你好，我前段时间，开车追尾了一辆营运中的车辆，我全责，我自己的车修理了10天，修理了2万块钱，现在司机要求我赔付停运费用，他的车修理了25天，3万块钱左右，保险公司不赔付这个停运费用，我跟他协商，我只认可20天的修理时间，每天赔付200元，他不同意，要起诉我们，我想问这合理吗

营运车辆转为非营运车辆，需携带机动车所有者身份证明、登记证书和行驶证等文件到车辆管理局申请变更。如涉及更换发动机、车身或车架，还需提交安全技术检测合格证明。车管所核实后颁发新证件，并在登记证书上注明变更事宜。申请人需确保资料真实，遵循当地交通法规和政策，并缴纳相应费用。

营运车辆转为非营运车辆，需携带机动车所有者身份证明、登记证书和行驶证等文件到车辆管理局申请变更。如涉及更换发动机、车身或车架，还需提交安全技术检测合格证明。车管所核实后颁发新证件，并在登记证书上注明变更事宜。申请人需确保资料真实，遵循当地交通法规和政策，并缴纳相应费用。

追尾营运车辆误工费标准是：有固定收入的按照实际减少的固定收入来计算，无固定收入的按照当地的平均工资待遇来计算，具体情况下当事人可以提供误工费的具体时间以及误工情况证明来进行认定。

营运车辆想要转为非营运车辆，需要去到当地的车管所进行车辆的变更登记申请，填写完申请表格后，还要进行验证，以及调校相关的证明凭证，比如说机动车的所属人的身份证以及机动车的登记证书和行驶证等等。

运营车辆注销运营许可后，仍需符合《机动车强制报废标准规定》。若车辆多次检验未通过、维修后仍不达标或验车拖延，将面临强制报废。即使不再运营，也应维护车辆，确保满足安全技术与环保标准。连续三次验车未通过或存在其他强制报废问题，将可能面临法律诉讼。驾驶员和车主都应高度重视并遵守相关规定。