国际债务危机的成因有哪些

[律师回复] 您好，关于什么是国际债务危机这个问题，我的解答如下, 国际债务是指一国在规定的时间内不能将其所欠的债务偿还，那么，国际债务危机又该怎么理解呢？或许还有很多人并不了解吧，接下来本文就为您收集这方面的知识，欢迎浏览。
什么是国际债务危机
债务危机是指一国不能按时偿付其国外债务，包括主权债和私人债务，表现为大量的公共或私人部门无法清偿到期外债，一国被迫要求债务重新安排和国际援助。
国际债务危机的爆发是国内、国际因素共同作用的结果，但外因往往具有不可控性质，且外因总是通过内因而起作用。因此，从根本上说债务危机产生的直接原因在内因，即对国际资本盲目借入、使用不当和管理不善而导致的结果。
国际债务危机的具体表现有
（一）外债规模膨胀
如果把外债视为建设资金的一种来源，就需要确定一个适当的借入规模。因为资金积累主要靠本国的储蓄来实现，外资只能起辅助作用;而且，过多地借债如果缺乏相应的国内资金及其他条件的配合，宏观经济效益就得不到应有的提高，进而可能因沉重的债务负担而导致债务危机。现在国际上一般把偿债率作为控制债务的标准。因为外债的偿还归根到底取决于一国的出口创汇能力，所以举借外债的规模要受制于今后的偿还能力，即扩大出口创汇能力。如果债务增长率持续高于出口增长率，就说明国际资本运动在使用及偿还环节上存在着严重问题。理论上讲，一国应把当年还本付息额对出口收入的比率控制在20%以下，超过此界限，借款国应予以高度重视。
（二）外债结构不合理
在其他条件相同的情况下，外债结构对债务的变化起着重要作用。外债结构不合理主要表现有：
1、商业贷款比重过大
商业贷款的期限一般较短，在经济较好或各方一致看好经济发展时，国际银行就愿意不断地贷款，因此这些国家就可以不断地通过借新债还旧债来“滚动”发展。但在经济发展中一旦出现某些不稳定因素，如政府的财政赤字、巨额贸易逆差或政局不稳等使市场参与者失去信心，外汇储备不足以偿付到期外债时，汇率就必然大幅度下跌。这时，银行到期再也不愿贷新款了。为偿还到期外债，本来短缺的外汇资金这时反而大规模流出，使危机爆发。
2、外债币种过于集中
如果一国外债集中于一两种币种，汇率风险就会变大，一旦该外币升值，则外债就会增加，增加偿还困难。
3、期限结构不合理
如果短期外债比重过大，超过国际警戒线，或未合理安排偿债期限，都会造成偿债时间集中，若流动性不足以支付到期外债，就会爆发危机。
（三）外债使用不当
借债规模与结构确定后，如何将其投入适当的部门并最大地发挥其使用效益，是偿还债务的最终保证。从长期看，偿债能力取决于一国的经济增长率，短期内则取决于它的出口率。所以人们真正担心的不是债务的规模，而是债务的生产能力和创汇能力。许多债务国在大量举债后，没有根据投资额、偿债期限、项目创汇率以及宏观经济发展速度和目标等因素综合考虑，制定出外债使用走向和偿债战略，不顾国家的财力、物力和人力等因素的限制，盲目从事大工程建设。由于这类项目耗资金、工期长，短期内很难形成生产能力，创造出足够的外汇，造成债务积累加速。同时，不仅外债用到项目上的资金效率低，而且还有相当一部分外债根本没有流入到生产领域或用在资本货物的进口方面，而是盲目过量地进口耐用消费品和奢侈品;这必然导致投资率的降低和偿债能力的减弱。而不合理的消费需求又是储蓄率降低的原因，使得内部积累能力跟不上资金的增长，进而促使外债的进一步增加。有些国家则是大量借入短期贷款在国内作长期投资，而投资的方向主要又都是房地产和股票市场，从而形成泡沫经济，一旦泡沫破灭，危机也就来临了。
（四）对外债缺乏宏观上的统一管理和控制
外债管理需要国家对外部债务和资产实行技术和体制方面的管理，提高国际借款的收益，减少外债的风险，使风险和收益达到最圆满的结合。这种有效的管理是避免债务危机的关键所在。其管理的范围相当广泛，涉及到外债的借、用、还各个环节，需要政府各部门进行政策协调。如果对借用外债管理混乱，多头举债，无节制地引进外资，往往会使债务规模处于失控状态和债务结构趋于非合理化，它妨碍了政府根据实际已经变化了的债务状况对政策进行及时调整，而政府一旦发现政策偏离计划目标过大时，偿债困难往往已经形成。
（五）外贸形势恶化，出口收入锐减
由于出口创汇能力决定了一国的偿债能力，一旦一国未适应国际市场的变化及时调整出口产品结构，其出口收入就会大幅减少，经常项目逆差就会扩大，从而严重影响其还本付息能力。同时巨额的经常项目逆差进一步造成了对外资的依赖，一旦国际投资者对债务国经济前景的信心大减，对其停止贷款或拒绝延期，债务危机就会爆发.债务危机严重干扰了国际经济关系发展的正常秩序，是国际金融体系紊乱的一大隐患，尤其对危机爆发国的影响更是巨大，均会给经济和社会发展造成严重的后果。

