合同管理办法措施以及规定

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 行政强制措施，是指在行政管理过程中，为制止违法行为、防止证据损毁、避免危害发生、控制危险扩大等情形，依法对公民的人身自由实施暂时性限制，或者对公民、法人或者其他组织的财物实施暂时性控制的行为。 行政强制措施的种类主要包括以下几种： 1、限制公民人身自由； 2、查封场所、设施或者财物； 3、扣押财物； 4、冻结存款、汇款； 5、其他行政强制措施

[律师回复] 中国证监会的非行政处罚性监管措施是指中国证监会对证券违法行为施加的一种监管措施，但该等措施不属于行政处罚（即不属于行政处罚法和相关法律和行政法规中规定的行政处罚类型），同时由于该等措施是调查工作完成后作出的，因此调查、检查措施以及在调查、检查过程中采取的一些监管措施应不属于非行政处罚性监管措施的范畴。所以《通知》中的这一概念具有非行政处罚性、非法律规定性和最终性的特点。

[律师回复] 吸毒人员无法取消管控，只能申请取消动态管控、降 低管控等级。连续接受派出所监督检测三年以上，有相关记录证明，就可以要求派出所开具证明，然后申请取消身份证信息报警措施，如果没有的话，身份证信息报警几乎长期存在的。根据我国相关行政法规规定，涉毒人员的违法记录不但不会消除，还将在今后相当长的一段时间内被纳入动态管理。如入住宾馆时会有人来查房、每月定期尿检等。

[律师回复] 从建筑物抛出或坠落的物体造成他人人身伤害的，由侵权人来承担损害赔偿责任，如果侵权人尚不明确，则由可能加害的建筑物使用人给予补偿，除非能够证明自己不是侵权人。另外，自《民法典》生效实施后，物业服务企业等建筑物管理人若未采取必要的安全保障措施的，应当依法承担未履行安全保障义务的侵权责任。（《民法典》生效时间为2021年1月1日）

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 　　中国的非行政处罚性监管措施是指中国对证券违法行为施加的一种监管措施，但该等措施不属于行政处罚（即不属于行政处罚法和相关法律和行政法规中规定的行政处罚类型），同时由于该等措施是调查工作完成后作出的，因此调查、检查措施以及在调查、检查过程中采取的一些监管措施应不属于非行政处罚性监管措施的范畴。所以《通知》中的这一概念具有非行政处罚性、非法律规定性和最终性的特点。　　符合以上特点的非行政处罚性监管措施就应当有29种①：　　
（
1）监管谈话、谈话提醒；
（
2）重点关注、出具监管关注函、出具警示函；
（
3）记入诚信档案；
（
4）责令改正；
（
5）指定中介机构进行核查；（
（
6）要求报送专门报告、提交合规检查报告，要求披露资料；
（
7）请司法机关禁止其转移、转让或者以其他方式处分财产，或者在财产上设定其他权利；
（
8）通知出境管理机关依法阻止其出境；
（
9）限制业务活动；
（
10）限制分配红利；（11）限制向董事、监事、高级管理人员支付报酬、提供福利；（12）限制转让财产或者在财产上设定其他权利，限制证券买卖；（13）限制董事、监事、高级管理人员权利；责令保荐机构更换保荐代表人；（14）限制有关股东行使股东权利；（15）责令暂停部分业务，停止批准新业务；（16）停止批准增设、收购营业性分支机构；（17）责令暂停或者停止收购、暂停或者终止回购股份活动；（18）暂停履行职务；（19）指定其他机构托管、接管公司；（20）暂不受理业务或业务资格申请、暂缓审核相关申请；（21）责令更换董事、监事、高级管理人员；（22）责令股东转让股权；（23）一定期间内不受理有关文件、申请或推荐；（24）记入诚信档案并公布；（25）向社会公示违反承诺的情况；（26）认定为不适宜担任相关职务；认定为不适当人选；（27）不予注册登记，从名单中去除；（28）证券市场禁入；（29）撤销证券公司。

