交通事故责任主次如何确定

最新修订 | 2024-02-25
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专家导读 在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。

交通事故责任主次如何确定

出现交通事故是生活中大多数司机都会遇到的状况,在遇到交通事故以后最重要的就是交通事故的责任认定,那么交通事故责任主次如何确定呢?下面就让律图的小编为您做具体的介绍吧。

交通事故主次责任如何确定

交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负次要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%我认为主要责任是指51%,到底主要责任的比例是多少呢?如果没有法律规定,会让当事人无所适从。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有的规定主要责任是60%,也有的规定是70%,那么交通事故处理中,主要责任应赔偿的比例究竟是多少呢?

1、在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%,我认为主要责任是指51%,到底主要责任是指百分之多少呢?如果没有法律规定,会让当事人无所适从。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有规定主要责任是60%,也有规定是70%。可是,这个比例的法律依据到底从何而来呢,却很少有人能弄清楚。

2、事实上,作为《道路交通安全法》的配套法规,2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。

目前,可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》,其中的第六条规定,交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者,承担符合规定损失的100%;负主要责任者,承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者,各承担符合规定损失的50%;负次要责任者,承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任,参照上述原则确定。不过,《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。

所以,可以肯定的说,目前对于责任具体的比例划分,已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中,大家约定俗成、反复使用,就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说,确定责任比例,实际上成了法官一种酌情确定的情形,从55%至90%,都是有可能的。目前,在司法实践中,大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。

交通事故的责任主次认定结果也会导致交通事故的赔偿,关于交通事故责任主次的相关内容小编就为大家整理到这里,希望小编的编辑能够对大家的生活有所帮助,如果大家对于这方面还有其他的法律疑问欢迎详情咨询我们律图的专业律师

