被告冒充车主，断章取义，煽动舆论，妄论我商业欺诈，截取部分语音记录而罔顾前因后果直接发布微信群、公众号、自媒体等平台，严重损害我名誉权，导致我周围朋友都在问我，对我造成了严重负面影响。我已保留所有证据，现欲告冒充车主的孙义军和未经调查擅自转发煽动舆论的部分自媒体。微信sutian666666

[律师回复] 这个需要看是什么情况，你所说的没有充足证据是没有进行吹起血液检测吗

[律师回复] 四米二蓝牌货车，载货后总质量不能超过4.5吨。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：1、重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；2、其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；3、摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米；4、两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；5、三轮摩托车载物宽度不得超过车身；6、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货；7、载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

[律师回复] 国三车2018年统一报废吗2018年政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有10年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有10年，最短的才仅仅4年，远远没有达到15年强制报废的标准。国三柴油开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后。到那个时候，大多的国三车也已经接近了强制报废的年限，车况也会出现较大问题，车辆的价值也会大大降低。所以，在这个时间，引导部分不达标的国三车进行报废才是合理的选择。另外虽然这几年我国对环境保护非常重视，我国的汽车排放标准已经施行到国五标准了，但是，国三车不可能会被强制淘汰，毕竟现在国三车目前依然占据了非常庞大的汽车市场，想要瞬间淘汰这么大批数量的国三车显然不可能。所以，2018年国三车要被强制报废的事情完全是谣言虽然2018年政策上国三车绝不可能被报废，但是现在限行国三车的政策已经明显增多，国三车通行范围明显比以前减少，然而2018年国三货车限行可能会进一步扩大。