要抚养费对方耍赖不给咋办

[律师回复] 《婚姻法》第二十一条规定：“父母不履行抚养义务时，未成年的或不能独立生活的子女，有要求父母付给抚养费的权利。”如果离婚后一方不付抚养费，那么另一方可以向一审法院申请,由一审法院对不执行判决的一方进行教育、警告，促其履行抚养子女的义务。如果该当事人方仍然不听劝告，不接受教育，拒不执行判决，根据《婚姻法》规定，一方当事人可以向一审法院提出申请，要求强制执行。另外，根据《最高人民法院关于人民法院执行工作若干问题的规定》第十九条，发生法律效力的具有给付赡养费、扶养费、抚育费内容的法律文书、民事制裁决定书，以及刑事附带民事判决、裁定、调解书，由审判庭移送执行机构执行。这说明对具有赡养费、抚养费、抚育费内容的生效法律文书也可以不经申请，由法院依职权直接进入强制执行程。强制执行的办法：一是提取、扣留被申请人的储蓄存款或工资等劳动收入，如请被执行人所在单位协助从工资中按月扣除二是查封、扣押、冻结、变卖被申请人的财产。查封、扣押、冻结、变卖被申请人的财产是指财产被查封、扣押后，执行员责令被执行人在指定期间履行法律确定的义务逾期不履行，按照规定法院可将被查封、扣押的财产交有关单位进行拍卖或者变买，强制负有义务的当事人履行义务。《婚姻法》第三十六条规定，父母与子女间的关系，不因父母离婚而消除。离婚后，子女无论由父或母直接抚养，仍是父母双方的子女。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 一名在7月3日发生撞人事故的无责车主，要求保险公司按照新施行的交强险条例实行无责赔偿，但保险公司以双方签订的是第三者责任险合同为由，拒绝无责赔偿——虽然该案目前还有待最终判决，但业界普遍认为，这起官司暴露了交强险投保过渡期中的“法律空白”。　　无责车主认倒霉　　“根据保险合同约定，商业第三者责任险实行有责赔偿，而具有强制保险性质的交强险执行无责赔偿。”中国人保财险北京市分公司车辆保险事业部毕征总经理表示，在交强险实施后，商业车险包括第三者责任险都有所改变，但赔偿原则没有变。“这就是说，商业车险投保人，在事故中如果无责便得不到赔偿。”　　有过错撞了人的车主可以得到保险公司理赔，而没有过错的车主发生交通事故却只能“自认倒霉”，这样公平吗许多车主觉得保险公司这么做就是“耍赖皮”。　　对于车主们类似的质疑，不少保险公司都显得很无奈。阳光财险北京分公司车险部总经理助理朱卫东说，商业第三者责任险和交强险的明显区别，就是赔偿责任上是实行有责还是无责。目前的商业车险是根据有责赔偿原则进行费率测算，因此作为平等的合同双方而言，车主购买以有责赔偿原则测算出的商业车险产品，就只能享受对等的赔偿责任，不然对于保险公司而言“不但承保风险大，而且也有失公平”。　　政策法规不明确　　“尴尬”的产生，其实就是因为以往的商业车险产品，没有能从车主与事故受害人利益最大化角度考虑。对于以追求赢利为目的保险公司而言，考虑的是如何最大程度规避风险，提高收益。　　2005年1月1日，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》正式施行，“办法”规定，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。　　“虽然法律规定保险公司无责需要赔偿，但也只是按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。”一家保险公司法律部负责人说，按照以往的判例，在败诉后，保险公司一般也只承担全部损失的10％。“但是交强险实施后，无责赔偿部分已由交强险承担，商业第三者责任险应该‘回归’有责赔偿。”　　在今年7月1日起交强险施行后，商业第三者责任险没有到期的车主，并不需要马上投保交强险。而这也在客观上造成了从今年7月1日交强险条例施行，到明年6月29日的这段时间，在道路上行驶的车辆存在买交强险与商业车险并存的局面。　　