医疗过错责任追究的制度有什么？

[律师回复]
1、从纳税的角度考虑。如果现在是个人独资企业或者合伙企业的话，那么改制之后就从交个人所得税变成交企业所得税，需要根据企业的具体情况看交哪种税更为合算。
2、从资金角度考虑。如果采用股份制，可能资金的来源会拓宽。
3、从管理角度考虑。可以以改制为契机规范公司管理。
4、最终要的还是要根据企业的发展目标来进行规划。首先应该给企业合理定位，并明确发展方向，看改制是否符合企业的发展目标。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是,
1.偷税罪是可以构成单位犯罪的。单位犯罪的，采用双罚制，就是对单位处以罚金，对单位的直接责任人，包括直接负责的主管人员和直接参与的办事人员，除以其他刑罚（一般是徒刑）
2.只要是参与的人，都要受到刑事处罚。分管财务的领导和财务部负责人肯定跑不了，其他的人如董事长、总经理参与的，也一起判刑。
3.财务负责人是被迫于董事长、总经理的压力的，属于从犯，但是不能构成胁从犯。应该从轻减轻或者免除处罚

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 第七章法律责任第三十六条未经征信业监督管理部门批准，擅自设立经营个人征信业务的征信机构或者从事个人征信业务活动的，由征信业监督管理部门予以取缔，没收违法所得，并处5万元以上50万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第三十七条经营个人征信业务的征信机构违反本条例第九条规定的，由征信业监督管理部门责令限期改正，对单位处2万元以上20万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，处1万元以下的罚款。经营企业征信业务的征信机构未按照本条例第十条规定办理备案的，由其所在地的征信业监督管理部门派出机构责令限期改正；逾期不改正的，依照前款规定处罚。第三十八条征信机构、金融信用信息基础数据库运行机构违反本条例规定，有下列行为之一的，由征信业监督管理部门或者其派出机构责令限期改正，对单位处5万元以上50万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上10万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）窃取或者以其他方式非法获取信息；
（二）采集禁止采集的个人信息或者未经同意采集个人信息；
（三）违法提供或者出售信息；
（四）因过失泄露信息；
（五）逾期不删除个人不良信息；
（六）未按照规定对异议信息进行核查和处理；
（七）拒绝、阻碍征信业监督管理部门或者其派出机构检查、调查或者不如实提供有关文件、资料；
（八）违反征信业务规则，侵害信息主体合法权益的其他行为。经营个人征信业务的征信机构有前款所列行为之一，情节严重或者造成严重后果的，由征信业监督管理部门吊销其个人征信业务经营许可证。第三十九条征信机构违反本条例规定，未按照规定报告其上一年度开展征信业务情况的，由征信业监督管理部门或者其派出机构责令限期改正；逾期不改正的，对单位处2万元以上10万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，处1万元以下的罚款。第四十条向金融信用信息基础数据库提供或者查询信息的机构违反本条例规定，有下列行为之一的，由征信业监督管理部门或者其派出机构责令限期改正，对单位处5万元以上50万元以下的罚款；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上10万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）违法提供或者出售信息；
（二）因过失泄露信息；
（三）未经同意查询个人信息或者企业的信贷信息；
（四）未按照规定处理异议或者对确有错误、遗漏的信息不予更正；
（五）拒绝、阻碍征信业监督管理部门或者其派出机构检查、调查或者不如实提供有关文件、资料。第四十一条信息提供者违反本条例规定，向征信机构、金融信用信息基础数据库提供非依法公开的个人不良信息，未事先告知信息主体本人，情节严重或者造成严重后果的，由征信业监督管理部门或者其派出机构对单位处2万元以上20万元以下的罚款；对个人处1万元以上5万元以下的罚款。第四十二条信息使用者违反本条例规定，未按照与个人信息主体约定的用途使用个人信息或者未经个人信息主体同意向第三方提供个人信息，情节严重或者造成严重后果的，由征信业监督管理部门或者其派出机构对单位处2万元以上20万元以下的罚款；对个人处1万元以上5万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第四十三条征信业监督管理部门及其派出机构的工作人员、玩忽职守、，不依法履行监督管理职责，或者泄露国家秘密、信息主体信息的，依法给予处分。给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