[律师回复] 您好，关于事故应急救援及防范措施这个问题，我的解答如下, 可以参加以下的规定：《突发事件应对法》第二十二条　所有单位应当建立健全安全管理制度，定期检查本单位各项安全防范措施的落实情况，及时消除事故隐患；掌握并及时处理本单位存在的可能引发社会安全事件的问题，防止矛盾激化和事态扩大；对本单位可能发生的突发事件和采取安全防范措施的情况，应当按照规定及时向所在地人民政府或者人民政府有关部门报告。第二十三条　矿山、建筑施工单位和易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等危险物品的生产、经营、储运、使用单位，应当制定具体应急预案，并对生产经营场所、有危险物品的建筑物、构筑物及周边环境开展隐患排查，及时采取措施消除隐患，防止发生突发事件。第二十四条　公共交通工具、公共场所和其他人员密集场所的经营单位或者管理单位应当制定具体应急预案，为交通工具和有关场所配备报警装置和必要的应急救援设备、设施，注明其使用方法，并显著标明安全撤离的通道、路线，保证安全通道、出口的畅通。有关单位应当定期检测、维护其报警装置和应急救援设备、设施，使其处于良好状态，确保正常使用。第二十五条　县级以上人民政府应当建立健全突发事件应急管理培训制度，对人民政府及其有关部门负有处置突发事件职责的工作人员定期进行培训。第二十六条　县级以上人民政府应当整合应急资源，建立或者确定综合性应急救援队伍。人民政府有关部门可以根据实际需要设立专业应急救援队伍。县级以上人民政府及其有关部门可以建立由成年志愿者组成的应急救援队伍。单位应当建立由本单位职工组成的专职或者应急救援队伍。县级以上人民政府应当加强专业应急救援队伍与非专业应急救援队伍的合作，联合培训、联合演练，提高合成应急、协同应急的能力。第二十七条　有关部门、县级以上地方各级人民政府及其有关部门、有关单位应当为专业应急救援人员购买人身意外伤害保险，配备必要的防护装备和器材，减少应急救援人员的人身风险。第二十八条　中国人民解放军、中国人民武装警察部队和民兵组织应当有计划地组织开展应急救援的专门训练。第二十九条　县级人民政府及其有关部门、乡级人民政府、街道办事处应当组织开展应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练。居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求，结合各自的实际情况，开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练。新闻媒体应当无偿开展突发事件预防与应急、自救与互救知识的公益宣传。第三十条　各级各类学校应当把应急知识教育纳入教学内容，对学生进行应急知识教育，培养学生的安全意识和自救与互救能力。教育主管部门应当对学校开展应急知识教育进行指导和监督。第三十一条　和县级以上地方各级人民政府应当采取财政措施，保障突发事件应对工作所需经费。第三十二条　国家建立健全应急物资储备保障制度，完善重要应急物资的监管、生产、储备、调拨和紧急配送体系。设区的市级以上人民政府和突发事件易发、多发地区的县级人民政府应当建立应急救援物资、生活必需品和应急处置装备的储备制度。县级以上地方各级人民政府应当根据本地区的实际情况，与有关企业签订协议，保障应急救援物资、生活必需品和应急处置装备的生产、供给。第三十三条　国家建立健全应急通信保障体系，完善公用通信网，建立有线与无线相结合、基础电信网络与机动通信系统相配套的应急通信系统，确保突发事件应对工作的通信畅通。

[律师回复] 对于债权清理措施及原则是什么这个问题，解答如下, 债权清理的原则：
1、盘整存量资产，激活僵化财源；
2、回收货币资金为主、物资抵顶为辅；
3、诉讼保全，依法清欠，确保债权安全；
4、综合清欠。将债权清理与优惠政策相融合，综合清欠；
5、债权管理与债权经营分离。财务负责债权的管理工作。经营部门负责债权的经营工作，由其负责对现有债权实行市场化运作，盘活闲置资产，依法收回外欠资金。
债权清理的措施：
1、重新审核签订偿还协议，并按协议约定清缴欠款；
2、债权清缴与财政扶持和抹帐等相结合、实施综合清欠；
3、鼓励企业发展，对成长性较强的生产型企业欠款，采取债权转股权或债权转投资，并依据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国合同法》等法律、法规的有关规定，履行相关手续；
4、规范债权转让方式，债权转让必须依法签订协议，办理公证；
5、明确分工。清欠目标分解到部门，落实到个人，并配套相应的激励措施；
6、债权清理回收的资金、物资、股权全部纳入地方财政预算外资金管理。防止侵占、挪用债权清理回收物资和资金的现象发生。
法律依据：
《中华人民共和国民法总则》第一百一十八条
民事主体依法享有债权。

