小轿交强险的赔偿标准是怎么样的?

最新修订 | 2024-02-29
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专家导读 我们都知道现在人们的保险意识越来越强烈,特别是对于车子的保险这是必须要买的,主要就是为了保证大家的安全,那对于汽车的保险又是怎么赔偿的呢,那就来了解一下小轿交强险的赔偿标准是怎么样的?下面就来听听小编的看法。
小轿交强险的赔偿标准是怎么样的?

我们都知道现在人们的保险意识越来越强烈,特别是对于车子的保险这是必须要买的,主要就是为了保证大家的安全,那对于汽车的保险又是怎么赔偿的呢,那就来了解一下小轿交强险赔偿标准是怎么样的?下面就来听听小编的看法。

一、小轿交强险的赔偿标准是怎么样的?

机动车交通事故责任强制保险责任限额(2008年2月1日前)

机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额

交强险简要业务流程

死亡伤残赔偿限额:50,000元人民币

医疗费用赔偿限额:8,000元人民币

财产损失赔偿限额:2,000元人民币

机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额

死亡伤残赔偿限额:10,000元人民币

医疗费用赔偿限额:1,600元人民币

财产损失赔偿限额:400元人民币

机动车交通事故责任强制保险责任限额(2008年2月1日后)

机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额

死亡伤残赔偿限额:110,000元人民币

医疗费用赔偿限额:10,000元人民币

财产损失赔偿限额:2,000元人民币

机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额

死亡伤残赔偿限额:11,000元人民币

医疗费用赔偿限额:1,000元人民币

财产损失赔偿限额:100元人民币

死亡伤残赔偿限额:是指被保险机动车发生交通事故,保险人对每次保险事故所有受害人的死亡伤残费用所承担的最高赔偿金额。死亡伤残费用包括丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被抚养人生活费、住宿费、误工费,被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。

医疗费用赔偿限额:是指被保险机动车发生交通事故,保险人对每次保险事故所有受害人的医疗费用所承担的最高赔偿金额。医疗费用包括医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费,必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。

财产损失赔偿限额:是指被保险机动车发生交通事故,保险人对每次保险事故所有受害人的财产损失承担的最高赔偿金额。

二、交通事故中,伤者住院期间的护理费是多少标准?

1、护理费数额是按照护理人员的花费确定的,包括护理人员的收入状况、护理人数、护理期限。

2、护理费的标准。护理人员有收入的,参照误工费的标准计算护理费;护理人员没有收入的或雇佣护工的,参照当地标准计算护理费。护理人员原则为一人,特殊情况下,可参照医疗机构或鉴定机构的意见,确定护理人数可在二人或二人以上。

3、护理期限。护理期限应自受害人受到损害至恢复生活自理能力时止。因侵权致残不能恢复生活自理能力的,根据受害人的年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限,但最长不能超过20年。

4、护理级别。护理级别应当根据护理依赖程度和配置残疾辅助器具的具体情况确定。综上所述,交通事故护理费计算应当根据具体情况而定,即: 

1、护理人员有收入的,按照误工费的规定计算。  

2、护理人员无收入的或者雇佣护工的,按照交通事故发生地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。  

交通事故护理费计算公式为=按照事故发生地平均生活费×护理天数

综合上面所说的,小轿交强险的赔偿标准是怎么样的?是根据伤者的伤亡情况、医院费用、财产损失具体的情况来赔偿的,因此,对于一个车子买一份交强险是很重要的,在遇到事情的时候,在合理、合法的情况下,这份保险可以降低你的财产损失

