主次责任

在损害赔偿中，双方的责任大小会影响赔偿比例。一般来说，主要责任方承担60%至90%的赔偿责任，次要责任方承担10%至40%的赔偿责任。具体比例根据案件的具体情况来确定，比如事故的严重程度和过失的程度。在机动车事故中，主次责任的比例通常是70%和30%，但也可能会根据具体情况进行调整。

在划分主次责任人时，通常会根据各方在案件中的错误程度以及他们对结果的影响来确定。如果一方的行为对事件具有决定性的影响，那么他们将承担主要责任；如果过错较轻，且对事件结果没有关键影响，那么他们将承担次要责任。例如，在交通事故中，严重违规的人通常会被认定为主要责任人。

在法治社会中，事故责任的认定主要依据涉事人员的错误程度以及他们对事故的推动作用。如果一个人的过失非常严重，对事故的发生起了关键作用，那么他就应该承担主要责任；而如果一个人的过失比较小，对事故的发生影响不大，那么他就应该承担次要责任。例如在交通事故中，非法驾车直接导致事故的人通常会被判定为主责方，需要承担更多的赔偿责任；而次责方的过失较轻，赔偿比例也会相应较低。

一般主次责任是三七开，即主要责任承担70%，次要责任承担30%。但前提是交强险赔偿部分先赔，交强险不足赔偿的，再根据事故责任承担。事故双方均为机动车的，双方在交强险额度内全额互相赔偿对方损失，不足部分，双方按7:3的比例分担。

发生交通事故主次责百分比是没有定性的，要知道交警部门是负责判定交通事故责任的。但赔偿问题涉及调解方面的，一般是由当事人之间协商的，一般认为主次可,4/6、3/7、2.8、1/9，同等5/5。