非婚生子女的权益与婚生子女权益是否相等

[律师回复] 根据过错承担责任

[律师回复] 非婚生子女的权益与婚生子女权益是相等的。法律规定，非婚生子女享有与婚生子女同等的权利，任何组织或者个人不得加以危害和歧视。
非婚生子女与婚生子女享有同等权利的同时也需要履行同等义务，他们也需要对父母尽赡养义务。
【法律依据】
《民法典》第一千零七十一条，非婚生子女享有与婚生子女同等的权利，任何组织或者个人不得加以危害和歧视。不直接抚养非婚生子女的生父或者生母，应当负担未成年子女或者不能独立生活的成年子女的抚养费。

[律师回复] 您好，针对您的非机动车与非机动车相撞，问题解答如下, 汽车走非机动车行驶属于违章，处警告或者二十元以上二百元以下罚款，不扣分。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

[律师回复] 赔偿对方50%的财产损失，若有人身损害，则需赔偿对方50%的医疗费用等

[律师回复] 非婚生子女的权益与婚生子女权益是相等的。法律规定，非婚生子女享有与婚生子女同等的权利，任何组织或者个人不得加以危害和歧视。
非婚生子女与婚生子女享有同等权利的同时也需要履行同等义务，他们也需要对父母尽赡养义务。
【法律依据】
《民法典》第一千零七十一条，非婚生子女享有与婚生子女同等的权利，任何组织或者个人不得加以危害和歧视。不直接抚养非婚生子女的生父或者生母，应当负担未成年子女或者不能独立生活的成年子女的抚养费。

[律师回复] 企业外部的、相关社会团体（如环保组织利益相关者，影响投资筹资活动。同时：1，为企业的战略选择提供了必要的信息.与企业有关的、公益组织）、所在社区、当地居民（会涉及到就业率.企业内部的、虽然财务信息是历史数据：员工，会计信息可以为管理层提供内部数据。财务报表提供的信息可以引导投资者决策，会计核算可以规范企业资金的运行、管理层、环境等问题）作用、董事会监事会2：股东、供应商，可以在生产经营中做出更为合理的决策：就财务会计而言，但可以根据它做出预算、客户3。就管理会计而言：当地政府，财务信息可以反映一定时间内企业的经营情况

[律师回复] 同等责任的含义是事故造成损失的总费用各人负担一半。按照交通事故处理的规定，误工费应该是在范围之内的，应该可以列为损失费之一。出租车是出租车司机的劳动工具，车辆修理期间，影响其出租业务及收入理应计算，但也不是他自己说了就算的，应该按当地的相关规定计算，这点交警那里应该是很清楚的，可以通过交警协调。至于你的误工费，合理的当然也用该计算在内。不管是多是少，，合并以后在一人负担一半即可。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 行人闯红灯存在重大过错，应负全责。但是由于行人是交通事故中的弱势群体，正常行驶车辆还是要承担部分责任，依常行驶车辆将承担不超过百分之十的事故责任。　　道路交通安全法规定：　　机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。　　交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

[律师回复] 公司最终受益人一般应该指的是股东。
不管关联、代持还是隐形股东，最重要的就是要找到谁是最终受益人，最终受益人就要承担股东的责任。
《商业银行股权管理暂行办法》规定，股权管理的原则和目标就是要进一步加强股权、股东的管理，避免和杜绝代持、隐形股东，通过穿透的原则识别出最终受益人，要求其真正履行股东的责任和义务。

[律师回复] 你好，协商不成，诉讼解决。 首先，事故划分问题。事故责任由交警根据双方的过错以及原因力比例来综合认定。 其次，赔偿项目。对交通事故民事赔偿这一块，可以要求赔偿医疗费、误工费、护理费、营养费、伙食补助费、交通费、住宿费、后续治疗费、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金、残疾赔偿金、抚养费等。同时，还要区分户口问题，城镇户口（含在城镇居住一年以上的农村居民）和农村户口，赔偿标准也是大不相同的。对于伤残等级需鉴定确定。 最后，车方及其交强险保险公司,如果车方有保险公司的话。先由保险公司在保险限额内全额赔偿你的损失，超过部分按责任比例由双方承担。如何取证和操作，建议到律所由律师为你提供法律帮助。带上现有的材料。如需进一步了解或咨询，欢迎随时与我联系

[律师回复] 事故的责任是由公安机关交通管理部门来划分的，是根据双方当事人对发生事故所起的作用以及过错程度来确定。交警的责任划分结论将会是下列五种责任情形之一，即一方负“全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任”。则承担不同的责任，承担的赔偿责任的比例也会不一样，因为赔偿责任是以承担的事故责任为主要依据的。
如果需要进一步咨询，可以直接电话联系或添加微信，方便沟通，个人首页的“详细资料”里的手机号也是微信号。

[律师回复] 你好，如果交警认定的是同等责任。同等责任赔偿标准也分情况：
1、如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。
2、如果一方是机动车一方是非机动车或行人，机动车损失方50%由对方赔偿，另50%由自己承担，有保险就保险公司赔偿。机动车一方先用交强险赔偿对方，超出部分各自承担50%。