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1.6座以下的家庭自用车第一年投保交强险的价格是950元
2.6-10座的家庭自用车第一年投保交强险的价格是1100元
3.6座以下的企业非营业用车第一年投保交强险价格是1000元
4.6-10座的企业非营业用车第一年投保交强险的费用是1130元
5.承载量2的营运货车第一年投保交强险价格是1850元
6.2≤承载量5的营运货车第一年投保交强险价格是3070元
7.5≤承载量10的营运货车第一年投保交强险价格是3450元。
所谓的强险也就是说对于机动车来说,其是根据国家的相关规定必须为新买的车辆进行保险购买的一种险种。而对于新手车主来说,购买强险对于车辆在之后的行驶过程中还是有诸多的好处的。交强险的话,那么对于车辆在道路行驶过程中,如果因为某种原因而造成交通事故的话,对于受害人来说,其可以及时的获得相应的赔偿以及相应的救治。并且可以更好的减轻交通事故肇事一方的经济负担,并且化解必要的经济赔偿的纠纷。也就是说通过充分分发挥保险的保障功能,维护社会稳定。
所以对于新手车主来说,机动车辆交强险是必然选择。当然最为关键的是如果车主没有交强险的话,还是有一定危害的,也就是说如果没有投保的车辆,那么自然也就无法顺利的在车管所进行相应的登记,并且也就有可能无法通过车辆的年检。而如果是违规上路的话,那么就会受到相应的交通部门的管制,并且还要通知相应的人在对车辆进行必要的投保以外,还要处于一定的罚款,自然也就得不偿失了,所以给机动车缴纳强险不仅仅是一种义务,也是为了让我们的车辆可以顺利的上路。
当然对于机动车辆交强险为了让其顺利的发挥作用,还要注意相关的细节。也就是说对于车主在缴纳了强险以后,在日常生活中,如果发生了交通事故以后,应该如何顺利的获得理赔呢 在道路发生交通事故以后,对于车主来说,有责任在第一时间通知保险公司,然后根据保险公司的相应的回复进行具体的赔偿程序等有关事项。当然对于车主来说,如果是请赔偿保险金,保险公司会自收到赔偿申请之日起1个工作日内,书面告知您需要提供的相关的证明和资料,这样只要交齐全相应的资料以后,那么就可以顺利的获得相应的理赔了。
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第一年不出险,那么
第二年的保费是有优惠的,这点和商业险是相同的。保险费的计算办法:交强险最终保险费交强险基础保险费×(1与道路交通事故相联系的浮动比率)
1、投保一年期机动车交通事故责任强制保险的,根据《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险费。
2、短期基础保险费的计算投保保险期间不足一年的机动车交通事故责任强制保险的,按短期费率系数计收保险费,不足一个月按一个月计算。具体为:先按《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险费,再根据投保期限选择相对应的短期月费率系数,两者相乘即为短期基础保险费。机动车交通事故责任强制保险基础费率浮动因素和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》(保监发200752号)执行。扩展资料2012年3月30日,《关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》修改的具体内容如下:关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定:决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改:
第五条第一款修改为:“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”根据人民政府网站公布的条例修改内容及全文,新版《机动车交通事故责任强制保险条例》只有一处修改,修改后的
第五条第一款为“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”在2006年7月1日起施行的旧版条例中,允许从事交强险业务的只限于“中资保险公司”。去掉“中资”两个字,意味着中国正式向外资保险公司开放交强险市场,中国保险业进入全面开放阶段。2012年12月17日,决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改:增加一条,作为
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1、投保一年期机动车交通事故责任强制保险的,根据《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险费。
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第五条第一款修改为:“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”根据人民政府网站公布的条例修改内容及全文,新版《机动车交通事故责任强制保险条例》只有一处修改,修改后的
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第一年不出险,那么
第二年的保费是有优惠的,这点和商业险是相同的。保险费的计算办法:交强险最终保险费交强险基础保险费×(1与道路交通事故相联系的浮动比率)
1、投保一年期机动车交通事故责任强制保险的,根据《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险费。
2、短期基础保险费的计算投保保险期间不足一年的机动车交通事故责任强制保险的,按短期费率系数计收保险费,不足一个月按一个月计算。具体为:先按《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险费,再根据投保期限选择相对应的短期月费率系数,两者相乘即为短期基础保险费。机动车交通事故责任强制保险基础费率浮动因素和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》(保监发200752号)执行。扩展资料2012年3月30日,《关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》修改的具体内容如下:关于修改《机动车交通事故责任强制保险条例》的决定:决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改:
第五条第一款修改为:“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”根据人民政府网站公布的条例修改内容及全文,新版《机动车交通事故责任强制保险条例》只有一处修改,修改后的
第五条第一款为“保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”在2006年7月1日起施行的旧版条例中,允许从事交强险业务的只限于“中资保险公司”。去掉“中资”两个字,意味着中国正式向外资保险公司开放交强险市场,中国保险业进入全面开放阶段。2012年12月17日,决定对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改:增加一条,作为
第四十三条:“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”
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(二)机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,超出保险公司责任限额范围部分,应按行为人有无过错分别不同情况确定责任主体。
1、机动车之间发生交通事故的,有过错的一方为责任主体,应承担赔偿责任;双方都有过错的,肇事双方为责任主体,应按照各自过错的比例分担责任。
2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,有三种情况:其
一,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方作为责任主体承担赔偿责任;其
二,有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,责任主体为机动车一方和非机动车驾驶人、行人,并根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;其
三,机动车一方没有过错的,在不超过百分之十的赔偿责任内由机动车一方作为责任主体,其余百分之九十的赔偿责任主体为有过错的非机动车驾驶人、行人一方。在机动车之间或者机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的赔偿责任是一种侵权责任。确定行为人承担侵权责任应考虑主观过错、违法行为、损害后果、违法行为与损害后果之间存在因果关系这四个构成要素。确认赔偿责任主体应查明是谁的过错(原因)造成了损害(后果),当事人的主观过错及其违法行为与损害后果之间是否存在因果关系是确认赔偿责任主体的关键。在侵权法的一般情况下,对损害结果有过错的当事人应承担相应的过错责任,行为人无过错则无责任,但由于机动车的危险性高于非机动车,道路交通安全法规定,在机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故致人损害时,机动车一方没有过错也要承担不超过百分之十的赔偿责任。
(三)交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车或者受害人故意造成的,机动车一方不承担赔偿责任,保险公司不予赔偿,责任主体为非机动车驾驶人、行人一方。道路交通安全法将导致交通事故的原因规定为过错和意外,其过错包括故意和过失。对造成损害后果的责任承担,机动车一方的过错与非机动车驾驶人、行人或者受害人的过错有所不同。肇事方为机动车的过错包括故意和过失,而肇事方为非机动车驾驶人、行人或者受害人的过错仅指过失,包括重大过失,但不包括故意。理论界和实务界认为机动车在道路上运行属于高速运输工具,民法通则将高速运输工具规定为对周围环境有高度危险的作业,造成他人损害的,应承担民事责任,如果能够证明损害是受害人故意造成的,不承担民事责任。
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