铁路交通事故等级划分是怎样的

[律师回复] 1、铁路事故等级划分为：事故造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的为特别重大事故;事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为重大事故、事故造成造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的为较大事故;事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
2、法律依据：
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第八条
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
第九条
有下列情形之一的，为特别重大事故：
(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的;
(二)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的;
(三)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条
有下列情形之一的，为重大事故：
(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的;
(二)客运列车脱轨18辆以上的;
(三)货运列车脱轨60辆以上的;
(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的;
(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。

[律师回复] 对于我国铁路事故的划分等级和划分依据?这个问题，解答如下, 按照条例规定，铁路交通事故等级分为特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(Ⅳ级)共4个等级。特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。一般事故一般事故分为：一般
A类事故、一般
B类事故、一般
C类事故、一般
D类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A
1.造成2人死亡。A
2.造成5人以上10人以下重伤。A
3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A
4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A
4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A
4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A
4.3客运列车耽误本列4小时以上。A
4.4客运列车脱轨1辆。A
4.5客运列车中途摘车2辆以上。A
4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A
4.7机车大破1台以上。A
4.8动车组中破1辆以上。A
4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B
1.造成1人死亡。B
2.造成5人以下重伤。B
3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B
4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B
4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B
4.2其他线路行车中断2小时以上。B
4.3客运列车耽误本列1小时以上。B
4.4客运列车中途摘车1辆。B
4.5客车大破1辆。B
4.6机车中破1台。B
4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C
1.列车冲突。C
2.货运列车脱轨。C
3.列车火灾。C
4.列车爆炸。C
5.列车相撞。C
6.向占用区间发出列车。C
7.向占用线接入列车。C
8.未准备好进路接、发列车。C
9.未办或错办闭塞发出列车。C
10.列车冒进信号或越过警冲标。C1
1.机车车辆溜入区间或站内。C1
2.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C1
3.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C1
4.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C1
5.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C1
6.列车运行中刮坏行车设备设施。C1
7.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C1
8.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C1
9.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C2
1.电化区段攀爬车顶耽误列车。C2
2.客运列车分离。C2
3.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C2
4.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C2
5.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D
1.调车冲突。D
2.调车脱轨。D
3.挤道岔。D
4.调车相撞。D
5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D
6.错办行车凭证发车或耽误列车。D
7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D
8.货运列车分离。D
9.施工、检修、清扫设备耽误列车。D
10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D1
1.滥用紧急制动阀耽误列车。D1
2.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D1
3.列车拉铁鞋开车。D1
4.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D1
5.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D1
6.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D1
7.应安装列尾装置而未安装发出列车。D1
8.行包、邮件装卸作业耽误列车。D1
9.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D2
1.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

[律师回复] 你好，铁路交通事故等级根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

[律师回复] （一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

[律师回复] 目前，我国事故等级主要是根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失数额，划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。在铁路运输行业的交通事故应急救援和调查处理实践中，除了根据人员伤亡和直接经济损失确定事故等级外，还应当将列车脱轨辆数和中断铁路行车时间作为划分事故等级的重要依据。为此，条例规定：铁路交通事故等级根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。这样规定既保持了国家在事故等级划分标准上的统一和协调，又兼顾了铁路交通事故应急救援和调查处理工作的实际需要。

[律师回复] 伤亡惨重
火车载客量大、车身质量大、速度快，加之没有安全带以及车厢内大量行李，一旦发生事故，往往造成很大的伤亡。即使是几十公里的相对碰撞都足以造成几十人乃至上百人遇难，其生命危害程度远大于公路交通事故。
经济损失
一辆列车的机车（火车头）和各车厢或车皮以及沿线各种道路和供电设备，造价都非常高。每次事故必然带来数以万计乃至亿计的直接经济损失。同时旅客的财产损失也是难以估量和承受的。事故间接损失更难以衡量。
政治敏感
铁路运输干线是很多大国的经济动脉，它的安全高效运营时刻考验着一个国家的经济、科技和行政能力。重大铁路事故会影响到政府的公信力和信誉度，也会在国际社会上产生相对恶劣的影响。
市场下滑
每一场重大铁路交通事故都会同时打击该国内外的铁路市场，主要表现为国内选择火车旅行的乘客数量减少、铁路建设步伐减缓、国外取消或减少相应的列车制造订单或铁路承包项目等。
交通瘫痪
铁路网密度不像公路网这么密集，不可能像汽车这样遇到高速塞车改旧道、遇到国道塞车改支路这么自由应对。干线铁路一旦发生重大事故，就会导致整条铁路线的运输较长时间中断，造成一系列交通问题。

