骑电瓶车过斑马线被撞责任怎么判

解析：
针对驾驶电动自行车在此类道路上发生事故后责任归属问题的探讨需要结合观察电动自行车的特性以及事故双方在过错方面所产生的因果关系进行综合判断。
具体的界定事宜则需按照相关交警部门所出具的交通事故认定报告加以全面衡量。
然而由于参与事故的车辆种类特性的差异，相应的责任区分规则亦会呈现出多样化的特点。
以下将详尽列举四种常见的情况：
1.一方承担主要责任，另一方则无需负责：
例如：
（1）机动车与机动车之间的意外事故：
在这种情况下，承担主要责任的一方应对事故产生的所有损失负责并承担100%的赔偿义务，而无需负责的一方则不会受到任何经济损失；
（2）机动车与非机动车之间的碰撞事故：
若机动车在事故中负有主要责任，需要依据法律规定承担100%的赔偿责任；反之，若机动车在此事故中未负任何责任，即便如此也务必承担不超过10%的赔偿责任；
（3）非机动车与非机动车之间的摩擦纠纷：
在这样的状况下，一旦其中一方非机动车被认定为主要责任人，那么该方就必须承担事故引发的所有损失，即100%的赔偿金额；相反地，若是肇事非机动车未能承担任何责任，他也就无需支付额外的赔偿金。
2.根据事故责任的主次程度分别承担相应的理赔责任：
例如：
（1）机动车与机动车之间的事故：
在此类情况下，责任较大者需承担总补偿额的70%，而责任较小的一方则需承担剩余的30%；
（2）机动车与非机动车之间的碰撞事件：
假设此时机动车是主要责任方，则其应负担总成本的80%，而非机动车一方则需承担其余的20%；
同时假若机动车在此事故中所扮演的角色为次要责任方，那么根据法律规定，其所需承担的赔偿比例仅为总损失的40%，而实际承担主要责任的非机动车则需支出总成本的60%；（3）非机动车与非机动车之间的冲突事故：
同样地，若事故责任被判定为主次两种情况，则主要责任方须承担总成本的70%，而次要责任方则需承担总损失的30%。
3.双方责任相等：
若在事故中双方的过失程度相同，那么责任的分配就应当趋于平等，即每一方都需承担总损失的50%。
4.无法确定事故责任：
对于那些难以确定事故责任归属的案例，相关部门往往不会对事故责任作出明确的判定，因此这类情况在责任分配方面的争议性自然也相对较大。
法律依据：
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。