交通违法系数0.9的计算方式怎么样？之前因为这个就吃了很多亏，不懂法律没办法啊，只好每次做事情之前都先查好，最好让自己少吃亏，希望大家能帮帮我～谢谢你们

商业车险费改是很多市民密切关注的话题，因为费改会直接影响到车辆的保费。大家最关心的理赔次数及交通违法次数跟保费的关系正式确定，上一年没理赔的打八五折、赔三次的上涨50%，同时全省统一的投保平台跟交管平台将联网，闯红灯达到三次的、超速10%以上50%以下达到三次的、超载的、没系安全带及开车打电话达到规定次数的保费都要上涨，饮酒后驾驶机动车1次及以上的，保费上涨10%，醉酒后驾驶机动车、毒驾1次及以上的，保费上涨30%。
值得一提的是，对于商业车险已按照上述规则浮动后，经公安交管部门确认撤销的交通违法行为，经投保人申请，保险公司采取批改程序，对保费予以重新计算，并退回多收的保费。□商报记者杨敏
优化了费率形成机制费率调整系数由14个精简为4个
改革后的商车险价格计算公式为：商车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)，基准纯风险保费由行业测算后统一确定。
费率调整的主要内容包括：一是费率调整系数进行了完善。费率调整系数由改革前的14个精简为4个，改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法记录系数×自主核保系数×渠道系数。其中，自主核保系数和自主渠道系数根据公司自主上报的系数使用规则，在规定的范围之内调整使用。目前各公司自主核保系数和自主渠道系数都在0.85-
1.15范围之间使用，下一步将按照保监会的统一部署，逐步扩大保险公司自主核保系数和自主渠道系数的使用范围。二是无赔款优待系数浮动范围扩大。无赔款优待系数从原来的浮动范围0.7-
1.3调整为0.6-
2.0。改革后，连续3年未出险理赔的客户，将按照6折承保，上年出险理赔5次及以上的客户，保费将上涨2倍。三是交通违法系数浮动范围扩大。交通违法系数从原来的浮动范围0.9-
1.0，调整为0.9-
1.5。改革前对违法种类没有进行区分，改革后对不同交通违法类型进行了细化。四是调整完善车损险定价方式。改革前，车损险按照新车购置价确定车损险的保费，改革后按照不同车型确定基准纯风险保费，解决了社会普遍反映的“高保低赔”问题。