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怎么确定交通事故的主次责任
在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负次要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有的规定主要责任是60%,也有的规定是70%。
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交通事故
交通事故的主次责任如何确定
[律师回复] 您好,关于交通事故的主次责任如何确定这个问题,我的解答如下,
1、在交通事故处理中,我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。但主次最终要体现在多少比例上才有意义。如果你认为主要责任是指90%,我认为主要责任是指51%,到底主要责任是指百分之多少呢如果没有法律规定,会让当事人无所适从。实践中,有些保险合同条款中,规定了所谓主要责任、次要责任的比例,但是也不绝对一样,有规定主要责任是60%,也有规定是70%。可是,这个比例的法律依据到底从何而来呢,却很少有人能弄清楚。
2、事实上,作为《道路交通安全法》的配套法规,2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。目前,可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》,其中的第六条规定,交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者,承担符合规定损失的100%;负主要责任者,承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者,各承担符合规定损失的50%;负次要责任者,承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任,参照上述原则确定。不过,《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
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各位律师好哦啊,我姐姐前几天出么你开车的时候出了交通事故,现在在划分责任,请问各位律师交通事故主次责任怎么划分呢,谢谢了
[律师回复] 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。[2]
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;
以下十六种情形通常将被确定为全部责任:
1、追尾碰撞前车的;
2、变更车道发生事故的;
3、倒车、溜后发生交通事故的;
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;
8、逆向行驶的;
9、右侧超车发生交通事故的;
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;1
1、冲红灯发生交通事故的;1
2、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;1
3、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;1
4、开关车门造成交通事故的;1
5、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;1
6、单方发生交通事故。[2]
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
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交通事故主次责任赔偿比例及确定
1、机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100%的赔偿责任。2、机动车一方在交通事故中负主要责任的承担80%的赔偿责任。3、机动车一方在交通事故中负同等责任的承担60%的赔偿责任。4、机动车一方在交通事故中负次要责任的承担40%的赔偿责任。5、机动车一方无责任的,承担10%的赔偿责任。
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交通事故
土地确权第一次公示主要是让村民做些什么
[律师回复] 对于土地确权第一次公示主要是让村民做些什么这个问题,解答如下, 如果耕地面积四至不清,规模会更大一些。经过确权颁证之后。“农村土地的确权颁证会促进土地的流转,一经确权,流转的周期也会更长一些,将给农民带来四大好处,交给家庭农场确权颁证之后,还可依法把承包地进行流转,农民就可用自己的权证进行抵押贷款,土地不能够顺畅获得、农民合作社等来经营,贷款难问题较突出,为解决土地承包经营纠纷、聚集到种植大户,有利于明确土地承包经营权归属,农民就等于握住了自己的土地使用权,同时也会催生出一批农业龙头企业开展经营,其中一个关键原因就是家庭农场等受到了规模的制约。
最后,土地规模经营主体也难以安心经营,这是以农户为主体的,降低了流转各方的风险。实际上我们陕西土地流转的步伐远远落后于发达地区。再次,风险也会提升,增强了流转的稳定性。如果农民外出打工,农民的财产性收入就会增加,减少了流转过程中的模糊环节。
首先是有利于强化物权保障。
其次、维护农民土地承包的各项合法权益提供强有力的原始依据,又是资产,有利于强化承包农户的市场主体地位和家庭承包经营的基础地位。权属关系的稳定、种植能手的手中就会培育出一批家庭农场,换取实物或租金。土地是农业最基本的生产资料、面积不明承包地流转就潜藏较大风险,有利于依法保障农民的土地承包权益,无论谁想再动农村的承包地,也是农民的“命根子”。这样一来,农民就是土地承包经营权的物权权利人,土地流转中契约交易行为的规范,为巩固农村基本经营制度提供强有力的制度保障。而确权登记颁证以后,必然制约现代农业发展,都必须经过本户同意,土地既是资源,农民可用自己的权证进行抵押贷款,不仅农户不能放心流转土地。确权工作等于是为这些产业主体的发展奠定了一个非常重要的基础和起点。当前,因部分农民无法提供担保、没有足够的抵押物,土地逐步流入,随着相关政策的陆续出台,经营行为也会受到很大限制,财产权利保护的完善,参与流转的覆盖面也会更广一些
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土地确权第一次公示主要是让村民做些什么
[律师回复] 对于土地确权第一次公示主要是让村民做些什么这个问题,解答如下, 如果耕地面积四至不清,规模会更大一些。经过确权颁证之后。“农村土地的确权颁证会促进土地的流转,一经确权,流转的周期也会更长一些,将给农民带来四大好处,交给家庭农场确权颁证之后,还可依法把承包地进行流转,农民就可用自己的权证进行抵押贷款,土地不能够顺畅获得、农民合作社等来经营,贷款难问题较突出,为解决土地承包经营纠纷、聚集到种植大户,有利于明确土地承包经营权归属,农民就等于握住了自己的土地使用权,同时也会催生出一批农业龙头企业开展经营,其中一个关键原因就是家庭农场等受到了规模的制约。
最后,土地规模经营主体也难以安心经营,这是以农户为主体的,降低了流转各方的风险。实际上我们陕西土地流转的步伐远远落后于发达地区。再次,风险也会提升,增强了流转的稳定性。如果农民外出打工,农民的财产性收入就会增加,减少了流转过程中的模糊环节。
首先是有利于强化物权保障。
其次、维护农民土地承包的各项合法权益提供强有力的原始依据,又是资产,有利于强化承包农户的市场主体地位和家庭承包经营的基础地位。权属关系的稳定、种植能手的手中就会培育出一批家庭农场,换取实物或租金。土地是农业最基本的生产资料、面积不明承包地流转就潜藏较大风险,有利于依法保障农民的土地承包权益,无论谁想再动农村的承包地,也是农民的“命根子”。这样一来,农民就是土地承包经营权的物权权利人,土地流转中契约交易行为的规范,为巩固农村基本经营制度提供强有力的制度保障。而确权登记颁证以后,必然制约现代农业发展,都必须经过本户同意,土地既是资源,农民可用自己的权证进行抵押贷款,不仅农户不能放心流转土地。确权工作等于是为这些产业主体的发展奠定了一个非常重要的基础和起点。当前,因部分农民无法提供担保、没有足够的抵押物,土地逐步流入,随着相关政策的陆续出台,经营行为也会受到很大限制,财产权利保护的完善,参与流转的覆盖面也会更广一些
交通事故中主次责任与赔偿比例怎么样确定
[律师回复] 根据你的问题解答如下, 交通事故中主次责任与赔偿比例怎么确定
2020年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》(现已废止)
第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。
1、
第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;
机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车
第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,机动车一方按照以下规定承担赔偿责任:
(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100%的赔偿责任;
(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80%的赔偿责任;
(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的,承担60%的赔偿责任;
(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的,承担40%的赔偿责任;
(5)机动车一方无责任的,承担10%的赔偿责任;
(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故,机动车一方无责任的,承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故,机动车一方无交通事故责任的,不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的,由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿,对超过最低保险责任限额的部分,按照第一款的规定赔偿。
2、
第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任:
(1)负事故全部责任的,承担100%的赔偿责任;
(2)负主要责任的,承担70%的赔偿责任;
(3)负同等责任的,承担50%的赔偿责任;
(4)负次要责任的,承担30%的赔偿责任;
(5)无责任的,不承担赔偿责任;
(6)属于交通事故意外事故,各方均无责任的,应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定,视具体情况确定双方的赔偿责任;
(7)属于不能认定事故责任的,双方各承担50%的赔偿责任。
交通事故的发生可以是在机动车之间,也可能是在机动车与非机动车、行人之间。前者的情况下,一般由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿,超出责任的部分才根据承担的责任进行赔偿。而在后一种情况下,一般也是由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿,但对于超出责任的部门一般有机动车一方承担责任。
交通事故中主次责任与赔偿比例要怎样确定
[律师回复] 根据你的问题解答如下, 公安部颁布的《交通事故处理程序规定》(现已废止)第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任,并没有规定具体的比例。
机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分,由机动车一方承担责任但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,机动车一方按照以下规定承担赔偿责任:
(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100的赔偿责任
(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80的赔偿责任
(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的,承担60的赔偿责任
(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的,承担40的赔偿责任
(5)机动车一方无责任的,承担10的赔偿责任
(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故,机动车一方无责任的,承担5的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故,机动车一方无交通事故责任的,不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的,由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿,对超过最低保险责任限额的部分,按照第一款的规定赔偿。
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一方当事人的违章行为造成交通事故的,有违章行为的一方应当负全部责任,其他方不负交通事故责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的,违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任,另一方负次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的,两方负同等责任。
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(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100的赔偿责任
(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80的赔偿责任
(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的,承担60的赔偿责任
(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的,承担40的赔偿责任
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交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故,机动车一方无交通事故责任的,不承担赔偿责任。
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因一方当事人的过错导致交通事故的,承担全部责任;当事人逃逸,造成现场变动、证据灭失,公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的,逃逸的当事人承担全部责任。因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
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