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并线行驶发生车祸责任怎么认定

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最新修订 | 2024-03-29
首先需要依据实际案例进行分析。
通常而言,无论肇事车辆处于行驶中的哪一端,交警都会严格遵循“礼让右侧”的原则来处理类似交通事故,原因在于行驶在右侧的车辆更靠近碰撞点,因此在这种情况下应该更加注重保障被害人的生命财产安全。
然而,当意外事件发生时,当地的公安机关交通管理部门将依据相关法律法规及实践经验,基于事故当事人的行为对于车祸发生起到的推动力及其本身的过失严重程度,明确指定当事人各自应付的责任范围,这也是车祸责任判定问题。
车祸赔偿责任的划定则是以此为基础。
至于车祸责任的判断,我国有统一且严密的规定体系,将其划分为全责、主责、同责、次责与免责五种类型。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。
并线行驶发生车祸责任怎么认定
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并线行驶发生车祸责任怎么认定
具体要看案情。一般情况下,不管谁的车子在前或是在后,交警只会秉持着一个“让右”的原则去处理此类事故,因为右侧的车辆位置离碰撞店最近,此时必须要着重保护弱者的安全。发生车祸后,公安机关交通管理部门会根据车祸当事人的行为对发生车祸所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任,这也就是车祸责任认定。车祸赔偿责任的划分建立在车祸责任认定的基础之上。
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一般情况下,不管谁的车子在前或是在后,交警只会秉持着一个“让右”的原则去处理此类事故,因为右侧的车辆位置离碰撞店最近,此时必须要着重保护弱者的安全。发生车祸后,公安机关交通管理部门会根据车祸当事人的行为对发生车祸所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任,这也就是车祸责任认定。
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