律图审稿专业委员会3轮严审

实践中船员人身损害赔偿的认定

帮助5人 4.4w浏览 匿名 2020-09-27 广西来宾
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律师解答 共1条
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    您好,对于您提出的问题,我的解答是, 1、依照侵权之债处理船员人身损害赔偿问题在大连海事审理的耿学良诉大连海福拆船公司受雇为外派船员期间人身伤害赔偿纠纷案中,原告耿学良被大连经济技术开发区海达公司聘为外派船员,双方签定了《外派船员合同书》。合同规定,外派船员自离开中国国境起,在外轮工作期间,因工致伤、致残和生病、死亡,均按中国国家劳动保护条例有关规定处理。因海达公司和大连海福拆船公司(简称海福公司)签订有《雇用船员合同》,同年耿学良到海福公司所属的巴拿马籍“佳灵顿”轮任大管轮之职,期限为一年。海福公司依据和海达公司签订的《雇用船员合同》第十三条“船员受雇期间的人身、行李安全办好保赔协会的保险,其条件相等于雇员赔偿条例第282章”之规定,对受雇船员在大连保险公司投保了人身保障和赔偿险。之后再一次卸货过程中,耿学良在机仓紧固舵机底座镙丝时,左手食指被砸伤,中指亦受伤,因伤势过重,受伤的左手食指被截掉一节。出院后,耿学良多次找海福公司解决伤害赔偿之事,均被拒绝。耿学良遂于1991年7月1日向大连海事提讼,认为海达公司与海福公司签订的《雇用船员合同书》第十三条的规定,是海达公司为了船员的利益而争取到的船东对此种雇主责任的承诺。故要求海福公司支付2184美元的保险赔偿金,赔偿工资损失444
    1.67美元和医疗费114
    5.45元人民币。海福公司辩称:耿学良是经海达公司而受雇于我公司的,不是我公司的直接雇员,与我公司无合同关系,故其不应直接向我公司主张权利。我公司与海达公司签订的《雇用船员合同书》第十三条是无效条款,因此,我公司没有赔偿责任。耿学良应以其同海达公司签订的《外派船员合同书》作为请求补偿的依据。耿学良请求补偿工资损失444
    1.67美元不合理,只应补偿其49天的工资4
    1
    2.50美元。我公司为“佳灵顿”轮船员在大连保险公司投保船员受伤的保障与赔偿险,因保险公司对赔偿有异议,故我公司无法按其要求给予补偿。大连海事认为,耿学良遭受伤害的事实发生在“佳灵顿”轮上,其在该轮上任大管轮,是双方都不否认的事实,说明雇用关系的存在。耿学良在船上工作时左手食指被砸伤,本人无过错,有权向海福公司索赔因致残减少的实际收入损失。本案系人身伤害侵权赔偿纠纷案,应适用最高人民《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》,计算耿学良的实际损失并做出了判决。
    全文
    10 2020-09-27
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实践中船员人身损害赔偿的认定
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船运输损害如何赔偿
人身伤亡的赔偿限额为:1、总吨位300吨至500吨的船舶,赔偿限额为333000计算单位。2、总吨位超过500吨的船舶,500吨以下部分适用前项规定。500吨以上的部分,应当增加下列数额:501吨至3000吨的部分,每吨增加500计算单位。
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损害赔偿
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船运输损害赔偿的标准
1、人身伤亡的赔偿限额为 1、超过20总吨、21总吨以下的船舶,赔偿限额为54000计算单位。2、超过2l总吨的船舶,超过部分每吨增加1000计算单位。2、非人身伤亡的赔偿限额为 1、超过20总吨、21总吨以下的船舶,赔偿限额为27500计算单位。
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损害赔偿
学校不让学生自己找单位实习合法吗
[律师回复] 解析:
在教育领域中,学生在校期间的实习实践环节一直以来都是颇受关注的话题之一。
然而,近期却出现了部分学校强制安排学生实习的现象,这一做法无疑违反了相关法规政策,导致了社会舆论的强烈反响。
在此背景下,我们需要深入探讨,什么样的实习制度才是合法合理且有利于学生发展的?
