【案情经过】
2019年3月20日6时许，解某驾驶某AXXXXX、某AXXXXX号重型半挂牵引车沿某市某区某路某号行驶时，因操作不当车辆失控，与相对方向郭XX驾驶的某AXXXXX、某AXXXXX号重型半挂牵引车发生碰撞，造成车辆及道路防护设施损坏。交警部门认定解某负主要责任，郭XX负次要责任。某AXXXXX号车辆所有人为原告XX公司。事故发生后，XX公司花费施救费六千元。其后，XX公司单方委托某评估公司鉴定，车辆损失为12.9万余元，停运损失为3.6万余元。因各方就赔偿事宜未达成一致，XX公司委托朱鹏霄律师诉至法院，请求判令被告赔偿车辆损失、评估费、施救费、停运损失等共计17.6万余元。
【争议焦点】
本案争议焦点主要集中在以下三个方面：第一，某保险公司是否应当赔偿停运损失及单方委托产生的鉴定费；第二，涉案车辆的实际损失及停运损失数额应如何认定；第三，各被告之间的赔偿责任应如何划分。
庭审中，某保险公司辩称，停运损失属于间接损失，依据商业险条款约定不予赔偿；主车未投保不计免赔，应免赔15%；单方鉴定费不予承担。苏X辩称，其系实际车主，车辆挂靠于某运输队，且在保险公司投保了交强险及主车50万元、挂车5万元商业三者险含不计免赔。解某及某运输队未到庭答辩。
【裁判结果】
法院经审理认为，解某系苏X雇佣的司机，雇员在从事雇佣活动中致人损害，应由雇主苏X承担赔偿责任。涉案车辆在某保险公司投保交强险及商业险，保险公司应在限额内先行赔偿。关于损失数额，经某公估公司重新鉴定，车辆损失认定为8.9万余元；停运损失系单方鉴定，法院结合事实酌情认定为2.1万余元。
最终法院判决：某保险公司在交强险财产损失限额内赔偿XX公司二千元；在商业三者险限额内赔偿5.7万余元；苏X按主要责任比例赔偿车辆损失及停运损失共计2.4万余元；驳回XX公司对解某、某运输队的诉讼请求。案件受理费由某保险公司负担。