[律师回复] 债务危机
债务危机debt crisis是指在国际借贷领域中大量负债，超过了借款者自身的清偿能力，造成无力还债或必须延期还债的现象。20世纪80年代发展中国家受到债务严重困扰的局面。衡量一个国家外债清偿能力有多个指标，其中最主要的是外债清偿率指标，即一个国家在一年中外债的还本付息额占当年或上一年出口收汇额的比率。一般情况下，这一指标应保持在20%以下，超过20%就说明外债负担过高。
中文名
债务危机
外文名
debt crisis
发展中国家
20世纪80年代
衡量
外债清偿能力

[律师回复] 您好，关于能怎么追讨国际债务这个问题，我的解答如下, 据中国国际经济贸易仲裁委员会谢卫民仲裁员介绍，我国现行的政策法律不允许成立讨债公司来追讨债务，不允许第三者参与追收账款业务。对于讨债公司，国家没有批准，工商部门不予以注册，而且如果讨债的手段出格了，公安部门也会介入进来。
面对逾期的应收账款，企业一般可通过四种方法来应对：一是通过打电话、发传真等，依靠双方的诚信协商解决；二是委托信用管理公司或当地律师行来做；三是通过仲裁，依靠专家裁定，形成具有制约力的裁定；四是通过诉讼。这几种办法各有优劣，但具体操作起来却有着完全不同的意味。企业自己追讨难度很大。一般只有通过打电话、发传真来进行，接收与回复等很难有保证。法律途径，虽然具有很强的执行效力，但由于时间比较长，成本比较大，加上各国法律制度上的巨大差异，需要国际间的司法协作，执行起来难度很大。
仲裁是一条比较稳妥的追讨途径。由于我国加入了《纽约公约》，140多个国家和地区都是公约的会员，我国的仲裁裁决可以在成员国之间执行，相对而言，实现的效率比较高。现在每年通过仲裁委员会来办理的案件有三四百件，最大涉及金额多达几亿元。仲裁是一次性终结，可在国内仲裁，然后由国外执行。比如深圳就有国际仲裁分支机构，国内企业的纠纷可在深圳仲裁，然后由仲裁机构申请对方所在国家和地区的执行，且不会有复议复审。

[律师回复] 您好，针对您的要如何追讨国际债务问题解答如下, 据中国国际经济贸易仲裁委员会谢卫民仲裁员介绍，我国现行的政策法律不允许成立讨债公司来追讨债务，不允许第三者参与追收账款业务。对于讨债公司，国家没有批准，工商部门不予以注册，而且如果讨债的手段出格了，公安部门也会介入进来。
面对逾期的应收账款，企业一般可通过四种方法来应对：一是通过打电话、发传真等，依靠双方的诚信协商解决；二是委托信用管理公司或当地律师行来做；三是通过仲裁，依靠专家裁定，形成具有制约力的裁定；四是通过诉讼。这几种办法各有优劣，但具体操作起来却有着完全不同的意味。企业自己追讨难度很大。一般只有通过打电话、发传真来进行，接收与回复等很难有保证。法律途径，虽然具有很强的执行效力，但由于时间比较长，成本比较大，加上各国法律制度上的巨大差异，需要国际间的司法协作，执行起来难度很大。
仲裁是一条比较稳妥的追讨途径。由于我国加入了《纽约公约》，140多个国家和地区都是公约的会员，我国的仲裁裁决可以在成员国之间执行，相对而言，实现的效率比较高。现在每年通过仲裁委员会来办理的案件有三四百件，最大涉及金额多达几亿元。仲裁是一次性终结，可在国内仲裁，然后由国外执行。比如深圳就有国际仲裁分支机构，国内企业的纠纷可在深圳仲裁，然后由仲裁机构申请对方所在国家和地区的执行，且不会有复议复审。

[律师回复] 您好，针对您的国际债务该怎样处理问题解答如下, 国际债务怎么处理
(1)按还款来源划分可分为：现汇还款、本币换汇偿还和以产顶进偿还;
(2)按还款方式划分可分为：等额本金，定额年金，一次还清和其他方式;
(3)按还款责任划分可分为：国家统还，地方部门还和项目单位自还。
国际债务又称外债，是在任何特定的时间，一国居民对非居民承担的已拨付尚未清偿的具有契约性偿还义务的全部债务，包括需要偿还的本金及需支付的利息。国外的债务(商帐)追收英文为Inteational Debt Collection，译为国际商帐追收或“海外商帐追收”，国际商帐追收不能单纯理解为讨债。国际商帐追收是指通过与海外商帐追收组织、律所、侦探公司等机构联系及合作合法的进行商帐追收服务，降低企业风险率和坏账率，防范和规避企业由于使用赊销方式带来的信用风险。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
