交通事故中判定主责和次责的方式

交通事故责任判定的核心是当事人行为对事故的影响程度与过错严重程度，交管部门会结合现场勘查、调查结果及专业鉴定，出具事故责任认定书。

一方过错致事故担全责；多方有过错按影响和过错分主次同等责任；各方无过错属意外则无责；一方故意造成事故的，其他方不担责。

过错更重、起主要作用的一方担主责，另一方担次责，追尾、逆行、闯红灯等严重违法常是主责诱因。

结论：交通事故主责与次责的判定需依据当事人行为对事故发生的作用大小及过错严重程度，由公安机关交通管理部门依法出具交通事故认定书明确责任。

法律解析：公安机关交通管理部门会根据现场勘查结果、调查情况及相关检验鉴定结论，制作交通事故认定书划分责任。具体规则为，一方过错导致事故的承担全部责任；两方或多方有过错的，按各自行为对事故的作用及过错严重程度，分别承担主要、同等或次要责任；各方均无过错属交通意外的各方无责任；一方故意造成事故的他方无责任。通常过错大且对事故起主要作用的一方承担主责，另一方承担次责，如追尾、逆行、闯红灯等严重违法行为常是主责的常见原因。若您在交通事故中遇到责任判定相关问题，或需要了解后续维权流程，建议向专业法律人士咨询以获得准确指导。

交通事故中主责和次责的判定，核心在于当事人的行为对事故发生所起的作用大小以及过错的严重程度，这一判定由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查取证和相关检验鉴定结论来完成，并最终形成交通事故认定书。

1.判定规则需根据实际情况明确责任划分。如果事故是由一方当事人的过错导致，该方承担全部责任；若两方或多方均存在过错，则依据各自行为对事故的作用及过错严重程度，分别承担主要责任、同等责任或次要责任；若各方均无过错，属于交通意外事故，各方无需承担责任；若事故由一方故意造成，其他方不承担责任。

2.常见的主责与次责情形中，过错较大且对事故发生起主要作用的一方通常承担主责，另一方承担次责。例如，追尾、逆行、闯红灯等严重交通违法行为，往往是导致一方负主责的主要原因。

3.为减少事故责任纠纷或降低事故风险，当事人可采取以下措施。发生事故后，需保护好现场并及时报警，配合交管部门的勘查和调查工作；若对事故认定书有异议，可在规定时间内向上一级交管部门提出书面复核申请；日常驾驶中要严格遵守交通规则，避免因自身过错引发事故。

法律分析：
（1）交通事故主责与次责的判定，核心在于当事人行为对事故发生的作用大小及过错严重程度两个维度，两者需结合考量，并非单一依据某一方面。公安机关交通管理部门会通过现场勘查、调查取证及检验鉴定结果，综合评估后划分责任。

（2）主责的认定通常对应过错程度大且对事故发生起主要作用的行为。例如，驾驶时逆行、闯红灯、违规占用应急车道等严重违反交通规则的行为，因其过错显著且直接导致事故发生，常被判定为主责。

（3）次责的认定则针对过错较小、对事故发生作用次要的行为。比如，在事故中仅存在未保持安全车距、转弯时未提前打转向灯等轻微违规，且该行为并非事故发生的核心诱因时，可能被判定为次责。

（4）若多方均有过错，需分别评估各自行为的影响。例如，一方存在追尾行为，另一方存在未按规定让行的情况，追尾方因过错更大、作用更强承担主责，未按规定让行方承担次责。

提醒：
交通事故责任认定需以交管部门出具的认定书为最终依据，若对结果有异议，可在规定时间内申请复核。日常驾驶应避免严重交通违法行为，降低承担主责的风险，保障自身及他人安全。