[律师回复] 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
【法律依据】《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第八条，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失；
列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
第九条，有下列情形之一的，为特别重大事故：
(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的；
(二)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；
(三)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
第十条，有下列情形之一的，为重大事故：
(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；
(二)客运列车脱轨18辆以上的；
(三)货运列车脱轨60辆以上的；
(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的；

[律师回复] 你好，铁路交通事故等级划分如下：一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：（1）造成2人死亡。（2）造成5人以上10以下重伤。（3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： ①繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。 ②其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。 ③客运列车耽误本列4小时以上。 ④客运列车脱轨1辆。 ⑤客运列车中途摘车2 辆以上。 ⑥客车报废1辆或大破2辆以上。 ⑦机车大破1台以上。 ⑧动车组中破1辆以上。 ⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 一般B类事故有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：（1）造成1人死亡。（2）造成5人以下重伤。（3）造成100万元以上500万元以下直接经济损失。（4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： ①繁忙干线行车中断1小时以上。 ②其他线路行车中断2小时以上。 ③客运列车耽误本列1小时以上。 ④客运列车中途摘车1辆。 ⑤客车大破1辆。 ⑥机车中破1台。 ⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 一般C类事故有下列情形之一，未构成一般B类事故以上事故的，为一般C类事故：（1）列车冲突。（2）货运列车脱轨。（3）列车火灾。（4）列车爆炸。（5）列车相撞。（6）向占用区间发出列车。（7）向占用线接入列车。（8）未准备好进路接、发列车。（9）未办或错办闭塞发出列车。（10）列车冒进信号或越过警冲标。（11）机车车辆溜入区间或站内。（12）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。（13）列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。（14）接触网接触线断线、倒杆或塌网。（15）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。（16）列车运行中刮坏行车设备设施。（17）列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过申报批准尺寸的）或坠落。（18）装载超限货物的车辆按装载货物的车辆编入列车。（19）电力机车、动车组带电进入停电区。（20）错误向停电区段的接触网供电。（21）电化区段攀爬车顶耽误列车。（22）客运列车分离。（23）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。（24）无调度命令施工，超范围施工。超范围维修作业。（25）漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车超速运行。 一般D类事故有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（1）调车冲突。（2）调车脱轨。（3）挤道岔。（4）调车相撞。（5）错办或未及时办理信号致使列车停车。（6）错办行车凭证发车或耽误列车。（7）调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。（8）货运列车分离。（9）施工、检修、清扫设备耽误列车。（10）作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。（11）滥用紧急制动阀耽误列车。（12）擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。（13）列车拉铁鞋开车。（14）漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。（15）错误操纵、使用行车设备耽误列车。（16）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。（17）应安装列尾装置而未安装发出列车。（18）行包、邮件装卸作业耽误列车。（19）电力机车、动车组错误进入无接触网线路。（20）列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。（21）行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。较大事故有下列情形之一的，为较大事故： ⑴造成3人以上10人以下死亡。 ⑵造成10人以上50人以下重伤。 ⑶造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 ⑸货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 ⑹中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 ⑺中断其他线路铁路行车10小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故： ⑴造成10以上30人以下死亡。 ⑵造成50人以上100人以下重伤。 ⑶造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 ⑷客运列车脱轨18辆以上。 ⑸货运列车脱轨60辆以上。 ⑹客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 ⑺货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 特别重大事故有下列情形之一的，为特别重大事故： ⑴造成30人以上死亡。 ⑵造成100人以上重任。（包括急性工业中毒，下同）。 ⑶造成1亿元以上直接经济损失。 ⑷繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 ⑸繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

[律师回复] 《道路交通事故处理办法》第六条规定一下内容
轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

[律师回复] 你好，道路交通事故等级划分标准，按损害后果的表现类型
1.死亡事故
死亡事故是指仅有人员死亡或者既有人员死亡又有人员受伤和财产损失的交通事故。
2.伤人事故
伤人事故是指仅有人员受伤或者既有人员受伤又有财产损失的交通事故。
3.财产损失事故
财产损失事故是指仅有财产损失的交通事故