一、衡量外债的指标就是指衡量外债规模的适度性指标，国际参考指标有四种：
1、负债率=外债余额/GNP，GNP为国民生产总值。一般认为警戒线为20%。
2、还本付息与总产出比=当年外债还本付息额/GNP，该比率应低于5%。这两个指标衡量一国对外债的承受能力。
3、债务率=外债余额/当年商品劳务出口创汇额，该比率不高于100%。外债余额增长速度应不超过外汇收入增长速度。
4、偿债率=当年债务还本付息额/当年商品劳务出口创汇额，该指标应控制在20%以内为宜。这两个指标衡量一国对外债的偿还能力。
二、债务危机是指在国际借贷领域中大量负债，超过了借款者自身的清偿能力，造成无力还债或必须延期还债的现象。衡量一个国家外债清偿能力有多个指标，其中最主要的是外债清偿率指标，即一个国家在一年中外债的还本付息额占当年或上一年出口收汇额的比率。一般情况下，这一指标应保持在20%以下，超过20%就说明外债负担过高。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 一、衡量外债的指标就是指衡量外债规模的适度性指标，国际参考指标有四种： 1、负债率=外债余额/GNP，GNP为国民生产总值。一般认为警戒线为20%。 2、还本付息与总产出比=当年外债还本付息额/GNP，该比率应低于5%。这两个指标衡量一国对外债的承受能力。 3、债务率=外债余额/当年商品劳务出口创汇额，该比率不高于100%。外债余额增长速度应不超过外汇收入增长速度。 4、偿债率=当年债务还本付息额/当年商品劳务出口创汇额，该指标应控制在20%以内为宜。这两个指标衡量一国对外债的偿还能力。 二、债务危机是指在国际借贷领域中大量负债，超过了借款者自身的清偿能力，造成无力还债或必须延期还债的现象。衡量一个国家外债清偿能力有多个指标，其中最主要的是外债清偿率指标，即一个国家在一年中外债的还本付息额占当年或上一年出口收汇额的比率。一般情况下，这一指标应保持在20%以下，超过20%就说明外债负担过高。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
一、衡量外债的指标就是指衡量外债规模的适度性指标，国际参考指标有四种：
1、负债率=外债余额/GNP，GNP为国民生产总值。一般认为警戒线为20%。
2、还本付息与总产出比=当年外债还本付息额/GNP，该比率应低于5%。这两个指标衡量一国对外债的承受能力。
3、债务率=外债余额/当年商品劳务出口创汇额，该比率不高于100%。外债余额增长速度应不超过外汇收入增长速度。
4、偿债率=当年债务还本付息额/当年商品劳务出口创汇额，该指标应控制在20%以内为宜。这两个指标衡量一国对外债的偿还能力。
二、债务危机是指在国际借贷领域中大量负债，超过了借款者自身的清偿能力，造成无力还债或必须延期还债的现象。衡量一个国家外债清偿能力有多个指标，其中最主要的是外债清偿率指标，即一个国家在一年中外债的还本付息额占当年或上一年出口收汇额的比率。一般情况下，这一指标应保持在20%以下，超过20%就说明外债负担过高。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, (1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。 燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。 机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费） (2)机票税费基本为航空公司燃油附加费、机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。 (3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统 一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, (1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。 燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。 机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费） (2)机票税费基本为航空公司燃油附加费、机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。 (3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统 一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。