首先,根据《中华人民共和国职业教育法》第三十六条明确规定,“高等职业学校和实施职业教育的普通高等学校应当接纳中等职业学校和其他学校的学生实习”。
这就意味着,学生有权自主选择实习单位,而非由学校强制安排。
其次,该法还指出,职业学校应当与实习单位共同组织实施学生实习工作。
在实习开始之前,职业学校应当依据专业人才培养方案,与实习单位共同制定详细的实习计划,明确实习目标、实习任务以及必要的实习准备措施、考核标准等方面内容。
此外,职业学校和实习单位还需各自选派具备丰富经验、良好业务素质、高度责任感及较高安全防范意识的实习指导老师和专门人员,以全程指导和共同管理学生实习事宜。
值得注意的是,实习岗位的设置必须符合专业培养目标的要求,并且与学生所学专业具有对口性或者相似性。
因此,从理论上讲,学校有责任为学生提供与其专业相匹配的实习机会,否则将构成不当行为。
对于已经遭遇此类问题的学生,建议积极与学校沟通协商,要求校方及时纠正错误做法。
若协商无果,可考虑向当地教育主管部门提出投诉,寻求公正处理。
法律依据:
《职业学校学生实习管理规定》第七条
职业学校应当会同实习单位共同组织实施学生实习。
实习开始前,职业学校应当根据专业人才培养方案,与实习单位共同制订实习计划,明确实习目标、实习任务、必要的实习准备、考核标准等;
并开展培训,使学生了解各实习阶段的学习目标、任务和考核标准。
职业学校和实习单位应当分别选派经验丰富、业务素质好、责任心强、安全防范意识高的实习指导教师和专门人员全程指导、共同管理学生实习。
实习岗位应符合专业培养目标要求,与学生所学专业对口或相近。
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船运输损害赔偿的原则
1、船舶发生油污事故,对中华人民共和国领域和管辖的其他海域造成油污损害或者形成油污损害威胁,人民法院审理相关船舶油污损害赔偿纠纷案件。2、当事人就油轮装载持久性油类造成的油污损害提起诉讼、申请设立油污损害赔偿责任限制基金,由船舶油污事故发生地海事法院管辖。
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损害赔偿
认缴制下的股权转让需要注意什么
[律师回复] 解析:
首先,在进行股权转让交易之前,需要关注的是所转股权本身是否存在任何权利上的瑕疵,诸如已被设定为担保债权或设定了抵押权、质权等与第三方有关的权益。
其次,必须确认公司其他股东对于本次股权转让是否自愿放弃其优先购买的权利。
接下来,对于股权转让的价格评估也需谨慎考虑,确保它合理且公正。
最后,股权出让方的合法性也是不容忽视的问题,具体而言,就是要核实出让方是否依法享有并能够行使对该股权的所有权和处置权。
法律依据:
《公司法》第七十一条
有限责任公司的股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。股东向股东以外的人转让股权,应当经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意,其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的,视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的,不同意的股东应当购买该转让的股权;不购买的,视为同意转让。经股东同意转让的股权,在同等条件下,其他股东有优先购买权。两个以上股东主张行使优先购买权的,协商确定各自的购买比例;协商不成的,按照转让时各自的出资比例行使优先购买权。公司章程对股权转让另有规定的,从其规定。
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船运输损害赔偿的条件
1、须有违约行为。损害赔偿责任适用于履行不能、拒绝履行、不适当履行、迟延履行及迟延受领等诸种违约形态。2、须受害人有损失。损害赔偿责任与违约金责任不同,违约金责任不以损失发生为要件,但受害人必须有损失,违约人才承担损害赔偿责任。
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损害赔偿
最高法关于车损折旧费用具体规定是什么
[律师回复] 解析:
在交通事故中的汽车损坏修复之后的折旧补偿问题。
对于此类情况,通常会有地方交通管理部门聘请具备资质的鉴定机构来负责进行相关的鉴定工作。
而关于各地的鉴定费用标准,因为各地情况各异,所以存在着一定程度的差异性。
具体来说,当涉及到机动车时,其鉴定费用一般在1300至2500美元之间;
至于非机动车的鉴定费用,则大约在300至800美元之间。
除此之外,需要特别指出的是,在交通事故中,如果车辆遭受了损坏,那么肇事一方除了要承担为无责任方修理车辆的责任以外,通常并不需要额外支付损坏修复后的折旧补偿费用。
法律依据:
《道路交通事故处理程序规定》第三十八条
公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限,约定的期限不得超过二十日。
超过二十日的,应当报经上一级公安机关交通管理部门批准,但最长不得超过六十日。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条
因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
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人身损害赔偿实务的规定是什么?
人身损害赔偿实务的规定是根据实际损失来确定最终的赔偿的数额。比如说人身损害赔偿的项目,包括医疗费,误工费,护理费,交通费,还有就是营养费等等。医疗费应当是根据医疗机构所出具的医药费住院费等相关的收款凭证来确定。
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损害赔偿
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