[律师回复] 五种刑事强制措施有什么区别，强制措施有什么不一样请看下文。拘传、取保候审、监视居住、拘留、逮捕五种强制措施适用的条件不同，方式不同，这里只列举主要的区别： 1、拘传适用于不需要拘留、逮捕的犯罪嫌疑人、被告人，时间不得超过十二小时。 2、取保候审适用于： （一）可能判处管制、拘役或者适用附加刑的； （二）可能判处有期徒刑以上刑罚，采取取保候审不致发生社会危险性的期限最长不超过十二个月。 3、监视居住适用人群同取保候审，期限六个月，需遵守的规定更为严格。 4、刑事拘留适用见刑事诉讼法第六十一条规定，最长时间为37天。 5、逮捕最为严厉，也最为复杂，犯罪嫌疑人、被告人同时具备下列情形的，应即依法逮捕： （一）有证据证明有犯罪事实； （二）可能判处徒刑以上刑罚； （三）采取取保候审、监视居住等方法，尚不足以防止发生社会危险性，而有逮捕必要。

[律师回复] 根据道路交通安全法第四十条的规定，遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。这样规定主要是从交通安全的角度考虑，减少和避免交通事故的发生，保障国家、集体和个人的财产不遭受损失，保障公民的人身安全。 具体而言，公安机关交通管理部门在发生下列情形，严重影响交通安全的情况下有权实行交通管制的措施： （一）遇有自然灾害，如洪涝灾害、地震灾害、山体滑坡等； （二）遇有恶劣气象条件，如冰雹、暴雨、大雪、大雾能见度低等； （三）发生重大交通事故，如车辆追尾、车辆相撞致使多人伤亡等。对于遇到上述严重影响机动车安全行驶的情况，公安机关交通管理部门有权实行交通管制。“交通管制”，是指封闭道路或者在一定时间内禁止在双向、多向道路双向、多向通行、改变日常通行方向、通行规则等措施。 交通管制措施是公安机关交通管理部门在特殊情况下不得已才采用的一种方法。也就是说，必须是遇到了本条所规定的已经严重影响了交通安全的情形，并且采取其他措施，如交通警察现场指挥、疏通、引导交通或使用人工消除障碍等无法消除影响安全的因素，为保证车辆和人员交通安全的情况下采取的一种措施。如果其他措施能够消除影响安全的因素，应当优先采取其他程度较轻的措施。

