎么判

一般而言,违反规定停放在路边的行人和机动车都需负起相应的法律责任。依照《中华人民共和国道路交通安全法》的严格规定,机动车必须按照规定地点停靠,不得妨碍其他车辆及行人的通行。若在此种情境中,电动车并未违规驾驶且符合交通法规,则违反规定停车的车辆便应负责主要甚至全责。然而,对于责任的具体分配,还需综合考虑以下几个关键因素:1.电动车的行驶速度以及其操作是否符合相关规定;2.事故发生时的实际情况,包括路面状况、交通标识等;3.双方是否存在其他违法行为。若双方就责任归属产生分歧,可采取以下途径进行解决:1.通过友好协商,达成共识后签署和解协议;2.向警方报案,由交警部门出具事故责任认定书。若事故导致人员伤亡或者财产损失较为严重,建议尽快寻求专业律师的帮助,以保障自身的合法权益不受侵害。

在车辆违章停车引发的剐蹭事故中,违章车辆通常需承担全部责任。双方对责任有异议时,交管部门会根据各方违规行为和与事故后果的关联度,进行公正的责任认定。这样,可以确保事故处理既公平又合理。

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(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车。
(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车。
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车。
(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
(五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离。
(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零九条 对道路交通安全违法行为人处以罚款或者暂扣驾驶证处罚的,由违法行为发生地的县级以上人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定;对处以吊销机动车驾驶证处罚的,由设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门作出决定。公安机关交通管理部门对非本辖区机动车的道路交通安全违法行为没有当场处罚的,可以由机动车登记地的公安机关交通管理部门处罚。
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追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时,后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故,很多驾驶员都知道,在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈:因为车速普遍较快,所以一旦有两车追尾,后面很可能就会牵连一串,这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然,我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内,还要改掉一些“坏毛病”。
在环路上经常能看到这样的情景:一辆车在快车道上慢悠悠地走着,跟前车拉着一大段距离,而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车,整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎,坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车,其不良后果有两点:一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压,使车速提不起来,“快车道”名不副实二是容易造成后车司机烦躁而急于超车,使得路段秩序混乱,同样也不利于安全。
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的,哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等,当有突况时,这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以,既然您选择了在快车道行驶,就一秒钟也不能走神。
在快车道还经常能碰见一种特悬的事:大家都走得好好的,突然有一辆车减慢速度,打着灯要往右并线,因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是,后面的车必须一辆接一辆地急刹车,几个车道相继拥堵,甚至发生严重的追尾事故。要杜绝这种现象的发生,只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线,如果拿不准什么时候该驶出主路,就不要轻易进入快车道,这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
刹车距离过长
汽车满载货物时刹车距离过长,如遇前车突然刹车极易造成追尾,所以,一定要与前车保持适量的安全距离。
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我车辆违章停车追尾谁的责任?
[律师回复] 您好,关于这个问题,我的解答如下, 依据我国相关法律的规定,在超车道路超车造成后车追尾的,一般是后车承担责任的,但如果是超车后没有拉开足够距离变道造成追尾的,由前车承担事故的责任。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十二条机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警。 第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车但是,依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。 在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十三条机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定: (一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车 (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车 (三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车 (四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行 (五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离 (六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
车子违章停车被追尾,谁的责任?
[律师回复] 您好,关于这个问题,我的解答如下, 依据我国相关法律的规定,在超车道路超车造成后车追尾的,一般是后车承担责任的,但如果是超车后没有拉开足够距离变道造成追尾的,由前车承担事故的责任。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十二条机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警。 第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车但是,依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。 在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十三条机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定: (一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车 (二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车 (三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车 (四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行 (五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离 (六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
违章停车造成追尾谁的责任呀
[律师回复] 您好,关于违章停车造成追尾谁的责任呀这个问题,我的解答如下, 依据我国相关法律的规定,在超车道路超车造成后车追尾的,一般是后车承担责任的,但如果是超车后没有拉开足够距离变道造成追尾的,由前车承担事故的责任。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第五十二条机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离,必要时迅速报警。
第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车但是,依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第六十三条机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:
(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车
(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车
(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车
(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行
(五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离
(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
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