[律师回复] 电动车撞货车责任追究制度：
一、事故报警
事故发生后当事人或其他人向公安交通管理部门的报案，交警部门按照管辖范围予以立案。
二、交警现场处理
公安交通管理部门受理案件后，派员赴现场抢救伤者和财产，勘查现场，收集事故证据。
三、事故责任认定
在查清事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的行为是否违法，违法行为与交通事故的因果关系、作用力大小等，对事故责任作出认定。
四、行政处罚
公安交通管理部门应依据相关法规，对肇事责任人处以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留等处罚。
五、赔偿调解
对交通事故造成的人身损害，财产损失等的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任认定书确定的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。经调解双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。
六、诉讼赔偿
如双方当事人在法定期限内无法调解成功或者达成和解协议的，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，当事双方可以选择向法院提起民事诉讼要求赔偿。

[律师回复] 劳动者的合法权益常见的有婚假、产假等，但生活中这些权益并不都能得到保障。为了切实保障劳动者的合法权益，我国专门制定了相应的劳动保障制度，违反劳动保障制度的依法是要受到相应处罚的。

[律师回复]
一、事故报警
事故发生后当事人或其他人向公安交通管理部门的报案，交警部门按照管辖范围予以立案。
二、交警现场处理
公安交通管理部门受理案件后，派员赴现场抢救伤者和财产，勘查现场，收集事故证据。
三、事故责任认定
在查清事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的行为是否违法，违法行为与交通事故的因果关系、作用力大小等，对事故责任作出认定。
四、行政处罚
公安交通管理部门应依据相关法规，对肇事责任人处以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留等处罚。
五、赔偿调解
对交通事故造成的人身损害，财产损失等的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任认定书确定的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。经调解双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。
六、诉讼赔偿
如双方当事人在法定期限内无法调解成功或者达成和解协议的，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，当事双方可以选择向法院提起民事诉讼要求赔偿。

[律师回复] 电动车交通事故中，依据是否属于机动车的不同，其所承担的法律责任是完全不同的。电动车属于非机动车与机动车发生事故，适用无过错原则;电动车属于机动车与其他机动车发生事故，适用过错原则。 《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
(1)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。
(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。

[律师回复] 首先，说年龄的问题：中国刑法对此有以下规定：
1、已满16周岁的人犯罪，应当负刑事责任；
2、已满14周岁不满16周岁的人，只有在犯故意杀人、故意伤害致人重伤或者死亡、强奸、抢劫、贩卖毒品、放火、爆炸、投毒罪的，才应当负刑事责任；
3、不满14周岁的人实施任何危害社会的行为，都不负刑事责任；
4、已满14周岁不满18周岁的人犯罪，应当从轻或者减轻处罚。再次说后果的问题。如果被撞到的人没什么事，根据道路交通安全法规定，交通肇事逃逸者需要承担全部责任，这不仅包括机动车，同样也包括非机动车。目前，非机动车之间或者非机动车与行人之间发生的交通事故，报警后以双方协商解决为主，按照责任各自承担经济责任。但如果逃逸，那就完全是逃逸一方的责任，而且还要根据法律法规，对尚不构成犯罪的，处200元-元罚款，并可处15日以下拘留。如果对方死亡，那就非常严重了，就不是违法，而是叫做“犯罪”，犯罪后逃逸的，处三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。按照这些对照，受害者如果没什么大事，一切都不是问题，赔钱罚款的事情。如果死亡，是一定要承担刑事责任的。