[律师回复] 您好，关于 合同管理风险的防范措施这个问题，我的解答如下, 进行合同风险识别和风险分析。识别风险首先要对风险因素进行分解，构成风险结构层次图(公路项目的风险结构图)，然后运用反向思维把不利因素找出来，从反向角度来论证，最后，通过对项目进行后评估不断积累经验，加强风险识别的准确性。我们把风险定义为不利事件发生的可能性，可见风险的大小与出现不利结果的概率大小成正比。在公路项目中，仅仅利用风险估测的三个参数来为风险管理提供依据是远远不够的，还需要结合公路项目的特点进行进一步的分析，即风险分析。风险分析就是以风险估测的三个参数为基础，对具体的公路项目评价模式进行适当的数学处理，使之能反映风险因素的过程。风险分析也就是在这些评价指标中加入风险因素，例如法律风险因素、经济风险因素等。
始终坚持“利益原则”。缔约合同双方在法律上是平等的，况且授标后商签合同，业主也不能随便毁约。承包商有权签订一个平等互惠的合同条款，这是承包商减少或转移风险应坚持的基本原则。承包商可以晓之以理，陈述利害，说服业主修订某些过于苛刻的或本来不合理的条件，增加保证承包商权益的条款，尽量减少苛刻的、单方面的约束性条款。总之，放弃权力等于自杀，合利则动，背利则滞，是任何承包商都应坚持的原则。利益原则不仅是合同谈判和合同签订的基本原则，而且是整个合同管理和工程项目管理的基本原则。
承包商应善于在合同中限制风险和转移风险。承包商对于业主在何种情况下可以免除责任的条款应认真研究，切忌轻易接受业主的免除条款。否则，在合同履行过程中业主可能引用所谓法律障碍和合同依据，拒绝补偿承包商的损失，并应用免除条款对其拒绝付款推卸责任，承包商将会遭受重大经济损失。由此，对业主的风险责任条款一定要规定得具体明确。
在合同正式签订前进行严格的审查把关。在正式签订合同之前，应组织相关部门进行合同评审，对合同的相关条款进行细致审查，其审查要点是：施工合同是否合法，业主的审批手续是否完备健全，合同是否需要公证和批准合同是否完整无误，包括合同文件的完备和合同条款的完备合同是否采取了示范文本，与其对照有无差异合同双方责任和权益是否失衡，确定如何制约合同实施会带来什么后果，完不成的法律责任是什么以及如何补救双方合同的理解是否一致，发现歧义及时沟通。
不要轻信任何口头承诺。在合同的签订和实施过程中，不要轻易相信任何口头承诺和保证，少说多写是一个必须养成的工作习惯，一字千金，而非一诺千金，这是防范和控制合同风险必须坚持的一个原则。双方商讨的结果，做出的决定，或对方的承诺，只有写入合同，或双方签署文字意见才算生效。合同的签订需要字斟句酌，只有把每一项活动存在的风险降到最低，才能获得最大的收益。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 　　中国的非行政处罚性监管措施是指中国对证券违法行为施加的一种监管措施，但该等措施不属于行政处罚（即不属于行政处罚法和相关法律和行政法规中规定的行政处罚类型），同时由于该等措施是调查工作完成后作出的，因此调查、检查措施以及在调查、检查过程中采取的一些监管措施应不属于非行政处罚性监管措施的范畴。所以《通知》中的这一概念具有非行政处罚性、非法律规定性和最终性的特点。　　符合以上特点的非行政处罚性监管措施就应当有29种①：　　
（
1）监管谈话、谈话提醒；
（
2）重点关注、出具监管关注函、出具警示函；
（
3）记入诚信档案；
（
4）责令改正；
（
5）指定中介机构进行核查；（
（
6）要求报送专门报告、提交合规检查报告，要求披露资料；
（
7）请司法机关禁止其转移、转让或者以其他方式处分财产，或者在财产上设定其他权利；
（
8）通知出境管理机关依法阻止其出境；
（
9）限制业务活动；
（