[律师回复] 铁路线路两侧设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民寓居区，不少于10米；
（三）村镇居民寓居区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列做法：建造建筑物、构筑物；

[律师回复] [失火案(刑法
第一百一十五条
第二款)]过失引起火灾，涉嫌下列情形之一的，应予立案追诉：
(一)造成死亡一人以上，或者重伤三人以上的；
(二)造成公共财产或者他人财产直接经济损失五十万元以上的；
(三)造成十户以上家庭的房屋以及其他基本生活资料烧毁的；
(四)造成森林火灾，过火有林地面积二公顷以上，或者过火疏林地、灌木林地、未成林地、苗圃地面积四公顷以上的；
(五)其他造成严重后果的情形。本条和本规定
第十五条规定的“有林地”、“疏林地"、“灌木林地”、“未成林地”、“苗圃地”，按照国家林业主管部门的有关规定确定。

[律师回复] 对于道路交通事故伤残鉴定等级如何划分这个问题，解答如下,
1、被评定人应携带加盖办案单位公章和办案人签字的伤残评定申请书
2、携带县级以上医院的诊断证明，检查结果以及损伤初期和治疗终结后的C、片及诊断报告
3、从治疗医院借阅有关手术病历和检查记录
4、对被抚养人的劳动能力进行评定时，还应携带评定人的身份证及户籍证明和有关政府部门的说明
5、评定时应以事故直接所致的损伤或确定的并发症治疗终结为准，对治疗尚未终结，因调解需要提供赔偿依据的，在申请书中说明
6、评定者需要亲自接受检查并缴纳规定的评定费用。
公安部《交通事故处理程序规定》第四十条第二款：当事人因交通事故致残的，在治疗终结后，应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。具有资格的检验、鉴定、评估机构应当向省级人民政府公安交通管理部门备案，公安交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的检验、鉴定、评估机构由当事人自行选择。
由此看出伤残鉴定的时间是在治疗终结，应有出院诊断证明。应向公安交通管理部门提出申请，由公安部门推荐鉴定机构由当事人自行选择。
伤残鉴定确实是交通事故人身损害赔偿程序准确地说是事故处理程序中一个很重要的环节，不同的伤残级别赔偿数额会差别很大，不管是赔偿权利人还是义务人都不能消极等待，积极接受鉴定结果，如果觉得鉴定结果差异太大可申请重新鉴定。这有两种方式一是在诉讼鉴定结论是证据一种可以申请重新鉴定，二是当事人提起重新鉴定。

[律师回复]
一、道路交通事故分为以下四类：
轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
二、1984年11月10日交通部、公安部《关于填报交通事故报表的通知》和1987年11月23日公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中有关事故统计分类的标准执行至1991年12月31日为止。
三、在事故统计中，公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中规定的统计范围不变动。死亡仍以事故发生后7天内死亡为限；重伤，按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤鉴定标准》执行；轻伤，按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部发布的《人体轻伤鉴定标准（试行）》执行；财产损失，是指道路交通事故造成的车辆、财产直接损失折款，不含现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，也不含停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。
在事故处理中，死亡不以事故发生后7天内死亡的为限；重伤、轻伤同样按上述标准确定；财产损失，还应包括现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

[律师回复] 轻微事故，是指一次造成轻伤１至２人，或者财产损失机动车事故不足１０００元，非机动车事故不足２００元的事故。
　　一般事故，是指一次造成重伤１至２人，或者轻伤３人以上，或者财产损失不足３万元的事故。
在事故统计中，公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中规定的统计范围不变动。死亡仍以事故发生后７天内死亡为限；重伤，按司法部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部发布的《人体重伤鉴定标准》执行；轻伤，按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部发布的《人体轻伤鉴定标准（试行）》执行；财产损失，是指道路交通事故造成的车辆、财产直接损失折款，不含现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，也不含停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。
　　在事故处理中，死亡不以事故发生后７天内死亡的为限；重伤、轻伤同样按上述标准确定；财产损失，还应包括现场抢救（险）、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

