发生肇事驾驶，醉酒者会怎么处理

1针对普通私家车主酒后达到醉酒标准驾车上路的情况，交管部门会先采取约束醒酒的临时措施，同步直接吊销驾驶资质，不会给任何暂扣缓冲的余地，后续还要移送司法机关追究对应的刑事层面责任，且当事人在五年的完整周期内完全没有重新申请机动车驾驶证的资格。如果醉酒后开的是客运、货运这类面向公众运营的车辆，禁考年限直接拉长到十年，就算十年后顺利重新拿到驾照，这辈子也不能再从事营运类车辆的驾驶工作。现在交管部门的路面检测技术已经全时段覆盖，就算在凌晨城郊路段也基本不存在漏查的可能，这类行政层面的刚性约束力度后续还会持续升级，各地针对酒驾醉驾的驾驶证吊销衔接机制也会进一步压缩操作空间。
2要是醉酒驾车上路全程没有引发重大碰撞事故，没有造成人员重伤或大额财产损失的后果，司法机关会按照危险驾驶的相关罪名定罪，最终的处罚是短期剥夺自由的拘役，同时还要一并判处罚金。一旦醉酒驾驶引发碰撞，导致至少一人重伤，且交警判定肇事司机要负事故的全部或主要责任，此时案件的定性就升级为交通肇事类犯罪，常规情形下会判处三年以下的有期徒刑或拘役。如果肇事之后司机刻意逃离现场，或是存在罔顾现场其他人员安危多次冲撞这类极端恶劣情节，量刑区间会直接跳到三年以上七年以下。要是受害者因为司机逃逸错过抢救的黄金时间最终死亡，量刑会直接抬高到七年以上的区间。现在司法实践中针对醉驾肇事的情形区分已经细化到了血液酒精浓度、事故现场处置态度等多个维度，不同情节的裁量尺度不会出现同案不同判的偏差，后续这类精细化的定罪量刑标准还会向社会公开更多参考案例。
3事故产生的所有人身救治费用、伤残或死亡相关的补偿金，还有车辆损毁、周边财物受损的所有直接经济损失，全部要由醉酒肇事的当事人承担对应的侵权赔偿责任。就算交强险的承保公司会先在法定的责任限额范围内向受害人赔钱，之后公司也完全有权利向醉酒的肇事车主追讨已经垫付的全部款项，车主没法以保险已经理赔为借口逃避自己的最终赔付义务。现在不少地方的司法判例已经支持保险公司就交强险垫付之外的其他保险免责范围内的损失发起追偿，后续针对醉驾肇事的民事赔偿追偿机制还会进一步打通执行环节的绿色通道，确保受害人的权益能得到最快落地的保障。