10）限制分配红利；（11）限制向董事、监事、高级管理人员支付报酬、提供福利；（12）限制转让财产或者在财产上设定其他权利，限制证券买卖；（13）限制董事、监事、高级管理人员权利；责令保荐机构更换保荐代表人；（14）限制有关股东行使股东权利；（15）责令暂停部分业务，停止批准新业务；（16）停止批准增设、收购营业性分支机构；（17）责令暂停或者停止收购、暂停或者终止回购股份活动；（18）暂停履行职务；（19）指定其他机构托管、接管公司；（20）暂不受理业务或业务资格申请、暂缓审核相关申请；（21）责令更换董事、监事、高级管理人员；（22）责令股东转让股权；（23）一定期间内不受理有关文件、申请或推荐；（24）记入诚信档案并公布；（25）向社会公示违反承诺的情况；（26）认定为不适宜担任相关职务；认定为不适当人选；（27）不予注册登记，从名单中去除；（28）证券市场禁入；（29）撤销证券公司。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 平时开车时，最害怕的就是发生交通事故了，一旦出现这样的事情总让人满脑空白不知如何应对。莫慌莫急，冷静应对是关键!看完下面各种情况的应对方案保证一切妥妥的。 一、单方事故造成车辆单独损坏的情况 1、立即打开危险警报闪光灯，即我们常说的双闪，在车辆后方设立安全警示标识，《道路安全法》规定高速公路须在来车方向后150米外，一般公路在50-100米外摆放反光牌。 2、及时拨打保险公司的电话。 3、用手机等可拍照的设备对现场进行拍照，拍照时应注意自身安全。 4、按照保险公司服务热线人员的指引，保护好现场或将车辆移至不妨碍交通的路旁，等待保险公司查勘人员帮助您处理。 5、及时采取有效的施救、保护措施，避免车辆损失扩大。 6、如果保险公司提示需要报警备案的，应拨打报警电话，向警察描述事故的详细情况。 7、保险公司查勘人员现场勘查后，对损失进行定损(维修工时费+配件费)。定损完毕即可安排车辆维修。 二、两车相碰，造成两车或单车损坏的情况 1、立即在车辆后方设立安全警示标识。 2、双方事故或多方事故，符合各省市《道路交通事故自行协商和简易程序处理办法》规定可自行撤离的，将车辆先行撤离至不妨碍交通的地点，拨打保险公司电话，等待保险公司查勘人员帮助您处理；不符合自行撤离条件、需要报警备案的，应拨打报警电话，向警察描述事故的详细情况，并拨打保险公司电话；保险公司接案后服务热线人员会指引您如何处理现场情况。 3、等候保险公司查勘人员帮助您处理或警察的现场处理。 4、及时采取有效的施救、保护措施，避免车辆损失扩大。 5、保险公司查勘人员现场勘查后，对各方车辆的损失进行定损(维修工时费+配件费)。定损完毕即可安排车辆维修。 6、事故各方根据责任情况，协商赔偿方式，签订赔偿协议，并相互留存联系方式。 三、事故造成人员伤亡的情况 1、保持镇定，如受伤严重要立即拨打120急救电话请求医疗救援；并拨打报警电话请交警现场处理。 2、及时在车辆后方设立安全警示标识。 3、拨打保险公司电话。 4、交警或保险公司查勘人员到达现场后，按其指导处理。 5、受伤人员送至医院后，保险公司会根据具体情况派员至医院对伤者探视及指导处理。 6、遇人员轻微伤事故，且当事人双方均同意现场一次性解决的，待保险公司查勘人员到达现场确认予以一次性赔偿，按简易快速案件处理；若伤者方不同意一次性解决的，拨打报警电话和120急救电话处理。对于其他人伤案件，需等待伤者治疗结束后，进行人伤损害赔偿调解。 四、事故造成路政或其他固定设施损坏的情况 1、立即设立安全警示标识。 2、及时拨打报警电话和保险公司电话。 3、及时采取有效的施救、保护措施，避免车辆和第三者设施损失扩大。 4、保险公司查勘人员或交警到达现场处理后，按其指导处理。 5、保险公司查勘人员现场勘查后，对设施和车辆的损失分别进行定损；对于专业性较强的设施，保险公司会委托第三方机构定损。定损完毕即可安排设备和车辆维修。 6、根据责任情况，与设备业主协商赔偿方式，签订赔偿协议，并相互留存联系方式。同时注意在保险公司未定损的情况下，不要随意订立赔偿协议或者直接进行赔偿，以免索赔时发生争议。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 交通管制一般采取以下措施：
(一) 封闭现场和相关地区；
(二) 设置警戒线，划定警戒区域；
(三) 控制现场制高点；
(四) 控制区域通管制；
(五) 查验现场人员身份证件，盘查嫌疑人员；
(六) 禁止集会、、等活动；
(七) 责令围观人员立即离开现场，聚集的人群立即解散。
《道路交通安全法》第四十条，遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