法官理解有偏差　　暂未投保交强险，但却持有有效的第三者责任险的车主，事故中无责又该怎么办一些地区的法官便对新政策存在不同的看法，其中疑问最集中的就是在交强险过渡期，商业第三者责任险是否还将承担原有的无责赔偿。中国保监会财产保险监管部制度处处长董波认为，根据交强险等政策规定，商业险实行有责赔偿，交强险实行无责赔偿，过渡期内发生交通事故，保险公司将根据条款，“该怎么赔就怎么赔”。　　事实上，据知情人士透露，最近一段时间，在江苏、浙江等地，也有类似的商业车险车主状告保险公司，要求其继续履行无责赔偿。为此最高人民还专门给浙江省高院发出解释，其中明确了7月1日前投保的第三者责任险为商业性质，保险公司可按商业条款进行赔付。该人士还表示，此解释近日还将转发到全国其他省(市)高院。　　不过直到截稿时，记者未从最高人民得到确认消息。一名在7月3日发生撞人事故的无责车主，要求保险公司按照新施行的交强险条例实行无责赔偿，但保险公司以双方签订的是第三者责任险合同为由，拒绝无责赔偿——虽然该案目前还有待最终判决，但业界普遍认为，这起官司暴露了交强险投保过渡期中的“法律空白”。　　无责车主认倒霉　　“根据保险合同约定，商业第三者责任险实行有责赔偿，而具有强制保险性质的交强险执行无责赔偿。”中国人保财险北京市分公司车辆保险事业部毕征总经理表示，在交强险实施后，商业车险包括第三者责任险都有所改变，但赔偿原则没有变。“这就是说，商业车险投保人，在事故中如果无责便得不到赔偿。”　　有过错撞了人的车主可以得到保险公司理赔，而没有过错的车主发生交通事故却只能“自认倒霉”，这样公平吗许多车主觉得保险公司这么做就是“耍赖皮”。　　对于车主们类似的质疑，不少保险公司都显得很无奈。阳光财险北京分公司车险部总经理助理朱卫东说，商业第三者责任险和交强险的明显区别，就是赔偿责任上是实行有责还是无责。目前的商业车险是根据有责赔偿原则进行费率测算，因此作为平等的合同双方而言，车主购买以有责赔偿原则测算出的商业车险产品，就只能享受对等的赔偿责任，不然对于保险公司而言“不但承保风险大，而且也有失公平”。　　政策法规不明确　　“尴尬”的产生，其实就是因为以往的商业车险产品，没有能从车主与事故受害人利益最大化角度考虑。对于以追求赢利为目的保险公司而言，考虑的是如何最大程度规避风险，提高收益。　　2005年1月1日，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》正式施行，“办法”规定，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。　　“虽然法律规定保险公司无责需要赔偿，但也只是按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。”一家保险公司法律部负责人说，按照以往的判例，在败诉后，保险公司一般也只承担全部损失的10％。“但是交强险实施后，无责赔偿部分已由交强险承担，商业第三者责任险应该‘回归’有责赔偿。”　　在今年7月1日起交强险施行后，商业第三者责任险没有到期的车主，并不需要马上投保交强险。而这也在客观上造成了从今年7月1日交强险条例施行，到明年6月29日的这段时间，在道路上行驶的车辆存在买交强险与商业车险并存的局面。　　法官理解有偏差　　暂未投保交强险，但却持有有效的第三者责任险的车主，事故中无责又该怎么办一些地区的法官便对新政策存在不同的看法，其中疑问最集中的就是在交强险过渡期，商业第三者责任险是否还将承担原有的无责赔偿。中国保监会财产保险监管部制度处处长董波认为，根据交强险等政策规定，商业险实行有责赔偿，交强险实行无责赔偿，过渡期内发生交通事故，保险公司将根据条款，“该怎么赔就怎么赔”。　　事实上，据知情人士透露，最近一段时间，在江苏、浙江等地，也有类似的商业车险车主状告保险公司，要求其继续履行无责赔偿。为此最高人民还专门给浙江省高院发出解释，其中明确了7月1日前投保的第三者责任险为商业性质，保险公司可按商业条款进行赔付。该人士还表示，此解释近日还将转发到全国其他省(市)高院。　　不过直到截稿时，记者未从最高人民得到确认消息。

[律师回复] 根据证据情况可以考虑起诉