[律师回复] 一、企业债权危机如何化解做企业，做生意，最直接的一个目的无非是为了营利，为了赚取利润。为此，我们对外会发生很多交易。而我们一旦与其他人、其他企业发生交易，就必然会产生利益保障和债权回收的问题。比如说我们有哪些办法来保障我们的应收帐款是安全的、可回收的，而不要让它变成呆帐、坏帐。办法有很多种，本文谈谈法律上的办法，简单介绍法律上有那些办法来确保我们的债权处于安全状态，以及一旦我们的债权陷于危机之中，我们可以利用哪些法律工具来化解危机。 （一）债权的意思 1、债权的概念债权是一个地地道道的法律术语，是从外国传过来的，与我们平常所理解的含义有所不同。它在法律上的定义是，“债权”是一方请求他方为一定行为或不为一定行为的权利。通俗地说，债权就是你可以要求他人做某件事，或者要求他人不做某件事的权利。提出要求的一方就是“债权人”，被要求的一方就是“债务人”。需要强调的是，这里所说的债权和我们常说的欠债是有区别的。欠债仅仅指欠钱，就是所谓的欠债还钱。而你对某人享有债权，则这种债权不仅可以是别人欠了你的钱，而且还可以是别人欠了你的房子等财产，还可以是别人欠了为你提供劳动，甚至还可以是别人欠了向你赔礼道歉等等，所以你有权要求他们去做这些事。由此可见，债权的意思包含了欠债的意思。 2、债权产生的原因债权产生的原因主要有四种：（2）合同。合同是债权产生最主要的原因。（3）侵权行为。侵权行为可分为一般侵权行为和特殊侵权行为。在一般侵权行为中，当事人一方只有因自己的过错而给他人造成人身和财产损失时，才负赔偿的责任，如果没有过错，就不需负赔偿责任。而在特殊侵权行为中，只要造成了他人的损失，就算你自己不存在过错，你仍要负赔偿责任。（4）不当得利。不当得利是指既没有法律上的原因，也没有合同上的原因，取得了不当利益，而使他人受到损失的行为。在不当得利的情况下，受到损失的当事人有权要求另一方返还不当利益。（5）无因管理。无因管理的含义是指，没有法定或者约定的义务，为避免他人的利益受损失而进行管理和服务的，提供管理和服务的一方有权要求他方支付必要的费用。 3、我们在生意中经常会发生的债权主要有：货款;加工款;租金;交货;货物运输;技术服务。对于前三种：贷款、加工款、租金，我们可归之为金钱债权，因为它们都是直接以货币为内容的。对于后三种，我们可称之为非金钱债权，它们不直接以金钱为内容，而是直接表现为一种行为、一种物或者智力成果。金钱债权，是我们最常见的债权，也是最重要的债权。 （二）什么是债权危机债权都是有履行期限的，比如买卖双方约定，出卖人必须在什么时间交货，买受人必须在什么时间前付款。期限未到时，不能要求对方交货或者交钱，期限一到，对方就应该交货或交钱。从履行期限这个角度，我们把债权危机分成两类， 第一类：履行期限已过但债权仍未实现，比如付款期已过但还没收到货款。 第二类：履行期限未过但能确定债权的实现会受到阻碍，这可能是因为债务人明确表示要赖款，或者是因为债务人经营状况严重恶化，又或者是债务人丧失商业信誉。债权危机的发生，将使企业遭受一定的损失，严重的还会导致企业倒闭。所以，做为企业的经营者和管理者，必须具有债权危机管理的法律意识。 （三）债权危机管理的三部曲债权危机管理是危机管理的一部分，它也分为三个步骤： 1、事前管理—债权危机的预防。 2、事中管理—债权危机的应对。 3、事后管理—债权危机的化解。在这几个步骤中，应当说事前管理是最基本的、最重要的，也是成本最低的。能否积极应对危机和有效化解危机，在多数情况下要看债权危机的事前管理是否到位。另要强调的是，三个步骤的罗列，只为强调每个步骤的工作重心，不是指每个步骤截然分开，互不相干，在实务中往往要交叉运用，相得益彰。 二、怎样化解企业债务企业的不良债务，给企业生存发展造成了沉重的负担，也严重地阻碍了我国经济的健康发展。解决这个问题仅靠单一措施无济于事，需要采取多种对策，综合治理。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 国际债务怎么处理