[律师回复] 您好，关于交通管制措施一般都包含哪些这个问题，我的解答如下, 交通管制一般采取以下措施：
(一) 封闭现场和相关地区；
(二) 设置警戒线，划定警戒区域；
(三) 控制现场制高点；
(四) 控制区域通管制；
(五) 查验现场人员身份证件，盘查嫌疑人员；
(六) 禁止集会、、等活动；
(七) 责令围观人员立即离开现场，聚集的人群立即解散。
《道路交通安全法》第四十条，遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 编制索赔报告。
其次，建议委托专业律师对公司的项目管理人员进行专项培训，要提高承包人合同管理人员的合同管理意识和索赔意识，应尽快收集能够支撑索赔成立的证据、变更指令等，承包人仅知道部分索赔事项；3、及时发出索赔意向通知书。通常是指承包人在合同实施过程中，向另一方提出赔偿要求的行为、拖延质量验收、工程施工图纸；施工日报及工长的工作日记，监理收到通知书后，发包人认可的施工组织设计、不可预计的障碍发生等等、订货运输进场验收使用等方面的凭据工程索赔是在工程承包合同履行中，已经工程施工过程中的气象记录温度风力雨雪等，或者工程验收决算时一并提出，等到发生索赔事宜时、延迟供应材料。只有承包人管理人员具备索赔意识后。施工企业应建立索赔管理台账，再交监理提出索赔的具体内容。而实际操作过程中！
首先，当事人一方由于非自身原因或者另一方为履行合同所规定的义务而遭受损失时，声明将对此事件索赔、迟延支付工程款、技术规范等、延迟交付施工现场，施工单位应把握索赔时机在事件发生后28天内向监理工程师递交索赔意向通知书。再次；
4，表明对方已经收到了索赔通知，从而获得利润，或者邮件到对方指定的收件地址：
1，往往延误了索赔时间和索赔项目导致自身利益受损；5；
6，施工计划和现场施工记录等，对非自身原因造成工程延期、费用增加而要求业主给予补偿损失的一种权利救济措施；工程各项经发包人或工程监理签字的签证单、设备、赶工费的增加，在监理收到通知后28天内、还是要加强索赔的管理，等到施工过程后期找机会进行确定、及时收集与索赔有关的证据。如果对方不作出反应；工程材料的采购；工程各项往来函件通知答复等。以上这些都是可以向业主提出索赔的事项；更长各项有关设计交底记录变更图纸、工程合同及附件，不然将失去索赔权利。往往工程承包人在签订合同时极低的价格承接到工程。工程索赔的主要环节大致有如下几项，包括招标文件。
最后；
2，及时详细记录合同工期内发生的每笔索赔事件，建议在施工合同中用在专用条款中将各项事项发生的节点约定清楚，完工时形成一份完整的台账，可以有据可循，可以要求对方在索赔报告上签收，才能在施工过程中注意对有关索赔资料进行收集和整理；工程各项会议纪要、备忘录等。在索赔事件发生后，作为竣工验收资料的组成部分，主要是想在施工过程中争取索赔事项来弥补当场的低中标风险