[律师回复]
6、失职造成公司财产被诈骗、盗窃、浪费，损失在2000元以上的；
　　
7、连续三个月内因疏于对部下的管理教育，使其发生三次以上严重工作失误的；
　　
8、一般文件送达后1.5个工作日、急件0.5个工作日不批阅，影响后续工作正常开展的；
　　
9、对下属的请示、报告无故三日不答复，影响工作开展每月3次以上的；
　　
10、以权谋私、接受他人财物损害公司利益的。
　　第六条 有下列情形之一者，追究各部室（车间、分公司）负责人责任
　　
1、工作中以权谋私、吃请受贿、接受他人财物、回扣损害公司利益的；
　　
2、顶撞上级领导、不服从管理两次（含）以上的；
　　
3、工作中虚报冒领、弄虚作假的；
　　
4、工作不配合、不协调或推诿、扯皮造成不良影响的；
　　
5、工作中拒不执行领导签批或工作安排两次（含）以上的；
　　
6、工作中不及时沟通、汇报造成失误或重大损失的；
　　
7、工作中不能顾全大局、谋取小团体利益的；
　　
8、工作中不按程序办事且造成失误的；
　　
9、遇到违反公司规章制度、损害公司利益的事件，不能及时制止，致使事态扩大的；
　　
10、对到其部门（车间、分公司）办事的人员，态度恶劣、拖延服务或拒绝为其服务；
　　1
1、一季度内本职工作或领导交办的工作、任务3次（含）以上未能按时完成，或重大工作任务（一次）未能完成造成不良影响的；
　　1
2、越级请示、汇报且不符合事实的；
　　1
3、对各类文件不及时传达、执行造成不良影响或后果的；
　　1
4、不能搞好本部门内部团结，形成帮派影响正常工作的；以上是集团公司责任追究制度

[律师回复] 机动车与非机动车发生事故,电动车撞了机动车谁的责任追究制度， 机动车要赔偿, 有机动车的保险公司进行赔付(即交强险进行赔付) ,金额超过保险的赔付额度, 多余的赔偿金就需要机动车自己出了. 超出的赔偿金额按照责任比例进行赔付, 机动车全责,那么机动车全赔. 非机动车(即行人等)全责,则机动车赔偿不超过10% .

[律师回复] 高速连环追尾责任的认定标准
(一) 刹车不及三车追尾的责任认定
一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
(二) 高速路上五车追尾责任认定
汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。
当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。
连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定; 如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
(三) 变道引发追尾的责任认定
一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。
简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。
在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。
如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离; 在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。
(四) 追尾责任认定没有定律可循 建议车主买商业三者险
车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则，都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸，损失动辄上万，而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车，赔付可能就要“砸锅卖铁”了。车主在购买车辆保险时，最好买足商业三者险，以此转移车主的风险。
以上就是高速连环追尾责任的认定标准，您可以好好看看。认定追尾责任不能采取“一刀切”的方法，没有具体定理可循，需要具体问题具体分析。希望这些内容可以帮到您。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　第十条承揽人在完成工作过程中对第三人造成损害或者造成自身损害的，定作人不承担赔偿责任。但定作人对定作、指示或者选任有过失的，应当承担相应的赔偿责任。　　第十一条雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可以请求第三人承担赔偿责任，也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后，可以向第三人追偿。　　雇员在从事雇佣活动中因安全生产事故遭受人身损害，发包人、分包人知道或者应当知道接受发包或者分包业务的雇主没有相应资质或者安全生产条件的，应当与雇主承担连带赔偿责任。

[律师回复] 由于机动车与非机动车发生事故，就算是机动车完全没有责任，也需要承担事故10%的责任，这也就是我国法律的人道主义关怀。而如果机动车与机动车发生事故，则是谁有错谁承担责任。 所以，电动车是否属于机动车，对交通事故的责任划分至关重要。在必要的时候，可以申请车辆鉴定，以确定该电动车的真实属性。然后再根据双方的过错程度确定责任比例。
以上就是我整理的关于摩托车遇上电动车的处理规则。其实不管是机动车还是非机动车，在行驶时都应该遵行交通规则，发生交通事故时一定要明确车辆性质，以确定双方责任划分标准。

[律师回复] 交通事故赔偿是在交通事故责任者依法对受害者进行的相应赔偿，依法交通事故赔偿包括财产损失赔偿和人身损害赔偿两大类，而具体的赔偿标内容需要依照相应的法律规定来履行。