(1)按还款来源划分可分为：现汇还款、本币换汇偿还和以产顶进偿还;
(2)按还款方式划分可分为：等额本金，定额年金，一次还清和其他方式;
(3)按还款责任划分可分为：国家统还，地方部门还和项目单位自还。
国际债务又称外债，是在任何特定的时间，一国居民对非居民承担的已拨付尚未清偿的具有契约性偿还义务的全部债务，包括需要偿还的本金及需支付的利息。国外的债务(商帐)追收英文为Inteational Debt Collection，译为国际商帐追收或“海外商帐追收”，国际商帐追收不能单纯理解为讨债。国际商帐追收是指通过与海外商帐追收组织、律所、侦探公司等机构联系及合作合法的进行商帐追收服务，降低企业风险率和坏账率，防范和规避企业由于使用赊销方式带来的信用风险。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 据中国国际经济贸易仲裁委员会谢卫民仲裁员介绍，我国现行的政策法律不允许成立讨债公司来追讨债务，不允许第三者参与追收账款业务。对于讨债公司，国家没有批准，工商部门不予以注册，而且如果讨债的手段出格了，公安部门也会介入进来。
面对逾期的应收账款，企业一般可通过四种方法来应对：一是通过打电话、发传真等，依靠双方的诚信协商解决；二是委托信用管理公司或当地律师行来做；三是通过仲裁，依靠专家裁定，形成具有制约力的裁定；四是通过诉讼。这几种办法各有优劣，但具体操作起来却有着完全不同的意味。企业自己追讨难度很大。一般只有通过打电话、发传真来进行，接收与回复等很难有保证。法律途径，虽然具有很强的执行效力，但由于时间比较长，成本比较大，加上各国法律制度上的巨大差异，需要国际间的司法协作，执行起来难度很大。
仲裁是一条比较稳妥的追讨途径。由于我国加入了《纽约公约》，140多个国家和地区都是公约的会员，我国的仲裁裁决可以在成员国之间执行，相对而言，实现的效率比较高。现在每年通过仲裁委员会来办理的案件有三四百件，最大涉及金额多达几亿元。仲裁是一次性终结，可在国内仲裁，然后由国外执行。比如深圳就有国际仲裁分支机构，国内企业的纠纷可在深圳仲裁，然后由仲裁机构申请对方所在国家和地区的执行，且不会有复议复审。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 据中国国际经济贸易仲裁委员会谢卫民仲裁员介绍，我国现行的政策法律不允许成立讨债公司来追讨债务，不允许第三者参与追收账款业务。对于讨债公司，国家没有批准，工商部门不予以注册，而且如果讨债的手段出格了，公安部门也会介入进来。
面对逾期的应收账款，企业一般可通过四种方法来应对：一是通过打电话、发传真等，依靠双方的诚信协商解决；二是委托信用管理公司或当地律师行来做；三是通过仲裁，依靠专家裁定，形成具有制约力的裁定；四是通过诉讼。这几种办法各有优劣，但具体操作起来却有着完全不同的意味。企业自己追讨难度很大。一般只有通过打电话、发传真来进行，接收与回复等很难有保证。法律途径，虽然具有很强的执行效力，但由于时间比较长，成本比较大，加上各国法律制度上的巨大差异，需要国际间的司法协作，执行起来难度很大。
仲裁是一条比较稳妥的追讨途径。由于我国加入了《纽约公约》，140多个国家和地区都是公约的会员，我国的仲裁裁决可以在成员国之间执行，相对而言，实现的效率比较高。现在每年通过仲裁委员会来办理的案件有三四百件，最大涉及金额多达几亿元。仲裁是一次性终结，可在国内仲裁，然后由国外执行。比如深圳就有国际仲裁分支机构，国内企业的纠纷可在深圳仲裁，然后由仲裁机构申请对方所在国家和地区的执行，且不会有复议复审。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, (1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。 燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。 机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费） (2)机票税费基本为航空公司燃油附加费、机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。 (3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统 一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, (1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。 燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。 机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费） (2)机票税费基本为航空公司燃油附加费、机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。 (3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统 一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, (1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。 燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。 机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费） (2)机票税费基本为航空公司燃油附加费、机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。 (3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统 一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。

[律师回复] 一、企业债权危机如何化解做企业，做生意，最直接的一个目的无非是为了营利，为了赚取利润。为此，我们对外会发生很多交易。而我们一旦与其他人、其他企业发生交易，就必然会产生利益保障和债权回收的问题。比如说我们有哪些办法来保障我们的应收帐款是安全的、可回收的，而不要让它变成呆帐、坏帐。办法有很多种，本文谈谈法律上的办法，简单介绍法律上有那些办法来确保我们的债权处于安全状态，以及一旦我们的债权陷于危机之中，我们可以利用哪些法律工具来化解危机。 （一）债权的意思 1、债权的概念债权是一个地地道道的法律术语，是从外国传过来的，与我们平常所理解的含义有所不同。它在法律上的定义是，“债权”是一方请求他方为一定行为或不为一定行为的权利。通俗地说，债权就是你可以要求他人做某件事，或者要求他人不做某件事的权利。提出要求的一方就是“债权人”，被要求的一方就是“债务人”。需要强调的是，这里所说的债权和我们常说的欠债是有区别的。欠债仅仅指欠钱，就是所谓的欠债还钱。而你对某人享有债权，则这种债权不仅可以是别人欠了你的钱，而且还可以是别人欠了你的房子等财产，还可以是别人欠了为你提供劳动，甚至还可以是别人欠了向你赔礼道歉等等，所以你有权要求他们去做这些事。由此可见，债权的意思包含了欠债的意思。 2、债权产生的原因债权产生的原因主要有四种：（2）合同。合同是债权产生最主要的原因。（3）侵权行为。侵权行为可分为一般侵权行为和特殊侵权行为。在一般侵权行为中，当事人一方只有因自己的过错而给他人造成人身和财产损失时，才负赔偿的责任，如果没有过错，就不需负赔偿责任。而在特殊侵权行为中，只要造成了他人的损失，就算你自己不存在过错，你仍要负赔偿责任。（4）不当得利。不当得利是指既没有法律上的原因，也没有合同上的原因，取得了不当利益，而使他人受到损失的行为。在不当得利的情况下，受到损失的当事人有权要求另一方返还不当利益。（5）无因管理。无因管理的含义是指，没有法定或者约定的义务，为避免他人的利益受损失而进行管理和服务的，提供管理和服务的一方有权要求他方支付必要的费用。 3、我们在生意中经常会发生的债权主要有：货款;加工款;租金;交货;货物运输;技术服务。对于前三种：贷款、加工款、租金，我们可归之为金钱债权，因为它们都是直接以货币为内容的。对于后三种，我们可称之为非金钱债权，它们不直接以金钱为内容，而是直接表现为一种行为、一种物或者智力成果。金钱债权，是我们最常见的债权，也是最重要的债权。 （二）什么是债权危机债权都是有履行期限的，比如买卖双方约定，出卖人必须在什么时间交货，买受人必须在什么时间前付款。