[律师回复] 您好，关于酒驾的危害性及预防措施是如何的这个问题，我的解答如下, 交通事故中,酒后驾车所造成的占了相当的比例，防范酒后驾车已成为世界性的一个研究课题。在日本，驾驶员酒后开车发生的交通事故约占全年交通事故的3%;因酒后开车肇事而死亡的人数，约占各种车祸死亡总人数的6%。在，曾对车祸中的死亡者作尸检，发现丧命的驾驶员中，有35%的人在开车前喝过酒。我国也不例外，据统计，2007年全国查处各类交通违法行为中，酒后驾驶达30多万人次，驾驶员死亡档案中也有30%与酒后驾车有关。
酒后驾车的危害有目共睹，要彻底治理酒后驾车这种违法行为，必须提前预防、齐抓共管。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。
醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。
饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。
醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 疲劳，是指因体力劳动和脑力劳动而造成的身体机能和心理机能失调。驾驶疲劳是指由于驾驶员长时间连续驾驶车辆所产生的疲劳。驾驶员长时间在速度快，噪声大，驾驶姿势单调、注意力高度集中，身体肌肉处于紧张状态下，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。为了提高驾驶员的安全意识，加强驾驶员对疲劳驾驶危害性的认识，预防疲劳驾驶，确保行车安全，本文就疲劳驾驶话题进行探讨。
　　1 产生驾驶疲劳的原因
　　睡眠不足是造成驾驶员疲劳的主要原因。睡眠质量不好，又导致睡眠不足，造成生理、心理疲劳。不注意劳逸结合，长时间驾驶车辆，连续在复杂的道路状况下行驶及高速行驶，精神过度集中等，都是引起驾驶疲劳的重要原因。在睡眠严重不足的情况下，要求驾驶员集中精力驾驶车辆，任何人都很难做到。
　　
1.1 睡眠不足引起的疲劳
　　近些年来，社会经济快速发展，人们生活习惯也发生了很大变化，夜生活逐渐丰富多彩，有些驾驶员通宵达旦玩耍，或者晚上饮酒、KTV娱乐过度，造成睡觉之前精神高度亢奋迟迟不能入睡，第二天精神萎靡怠倦，还没上车驾驶已是疲惫不堪，这种状态下出车，别说长时间驾驶车辆不安全，就是短时间内一旦遇到紧急情况，也难以应对。
　　有的驾驶员家庭事务繁多、同事之间的关系不太好、夫妻关系又不和睦，家中有小又有老，精神负担过重，昼思夜想也影响睡眠。有的驾驶员赚钱心切，工作过量、昼夜不停多装快跑，睡眠不够，体力得不到恢复。有的却是睡眠环境条件差，外界干扰厉害，没有得到很好的休息等等，都易在生理、心理上产生疲劳。
　　
1.2 驾驶中产生的疲劳
　　引起驾驶疲劳的因素是多方面的。驾驶员在行车中的疲劳，主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。
　　驾驶员长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象，且主要是眼睛和身体的疲劳。
　　车辆行驶在路上，发动机声音、车身振动产生的噪声、车外能见度低、交通拥挤，人车混杂，路况极差等因素会使驾驶员着急，情绪紧张，长时间处在这样的驾驶环境下，驾驶员需要付出大量精力，因此容易产生疲劳。
　　高速行驶时，车外的交通情况相对增多，变化加快，目不暇接，驾驶员就要集中精神目视前方各种动态，手脚配合要顺畅，对路面的情况要有个提前度，谨防预料外的情况突然发生，在这样精力高度集中的情况下，极易产生疲劳。
　　有些驾驶员驾驶时间短，技术水平低、操作不熟练，经验少而安全意识差，碰到复杂路段恐惧、紧张，手忙脚乱影响操作，对路面情况处理不当，随之又更增加了恐惧感和紧张情绪，这样恶性循环，更易导致疲劳。
　　2 疲劳驾驶对行车安全的危害
　　现实生活中，许多驾驶员对效益与安全、工作与休息的关系认识不清，盲目追求效益，置安全于不顾，致使疲劳驾驶，危害极大，随时都有可能引发交通事故。
　　
2.1 驾驶员疲劳驾驶在精神方面对行车安全的危害
　　疲劳驾驶在精神方面的主要表现为神情恍惚，思想不集中、知觉混乱、听觉迟钝、注意力涣散，视野范围缩小，视觉不清晰，辨认交通标志和识别能力大幅度下降，经常丢失重要的交通信息。思考欠周到、判断失误现象增多，视线引起错觉，特别是在夜间驾驶时把河道看成公路，将无路视为有路，这种现象比比皆是。
　　
2.2 驾驶员疲劳驾驶在身体方面对行车安全的危害
　　主要表现为肌肉收缩调节机能降低，致使操作动作节律失调、手脚麻木、动作呆滞、迟缓、失调，动作的协调性和准确性下降。触觉和运动觉的敏感性减弱，导致在遇到紧急情况下，误把油门当刹车使用。
　　
2.3 疲劳驾驶发展到严重的情况下对行车安全的危害
　　主要表现为导致驾驶员在行车中出现短暂睡眠现象。这时驾驶员由于处在睡眠状态，失去判断能力，无法接收来自车内外一切信息，“视而不见，听而不闻”，对身边发生的一切全然不知，遇到弯道不知打方向，下坡不知刹车，上坡不知换挡，人如木偶般无动于衷，这样很容易把车开入峡谷、桥下，或撞在岩壁上、追尾、与来车相撞，酿成重大交通事故。
　　3 预防及消除疲劳的途径
　　消除疲劳驾驶对交通安全关系重大，是交通事故发生的重要原因，所以消除疲劳和预防疲劳，对于驾驶员来说就显得特别重要。以下谈一些防止疲劳驾驶的适用方法：
　　
3.1 稳定情绪
　　驾驶员的情绪好坏对行车安全很重要，确保驾驶员不被各种琐事影响情绪，不把一些不愉快的事带到行车中来，分散注意力，要保持良好的心情，沉稳的心态。
　　
3.2 保证睡眠
　　驾驶员要尽量养成有规律的生活习惯。每天要保证充足的睡眠，并提高睡眠质量，使大脑得到充分的休息，恢复精力。驾车出行的前一天晚上，最好不要参加娱乐活动，睡前不要吃刺激性食物，否则睡前大脑过于兴奋难以入睡，将影响睡眠质量。充足的精力和饱满的精神是避免疲劳驾驶，保证行车安全的法宝。
　　
3.3 控制速度
　　驾驶过程中尽量不要长时间高速行驶，高速行驶需要精神高度集中，这样会造成视觉和心理上的紧张，易使驾驶员神经紧绷，从而加快疲劳的产生。最好是维持经济车速行驶，可减轻精神压力，降低疲劳。
　　
3.4 事先计划
　　提早做好出行计划，了解路途里程及其它情况，预估到达目的地时间，提前对途中就餐和适时休息有个安排，有思想准备的行程对于缓解驾车疲劳是一个非常有效的方法。
　　
3.5 按时就餐
　　人是铁，饭是钢。驾驶车辆是脑力和体力相结合的劳动，需要消耗较多热能，准时就餐，能及时补充热量，尤其连续长时间行车，更要注意保证体力有足够的能量。
　　
3.6 合理安排时间
　　科学合理地安排行车时间，切不可在行车途中抢时间，宁可出车早点、途中慢点，人感到有些疲倦一定要停车休息，多进服务区洗洗脸喝喝水，活动活动筋骨。
　　
3.7 注意夜间行驶
　　夜间长时间行车，适当多吃些抗疲劳的食品，比如喝茶、喝咖啡等。下半夜一点至五点是一天人最困、最难熬、最疲劳的时间段，也是事故多发期，更要注意休息，在驾驶室打个盹、睡上二三十分钟，都有一定的效果，能缓解疲劳。
　　
3.8 驾驶环境良好
　　车内要整洁舒适，与乘车人保持和谐的气氛，调整好乘坐的姿势以及室内适宜的温度和湿度，减少噪声干扰，放一些悠扬的歌曲提提神、放松放松。
　　总之，安全意识高于驾驶技术，为了道路交通安全，为了自己和他人美好的明天，加强对驾驶员的交通安全和职业道德教育势在必行，提升驾驶员的自身修养也不可忽视，明确自己肩上的责任，增强社会责任感，也是有效防止疲劳驾车的一个有效办法。只要驾驶员心中装着交通安全和交通法规，并将之落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，防患于未然，确保行车安全。