[律师回复] 道路交通事故等级划分标准的通知与下列条例有关:
根据刑法第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应当立案追究。根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定，交通肇事具有下列情形之一的，处3年以下有期徒刑或者拘役：
(1)死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的;
(2)死亡3人以上，负事故同等责任的;
(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。
第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的;
(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;
(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
(5)严重超载驾驶的;
(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。
符合上述情形之一的，公安机关应当立案追究。应当注意，对于交通肇事案件是否决定立案，一是要分清事故责任，二是要看是否符合上述司法解释的具体标准。如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。
由此可知造成一般交通事故，负事故主要责任则可能构成交通肇事罪应当承担刑事责任，根据交通事故等级程度，有构成交通肇事罪的可能，因为交通事故一般是由于过失造成的，而交通肇事罪也是一种过失犯罪

[律师回复] 道路交通事故等级划分标准的通知与下列条例有关:
根据《刑法》第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应当立案追究。根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定，交通肇事具有下列情形之一的，处3年以下有期徒刑或者拘役：
(1)死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的
(2)死亡3人以上，负事故同等责任的
(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。
第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的
(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的
(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的
(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的
(5)严重超载驾驶的
(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。
符合上述情形之一的，公安机关应当立案追究。应当注意，对于交通肇事案件是否决定立案，一是要分清事故责任，二是要看是否符合上述司法解释的具体标准。如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。
由此可知造成一般交通事故，负事故主要责任则可能构成交通肇事罪应当承担刑事责任，根据交通事故等级程度，有构成交通肇事罪的可能，因为交通事故一般是由于过失造成的，而交通肇事罪也是一种过失犯罪

[律师回复] 《中华人民共和国道路交通安全法》对于高速公路交通事故等级划分有明确规定，具体规定内容如下：第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的憨鼎封刮莩钙凤水脯惊，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
他报没报警，开没开灯，你没有证据，但是，设置警示物的距离是可以检测出来的，你可以据此与交通队交涉。但是你说交通队已经把他车放走了，说明交通队的责任认定已经完成了，基本上很难更改。你只有认头，去法院也很难打赢。

[律师回复] 你好，道路交通事故分为以下四类：
　轻微事故，是指一次造成轻伤１至２人，或者财产损失机动车事故不足１０００元，非机动车事故不足２００元的事故。
　一般事故，是指一次造成重伤１至２人，或者轻伤３人以上，或者财产损失不足３万元的事故。
　重大事故，是指一次造成死亡１至２人，或者重伤３人以上１０人以下，或者财产损失３万元以上不足６万元的事故。
　特大事故，是指一次造成死亡３人以上，或者重伤１１人以上，或者死亡１人，同时重伤８人以上，或者死亡２人，同时重伤５人以上，或者财产损失６万元以上的事故。

[律师回复]
(一)特别重大道路交通事故(I级)。
有下列情况之一的，为特别重大道路交通事故：
1、已经或可能造成30人以上死亡，或100人以上重伤的;
2、运载危险品车辆发生道路交通事故，已经或可能造成特别重大危害和损失的;
3、因道路交通事故引发不稳定事件，已经或可能造成特别重大危害和损失的。
(二)重大道路交通事故(Ⅱ级)。
有下列情况之一的，为重大道路交通事故：
1、已经或可能造成10人以上、30人以下死亡，或50人以上100人以下重伤的;
2、运载危险品车辆发生道路交通事故，已经或可能造成重大危害和损失的;
3、因道路交通事故引发不稳定事件，已经或可能造成重大危害和损失的;
4、其它严重的道路交通事故。
(三)较大道路交通事故(Ⅲ级)。
有下列情况之一的，为较大道路交通事故：
1、已经或可能造成3人以上、10人以下死亡，或10人以上50人以下重伤的;
2、运载危险品车辆发生道路交通事故，已经或可能造成较大危害和损失的;
3、因道路交通事故引发不稳定事件，已经或可能造成较大危害和损失的;
4、其它较严重的道路交通事故。
(四)一般道路交通事故(Ⅳ级)。
有下列情况之一的，为一般道路交通事故：
1、已经或可能造成3人以下死亡，或3人以上、10人以下重伤的;
2、运载危险品车辆发生道路交通事故，已经或可能造成一定危害和损失的;
3、因道路交通事故引发不稳定事件，已经或可能造成一定危害和损失的;
4、其它一般的道路交通事故。