2017年12月份，在已有定车的前提下，受邀请来到比亚迪4S店，销售员详细介绍了比亚迪新能源产品还有国家补贴政策，由于考虑到已有定车，未与4S店达成购买意向，后期销售人员告知18年补贴要下降，要我们综合一下考虑。在考虑到驾驶感和舒适性以及该车宣传的无油耗，行车成本低的特点，以及销售人员提供了销售部重要事项的记录：2018年国家补贴政策，秦EV/宋EV/E5/E6国家补贴政策至少减半，6万6减半到3万3，可以最大化销售，面临国家政策退补风险，如果现车E5客户预定E5，请通知尽快提车。在得知补贴将面临下降的情况后，在一定程度上促成了该车价格将上调，过时优惠不再的购买方心理。在进一步协商过程中，终于在销售部多名人员销售下，达成了比亚迪E5尊贵版定车意向，并于12月底之前完成了上牌，从而放弃了之前已有的定车。结果证实，2018年政策并未如比亚迪内部销售所言，比亚迪E5销售补贴非但没有下降，而是有所提升，并且新车多项升级之后，售价低于17年12月底产的，直接或间接的提升了我们的购车使用成本，而且加快了车辆折价，估值有降低。由于销售过程中我们保留有这方面记录，在与比亚迪400客服及销售4S店协商皆不受理的情况下选择消费维权，希望裁定比亚迪方有诱导消费的行为，并对车辆快速折价做出相应补偿。