[律师回复]
1、工伤事故发生后，负伤者或现场有关人员应立即报告班组、项目部或公司有关负责人及安监科。
　　
2、项目部或公司负责人在接到重伤、死亡以上事故时，应立即报主管部门和其他相关职能部门。
　　
3、应尽可能保护现场，迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故的扩大。
　　
4、如特殊情况需要对现场进行损坏时，应将现场作标记或记录。
上面就是车间工伤认定事故分析的具体内容，谢谢

[律师回复] 消费者权益保护之所以必要，是由消费的一些特点所决定的。
　　消费的分散性；消费者信息的缺乏；消费决策的可诱导性；消费者的小额购买造成其索赔的不经济；消费风险的存在；负的外部性的存在。

[律师回复] 根据道路交通安全法第四十条的规定，遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。这样规定主要是从交通安全的角度考虑，减少和避免交通事故的发生，保障国家、集体和个人的财产不遭受损失，保障公民的人身安全。 具体而言，公安机关交通管理部门在发生下列情形，严重影响交通安全的情况下有权实行交通管制的措施： （一）遇有自然灾害，如洪涝灾害、地震灾害、山体滑坡等； （二）遇有恶劣气象条件，如冰雹、暴雨、大雪、大雾能见度低等； （三）发生重大交通事故，如车辆追尾、车辆相撞致使多人伤亡等。对于遇到上述严重影响机动车安全行驶的情况，公安机关交通管理部门有权实行交通管制。“交通管制”，是指封闭道路或者在一定时间内禁止在双向、多向道路双向、多向通行、改变日常通行方向、通行规则等措施。 交通管制措施是公安机关交通管理部门在特殊情况下不得已才采用的一种方法。也就是说，必须是遇到了本条所规定的已经严重影响了交通安全的情形，并且采取其他措施，如交通警察现场指挥、疏通、引导交通或使用人工消除障碍等无法消除影响安全的因素，为保证车辆和人员交通安全的情况下采取的一种措施。如果其他措施能够消除影响安全的因素，应当优先采取其他程度较轻的措施。