对方车辆全责，我是营运车辆，要误工费吗？？？

[律师回复] 解析：
1、对于在交通事故中，由于受害人用于货物运输或旅客运输经营活动的车辆无法进行运营活动所遭受的损失，应当依法予以赔偿。
具体而言，这部分赔偿费用是对因交通事故导致收入减少所造成的直接经济损失的补偿。
然而，此项赔偿数额应当以实际的经济损失为依据，依法进行计算和裁定。
2、若交通事故涉及到的双方均为机动车辆，则赔偿方式将依照相关法律法规执行。
即，双方需分别使用各自的交强险来赔偿对方，如若交强险的赔偿金额不足以覆盖全部损失，则超出部分的赔偿责任将由对方负担50%，自身承担另外的50%。
在此情况下，若任何一方拥有保险，便可申请保险公司进行赔偿。
3、若交通事故中的一方为机动车辆，另一方为非机动车辆或行人，则机动车损失方的50%赔偿责任将由对方承担，剩余的50%则由其自行承担。
同样地，若有保险，则可向保险公司提出理赔请求。
在此过程中，机动车一方首先应利用其交强险来赔偿对方，若仍有超出部分，则双方各承担50%的赔偿责任。
4、值得注意的是，并非所有的交通事故责任主体仅限于单方面。
若该起事故系由双方均存在违章行为所引发，那么双方均须共同承担赔偿责任。
在这种情况下，主要的赔偿方式是，首先由保险公司承担经济赔偿责任，随后再根据各方的损失情况进行等价折抵，最后由其中一方赔偿剩余损失。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

[律师回复] 解析：
1、对于在交通事故中，由于受害人用于货物运输或旅客运输经营活动的车辆无法进行运营活动所遭受的损失，应当依法予以赔偿。
具体而言，这部分赔偿费用是对因交通事故导致收入减少所造成的直接经济损失的补偿。
然而，此项赔偿数额应当以实际的经济损失为依据，依法进行计算和裁定。
2、若交通事故涉及到的双方均为机动车辆，则赔偿方式将依照相关法律法规执行。
即，双方需分别使用各自的交强险来赔偿对方，如若交强险的赔偿金额不足以覆盖全部损失，则超出部分的赔偿责任将由对方负担50%，自身承担另外的50%。
在此情况下，若任何一方拥有保险，便可申请保险公司进行赔偿。
3、若交通事故中的一方为机动车辆，另一方为非机动车辆或行人，则机动车损失方的50%赔偿责任将由对方承担，剩余的50%则由其自行承担。
同样地，若有保险，则可向保险公司提出理赔请求。
在此过程中，机动车一方首先应利用其交强险来赔偿对方，若仍有超出部分，则双方各承担50%的赔偿责任。
4、值得注意的是，并非所有的交通事故责任主体仅限于单方面。
若该起事故系由双方均存在违章行为所引发，那么双方均须共同承担赔偿责任。
在这种情况下，主要的赔偿方式是，首先由保险公司承担经济赔偿责任，随后再根据各方的损失情况进行等价折抵，最后由其中一方赔偿剩余损失。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

[律师回复] 解析：
1、对于在交通事故中，由于受害人用于货物运输或旅客运输经营活动的车辆无法进行运营活动所遭受的损失，应当依法予以赔偿。
具体而言，这部分赔偿费用是对因交通事故导致收入减少所造成的直接经济损失的补偿。
然而，此项赔偿数额应当以实际的经济损失为依据，依法进行计算和裁定。
2、若交通事故涉及到的双方均为机动车辆，则赔偿方式将依照相关法律法规执行。
即，双方需分别使用各自的交强险来赔偿对方，如若交强险的赔偿金额不足以覆盖全部损失，则超出部分的赔偿责任将由对方负担50%，自身承担另外的50%。
在此情况下，若任何一方拥有保险，便可申请保险公司进行赔偿。
3、若交通事故中的一方为机动车辆，另一方为非机动车辆或行人，则机动车损失方的50%赔偿责任将由对方承担，剩余的50%则由其自行承担。
同样地，若有保险，则可向保险公司提出理赔请求。
在此过程中，机动车一方首先应利用其交强险来赔偿对方，若仍有超出部分，则双方各承担50%的赔偿责任。
4、值得注意的是，并非所有的交通事故责任主体仅限于单方面。
若该起事故系由双方均存在违章行为所引发，那么双方均须共同承担赔偿责任。
在这种情况下，主要的赔偿方式是，首先由保险公司承担经济赔偿责任，随后再根据各方的损失情况进行等价折抵，最后由其中一方赔偿剩余损失。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

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1、对于在交通事故中，由于受害人用于货物运输或旅客运输经营活动的车辆无法进行运营活动所遭受的损失，应当依法予以赔偿。
具体而言，这部分赔偿费用是对因交通事故导致收入减少所造成的直接经济损失的补偿。
然而，此项赔偿数额应当以实际的经济损失为依据，依法进行计算和裁定。
2、若交通事故涉及到的双方均为机动车辆，则赔偿方式将依照相关法律法规执行。
即，双方需分别使用各自的交强险来赔偿对方，如若交强险的赔偿金额不足以覆盖全部损失，则超出部分的赔偿责任将由对方负担50%，自身承担另外的50%。
在此情况下，若任何一方拥有保险，便可申请保险公司进行赔偿。
3、若交通事故中的一方为机动车辆，另一方为非机动车辆或行人，则机动车损失方的50%赔偿责任将由对方承担，剩余的50%则由其自行承担。
同样地，若有保险，则可向保险公司提出理赔请求。
在此过程中，机动车一方首先应利用其交强险来赔偿对方，若仍有超出部分，则双方各承担50%的赔偿责任。
4、值得注意的是，并非所有的交通事故责任主体仅限于单方面。
若该起事故系由双方均存在违章行为所引发，那么双方均须共同承担赔偿责任。
在这种情况下，主要的赔偿方式是，首先由保险公司承担经济赔偿责任，随后再根据各方的损失情况进行等价折抵，最后由其中一方赔偿剩余损失。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

[律师回复] 解析：
1、对于在交通事故中，由于受害人用于货物运输或旅客运输经营活动的车辆无法进行运营活动所遭受的损失，应当依法予以赔偿。
具体而言，这部分赔偿费用是对因交通事故导致收入减少所造成的直接经济损失的补偿。
然而，此项赔偿数额应当以实际的经济损失为依据，依法进行计算和裁定。
2、若交通事故涉及到的双方均为机动车辆，则赔偿方式将依照相关法律法规执行。
即，双方需分别使用各自的交强险来赔偿对方，如若交强险的赔偿金额不足以覆盖全部损失，则超出部分的赔偿责任将由对方负担50%，自身承担另外的50%。
在此情况下，若任何一方拥有保险，便可申请保险公司进行赔偿。
3、若交通事故中的一方为机动车辆，另一方为非机动车辆或行人，则机动车损失方的50%赔偿责任将由对方承担，剩余的50%则由其自行承担。
同样地，若有保险，则可向保险公司提出理赔请求。
在此过程中，机动车一方首先应利用其交强险来赔偿对方，若仍有超出部分，则双方各承担50%的赔偿责任。
4、值得注意的是，并非所有的交通事故责任主体仅限于单方面。
若该起事故系由双方均存在违章行为所引发，那么双方均须共同承担赔偿责任。
在这种情况下，主要的赔偿方式是，首先由保险公司承担经济赔偿责任，随后再根据各方的损失情况进行等价折抵，最后由其中一方赔偿剩余损失。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。