期限未到时，不能要求对方交货或者交钱，期限一到，对方就应该交货或交钱。从履行期限这个角度，我们把债权危机分成两类， 第一类：履行期限已过但债权仍未实现，比如付款期已过但还没收到货款。 第二类：履行期限未过但能确定债权的实现会受到阻碍，这可能是因为债务人明确表示要赖款，或者是因为债务人经营状况严重恶化，又或者是债务人丧失商业信誉。债权危机的发生，将使企业遭受一定的损失，严重的还会导致企业倒闭。所以，做为企业的经营者和管理者，必须具有债权危机管理的法律意识。 （三）债权危机管理的三部曲债权危机管理是危机管理的一部分，它也分为三个步骤： 1、事前管理—债权危机的预防。 2、事中管理—债权危机的应对。 3、事后管理—债权危机的化解。在这几个步骤中，应当说事前管理是最基本的、最重要的，也是成本最低的。能否积极应对危机和有效化解危机，在多数情况下要看债权危机的事前管理是否到位。另要强调的是，三个步骤的罗列，只为强调每个步骤的工作重心，不是指每个步骤截然分开，互不相干，在实务中往往要交叉运用，相得益彰。 二、怎样化解企业债务企业的不良债务，给企业生存发展造成了沉重的负担，也严重地阻碍了我国经济的健康发展。解决这个问题仅靠单一措施无济于事，需要采取多种对策，综合治理。

[律师回复] 一、企业债权危机如何化解做企业，做生意，最直接的一个目的无非是为了营利，为了赚取利润。为此，我们对外会发生很多交易。而我们一旦与其他人、其他企业发生交易，就必然会产生利益保障和债权回收的问题。比如说我们有哪些办法来保障我们的应收帐款是安全的、可回收的，而不要让它变成呆帐、坏帐。办法有很多种，本文谈谈法律上的办法，简单介绍法律上有那些办法来确保我们的债权处于安全状态，以及一旦我们的债权陷于危机之中，我们可以利用哪些法律工具来化解危机。 （一）债权的意思 1、债权的概念债权是一个地地道道的法律术语，是从外国传过来的，与我们平常所理解的含义有所不同。它在法律上的定义是，“债权”是一方请求他方为一定行为或不为一定行为的权利。通俗地说，债权就是你可以要求他人做某件事，或者要求他人不做某件事的权利。提出要求的一方就是“债权人”，被要求的一方就是“债务人”。需要强调的是，这里所说的债权和我们常说的欠债是有区别的。欠债仅仅指欠钱，就是所谓的欠债还钱。而你对某人享有债权，则这种债权不仅可以是别人欠了你的钱，而且还可以是别人欠了你的房子等财产，还可以是别人欠了为你提供劳动，甚至还可以是别人欠了向你赔礼道歉等等，所以你有权要求他们去做这些事。由此可见，债权的意思包含了欠债的意思。 2、债权产生的原因债权产生的原因主要有四种：（2）合同。合同是债权产生最主要的原因。（3）侵权行为。侵权行为可分为一般侵权行为和特殊侵权行为。在一般侵权行为中，当事人一方只有因自己的过错而给他人造成人身和财产损失时，才负赔偿的责任，如果没有过错，就不需负赔偿责任。而在特殊侵权行为中，只要造成了他人的损失，就算你自己不存在过错，你仍要负赔偿责任。（4）不当得利。不当得利是指既没有法律上的原因，也没有合同上的原因，取得了不当利益，而使他人受到损失的行为。在不当得利的情况下，受到损失的当事人有权要求另一方返还不当利益。（5）无因管理。无因管理的含义是指，没有法定或者约定的义务，为避免他人的利益受损失而进行管理和服务的，提供管理和服务的一方有权要求他方支付必要的费用。 3、我们在生意中经常会发生的债权主要有：货款;加工款;租金;交货;货物运输;技术服务。对于前三种：贷款、加工款、租金，我们可归之为金钱债权，因为它们都是直接以货币为内容的。对于后三种，我们可称之为非金钱债权，它们不直接以金钱为内容，而是直接表现为一种行为、一种物或者智力成果。金钱债权，是我们最常见的债权，也是最重要的债权。 （二）什么是债权危机债权都是有履行期限的，比如买卖双方约定，出卖人必须在什么时间交货，买受人必须在什么时间前付款。期限未到时，不能要求对方交货或者交钱，期限一到，对方就应该交货或交钱。从履行期限这个角度，我们把债权危机分成两类， 第一类：履行期限已过但债权仍未实现，比如付款期已过但还没收到货款。 第二类：履行期限未过但能确定债权的实现会受到阻碍，这可能是因为债务人明确表示要赖款，或者是因为债务人经营状况严重恶化，又或者是债务人丧失商业信誉。债权危机的发生，将使企业遭受一定的损失，严重的还会导致企业倒闭。所以，做为企业的经营者和管理者，必须具有债权危机管理的法律意识。 （三）债权危机管理的三部曲债权危机管理是危机管理的一部分，它也分为三个步骤： 1、事前管理—债权危机的预防。 2、事中管理—债权危机的应对。 3、事后管理—债权危机的化解。在这几个步骤中，应当说事前管理是最基本的、最重要的，也是成本最低的。能否积极应对危机和有效化解危机，在多数情况下要看债权危机的事前管理是否到位。另要强调的是，三个步骤的罗列，只为强调每个步骤的工作重心，不是指每个步骤截然分开，互不相干，在实务中往往要交叉运用，相得益彰。 二、怎样化解企业债务企业的不良债务，给企业生存发展造成了沉重的负担，也严重地阻碍了我国经济的健康发展。解决这个问题仅靠单一措施无济于事，需要采取多种对策，综合治理。