[律师回复] 交通部门划分责任之后对责任划分不负可以复议，复议是对行政行为，你只是第三人，你不需要准备什么。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 三方协议不等同于劳动合同，三方协议只是一个明确毕业生、用人单位、学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务的书面表现形式，并且在毕业生到用人单位报到，用人单位接收后，三方协议效力即告终止。劳动合同是劳动者与用工单位之间确立劳动关系，明确双方权利和义务的协议，双方可以基于平等自愿、协商一致的原则约定工作时间、休息休假、服务期限、工资待遇及其他各项福利等事宜。有关劳动者的工资福利等以劳动合同为准。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 在责任划分方面:《道路交通安全法实施条例》 第六十八、六十九条规定：转弯的非机动车应该让直行的车辆优先通行，这要看具体情况而定。 根据《道路交通安全法》 第二十二条 第一款，机动车驾驶人遇情况判断操作失误也可以上升责任，这一条款一般都是照顾另一方而用的，所以事故如果划分同等责任，是比较客观的，否则，电动车一方的责任较大。 电动车是否属于机动车。根据《机动车安全运行国家标准》的规定，只要车辆外型、尺寸、最大设计时速符合机动车标准的，应按机动车分类。现在市面的上的电动自行车如果严格按这个标准，全部是机动车，电动三轮车更不用说了。但由于相关配套法律、法规还没完善，对于电动自行车一般还是按非机动车处理。

[律师回复] 企业外部的、相关社会团体（如环保组织利益相关者，影响投资筹资活动。同时：1，为企业的战略选择提供了必要的信息.与企业有关的、公益组织）、所在社区、当地居民（会涉及到就业率.企业内部的、虽然财务信息是历史数据：员工，会计信息可以为管理层提供内部数据。财务报表提供的信息可以引导投资者决策，会计核算可以规范企业资金的运行、管理层、环境等问题）作用、董事会监事会2：股东、供应商，可以在生产经营中做出更为合理的决策：就财务会计而言，但可以根据它做出预算、客户3。就管理会计而言：当地政府，财务信息可以反映一定时间内企业的经营情况

[律师回复] 　　市场营销环境分析常用的方法为法，它是(优势)、(劣势)、(机会)、(威胁)的意思。具体内容如下：　
(一)外部环境分析（机会与威胁）　　环境机会的实质是指市场上存在着“未满足的需求”。它即可能来源于宏观环境也可能来源于微观环境。随着消费者需求不断变化和产品寿命周期的缩短，引起旧产品的不断被淘汰、要求开发新产品来满足消费者的需求，从而市场上出现了许多新的机会。　　环境机会对不同企业是不相等的，同一个环境机会对这一些企业可能成为有利的机会，而对另一些企业可能就造成威胁。环境机会能否成为企业的机会，要看此环境机会是否与企业目标、资源及任务相一致，企业利用此环境机会能否比其竞争者带来更大的利益。　　环境威胁是指对企业营销活动不利或限制企业营销活动发展的因素。这种环境威胁，主要来自两方面：一方面，是环境因素直接威胁着企业的营销活动，如政府颁布某种法律，它对造成环境污染的企业来说，就构成了巨大的威胁；另一方面，企业的目标、任务及资源同环境机会相矛盾。　
（二）内部环境分析（优势劣势分析）　　识别环境中有吸引力的机会是一回事，拥有在机会中成功所必需的竞争能力是另一回事。每个企业都要定期检查自己的优势与劣势，这可通过“营销备忘录优势劣势绩效分析检查表”的方式进行。管理当局或企业外的咨询机构都可利用这一格式检查企业的营销、财务、制造和组织能力。每一要素都要按照特强、稍强、中等、稍弱或特弱划分等级。很清楚，公司不应去纠正它的所有劣势，也不是对其优势不加利用。主要的问题是公司应研究，它究竟是应只局限在已拥有优势的机会中，还是去获取和发展一些优势以找到更好的机会。有时，企业发展慢并非因为其各部门缺乏优势，而是因为它们不能很好地协调配合。因此，评估内部各部门的工作关系作为一项内部审计工作是非常重要的。

[律师回复] 根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，由机动车一方承担赔偿责任，承担不超过百分之十的赔偿责任，非机动车驾驶人；机动车一方没有过错的、行人有过错的，责任划分非机动车主责任；有证据证明非机动车驾驶人。根据《道路交通安全法》中的相关规定非机动车闯红灯撞正常行驶的机动车，机动车一方不承担赔偿责任，机动车次责、行人没有过错的：“机动车与非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的、行人之间发生交通事故。交通事故的损失是由非机动车驾驶人

[律师回复] 协商赔偿，协商不成诉讼，请求赔偿全额医药费，误工费不知道天数和收入情况，维修费2000以内全赔。然而，机动车如果没受伤，可以向非机动车请求维修汽车费用的50%。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
别说是右转弯的非机动车，就是右转弯的机动车也得让着直行的机动车。
【法律依据】
中华人民共和国道路交通管理条例
第四十三条车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口，必须遵守下列规定依次让行：
(一)支路车让干路车先行
(二)支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行
(三)相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行
(四)进入环形路口的车让已在路口内的车先行。
让行车辆须停车或减速辽望，确认安全后，方准通过。