找不到肇事逃逸者，自损修车该怎样处理

针对车辆因肇事逃逸受损后车主自行安排修车的后续处置，要结合实际投保状态和交管部门出具的责任判定结果，按照不同场景拆分处理。
1、车辆此前投保了对应机动车损失保障险种，且受损情况完全契合保单载明的可赔付情形，车主可以直接对接承保的保险公司提交赔付申请。当下不少车险合同里明确标注了特殊情形下的赔付扣减规则，就是遇到肇事方逃逸且全程无法核实到实际责任人的情况，最终可拿到的赔付额度会直接扣除30%的绝对免赔部分，具体的扣减比例没有统一标准，完全以车主当初签保单时确认的正式条款内容为准。未来车险行业的精细化规则设计还会进一步细化这类特殊场景的权责划分，车主在投保时也需要更主动地留意这类隐藏的约束条款。
2、车辆没有投保这类车辆损失专项保障，或是实际产生的维修开支超出了保险约定的赔付边界，这类情况没办法通过保险渠道拿到对应赔偿。按照现行民事法律的相关要求，肇事逃逸的一方会被判定承担事故的全部责任，本就该由对方全额覆盖车主的修车开销，在始终找不到肇事责任人的前提下，所有修车产生的相关支出都要由车主自行承担。
实际处理这类事件的全程，车主第一时间要做的是拨打报警电话，让交管部门介入核查后出具正式的事故责任文书，把肇事逃逸的客观事实完整固定下来，同时第一时间告知投保的保险公司安排专人到场核算车辆受损的具体价值，后续严格按照保险公司的要求提交全部必要的申请材料，避免因为自身流程操作疏漏拖慢甚至影响最终的赔付进度。