[律师回复] 行政处罚
公安交通管理部门应依据相关法规，对肇事责任人处以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留等处罚。
赔偿调解
对交通事故造成的人身损害，财产损失等的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任认定书确定的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。经调解双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。
诉讼赔偿
如双方当事人在法定期限内无法调解成功或者达成和解协议的，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，当事双方可以选择向法院提起民事诉讼要求赔偿。

[律师回复] （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的；
2、变更车道发生事故的；
3、倒车、溜后发生交通事故的；
4、从路外或非机动车道驶入机动车道

[律师回复] 对于请问交通事故交謷出现场后主责任追究制度这个问题，解答如下, 我想在认真地学习了《道路交通事故处理程序规定》的相关的条款后，就不难知道对于在交通事故承担主要责任的车辆方的处理程序和责任划分后的赔偿结果了；次责的将会承担30%左右的赔偿责任。我们都知道，对于同责的，在交通事故中交警根据事故双方的过错过失大小，同等责任，主要责任，通常责任的类别为车友：你所问到的这一问题；承担主责的赔偿比例为70%左右：全部责任，凡是被划定为全责的，次要责任，无责五种。在案子中，双方将各自承担50%的责任，将承担100%的赔偿责任；同理

[律师回复] 按照责任来说肯定是电动车责任 但是你是汽车 如果是他责任 报警后他不积极的协商解决签字的话 你的车会扣在交警队的

[律师回复] 关于电瓶车交通事故责任追究制度，电动车事故的归责原则及法律责任 电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 电动自行车具有轻快、方便、灵活的特点，而且在宣扬低碳经济、保护环境方面也能取到很大的作用。但是，近年来，因为电动自行车、电动摩托车而发生的交通事故事件也在逐年上升。交通事故对社会来讲，是一种经济的损失;对于政府机关来讲，是一种不和谐因素;对人民群众来讲，是财产方面的损失和精神方面的伤害。随着人们生活水平的日益提高以及国家节能减排政策的不断推进，不论是在城镇还是在农村，人们购买电动车的热情度都是很高的。而与这种热情度成正比的是因电动车而发生交通事故的数量，每年在以2%的速度递增。但在交通事故处理中对超标电动自行车如何定性及承担何种法律责任，引起民众普遍关注。 第一、电动车的属性：机动车亦或非机动车? 《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律、法规的规定，机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。非机动车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。通常将非机动车分为自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车和畜力车等。《中华人民共和国道路交通安全法》第一次以法律的形式，将电动自行车纳入非机动车管理的范围，并对其种类登记、道路行使速度作了明确规定。电动自行车在非机动车道行使。 2006年北京市公安局颁布《关于办理电动自行车登记的通告》，决定自2006年1月4日起，为符合国家标准的电动自行车办理车辆登记。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有前后两个车轮，能实现人力骑行、电动或者电助动功能的特种自行车。电动自行车应当经公安交通管理部门登记并核发牌证后，方可上道路行驶。电动自行车符合国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定，且列入本市电动自行车产品目录的，准予登记，核发牌证。即符合条件的电动车列入非机动车管理体系，属于非机动车。 根据《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)的规定，电动车的基本参数主要包括：最高时速不超过20km/，整车质量不超过40kg，电动机额定连续输出功率应不大于240W，以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4 ，湿态制动距离应不大于15 ，且必须具有良好的脚踏功能。但是，现在的电动自行车的厂家在生产的过程中并没有准照这些标准进行生产，很大一部分电动车的最高时速已达到50km/(这一类的电动车可以称为“超标电动车”)，与一般机动车的时速相差不大。然而，消费者在选购的过程中，也不知道相关的国家标准，而且还认为这一类的电动车既具有了电动车的灵活、轻便的特点，又兼具了机动车的时速，很实用。 由此造成不符合《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定的电动车如何界定。依据目前交管部门的处理管理，经鉴定时速超过20km/的依据机动车的归责原则划分责任。 基于此，笔者认为区分电动车属于机动车亦或非机动车的依据在于时速是否超过20km/。