我最近在学习法律，关于交通罪这个方面有点不懂，所以我想问下交通肇事罪的构成的主要成分是什么呢。

二、
“
因逃逸致人死亡
”
的问题


（一）
“
因逃逸致人死亡
”
的含义

  
我

国新刑法第
133
条规定：
“
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、
死亡或者公私财产遭受重大损失的，处
3
年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事

后逃逸
或者有其他特别恶劣情节的，处
3
年以上
7
年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的处
7
年以上有期徒刑。
”
如何理解
“
因逃逸致人死亡
”
的含义，
刑法理论上和

司法实践中对此
认识不一，
刑法理论界对此有不同的观点：第一种观点认为，
“
因逃逸致人死亡
”
是行为
人在交通肇事后，明知被害人不及时抢救会有生命危险而畏

罪潜逃，致被害人延缓抢
救时机而死亡。第二种观点认为，
“
因逃逸致人死亡
”
是指事实上发生了二次交通事故：
已经发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生

交通事故，显然刑法将同种数罪规
定了一个法定刑。第三种观点认为，
“
因逃逸致人死亡
”
包括两种情况：一是有确定证据
证明，被害人本来不致于死，却因肇事者

逃逸未得到及时抢救而死亡；二是肇事者在
逃逸过程中，再次发生交通肇事致人死亡的严重后果。


笔者认为，第一种观点是正确的。

  
第

二种观点坚持交通肇事罪是过失犯罪，
“
因逃逸致人死亡
”
作为加重情节，其主观方
面也应当是过失，
为把其解释为过失，
就把
“
人
”
解释为
“
在逃逸中第二次造成

交通事故
中的人
”
，即实际发生了两次交通事故。这一解释存在以下几个问题：
首先，交通肇事
后逃逸的情况很多，但在逃逸中又发生交通事故致人死亡的情形并不

多，所以，将这
种特殊情况作为一个加重情节来规定，
显然是不必要的。
其次，
如果行为人在第一次交
通事故中构成犯罪，
逃逸过程中再次发生交通事故，
致人死

亡，
也构成交通肇事罪的，
可以按照刑法第
69
条的规定，数罪并罚，这样处理更为合理。再次，如果行为人在第
一次事故中不构成犯罪，逃逸过程中再次发生交通

肇事，致人死亡，此时存在两种可
能：
一种是行为人在第二次事故中构成交通肇事罪，
对此，
只能按照第一个量刑档次处
罚，不能加重处罚。另一种是行为人在第二

次事故中不构成犯罪，对此不能处罚，更
不能加重处罚。
这两种情形都不能适用第三个刑档。所以，这种观点有不周密之处，不
足取。

  
《解释》第
5
条第
1
款规定：
“
因逃逸致人死亡
”
，是指行为人在交通肇事后为逃避法律
追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。与第一种观点一致。


（二）
“
因逃逸致人死亡
”
的性质

  
以上是关于
交通肇事罪的构成的回答