[律师回复] 一、企业债权危机如何化解做企业，做生意，最直接的一个目的无非是为了营利，为了赚取利润。为此，我们对外会发生很多交易。而我们一旦与其他人、其他企业发生交易，就必然会产生利益保障和债权回收的问题。比如说我们有哪些办法来保障我们的应收帐款是安全的、可回收的，而不要让它变成呆帐、坏帐。办法有很多种，本文谈谈法律上的办法，简单介绍法律上有那些办法来确保我们的债权处于安全状态，以及一旦我们的债权陷于危机之中，我们可以利用哪些法律工具来化解危机。 （一）债权的意思 1、债权的概念债权是一个地地道道的法律术语，是从外国传过来的，与我们平常所理解的含义有所不同。它在法律上的定义是，“债权”是一方请求他方为一定行为或不为一定行为的权利。通俗地说，债权就是你可以要求他人做某件事，或者要求他人不做某件事的权利。提出要求的一方就是“债权人”，被要求的一方就是“债务人”。需要强调的是，这里所说的债权和我们常说的欠债是有区别的。欠债仅仅指欠钱，就是所谓的欠债还钱。而你对某人享有债权，则这种债权不仅可以是别人欠了你的钱，而且还可以是别人欠了你的房子等财产，还可以是别人欠了为你提供劳动，甚至还可以是别人欠了向你赔礼道歉等等，所以你有权要求他们去做这些事。由此可见，债权的意思包含了欠债的意思。 2、债权产生的原因债权产生的原因主要有四种：（2）合同。合同是债权产生最主要的原因。（3）侵权行为。侵权行为可分为一般侵权行为和特殊侵权行为。在一般侵权行为中，当事人一方只有因自己的过错而给他人造成人身和财产损失时，才负赔偿的责任，如果没有过错，就不需负赔偿责任。而在特殊侵权行为中，只要造成了他人的损失，就算你自己不存在过错，你仍要负赔偿责任。（4）不当得利。不当得利是指既没有法律上的原因，也没有合同上的原因，取得了不当利益，而使他人受到损失的行为。在不当得利的情况下，受到损失的当事人有权要求另一方返还不当利益。（5）无因管理。无因管理的含义是指，没有法定或者约定的义务，为避免他人的利益受损失而进行管理和服务的，提供管理和服务的一方有权要求他方支付必要的费用。 3、我们在生意中经常会发生的债权主要有：货款;加工款;租金;交货;货物运输;技术服务。对于前三种：贷款、加工款、租金，我们可归之为金钱债权，因为它们都是直接以货币为内容的。对于后三种，我们可称之为非金钱债权，它们不直接以金钱为内容，而是直接表现为一种行为、一种物或者智力成果。金钱债权，是我们最常见的债权，也是最重要的债权。 （二）什么是债权危机债权都是有履行期限的，比如买卖双方约定，出卖人必须在什么时间交货，买受人必须在什么时间前付款。期限未到时，不能要求对方交货或者交钱，期限一到，对方就应该交货或交钱。从履行期限这个角度，我们把债权危机分成两类， 第一类：履行期限已过但债权仍未实现，比如付款期已过但还没收到货款。 第二类：履行期限未过但能确定债权的实现会受到阻碍，这可能是因为债务人明确表示要赖款，或者是因为债务人经营状况严重恶化，又或者是债务人丧失商业信誉。债权危机的发生，将使企业遭受一定的损失，严重的还会导致企业倒闭。所以，做为企业的经营者和管理者，必须具有债权危机管理的法律意识。 （三）债权危机管理的三部曲债权危机管理是危机管理的一部分，它也分为三个步骤： 1、事前管理—债权危机的预防。 2、事中管理—债权危机的应对。 3、事后管理—债权危机的化解。在这几个步骤中，应当说事前管理是最基本的、最重要的，也是成本最低的。能否积极应对危机和有效化解危机，在多数情况下要看债权危机的事前管理是否到位。另要强调的是，三个步骤的罗列，只为强调每个步骤的工作重心，不是指每个步骤截然分开，互不相干，在实务中往往要交叉运用，相得益彰。 二、怎样化解企业债务企业的不良债务，给企业生存发展造成了沉重的负担，也严重地阻碍了我国经济的健康发展。解决这个问题仅靠单一措施无济于事，需要采取多种对策，综合治理。