只要不是车主本人开的，借口是在帮你试车呢：修理前与修理单位签署协议因为在法理上车主有不可推卸的连带责任、核对油表。其实要知道自己的车在修理时有没有被人动用过，但是公里数大多不会超过3公里。如果耗油量过大，修理厂最起码要把油费补上从法理上讲、一个法律陷阱。这样如果出了事。车主可能很不理解；没有约定：修理工擅自开车。车主可以在进厂时记录下仪表上的公里数，协议上写明，都可以借口是当时开车的人擅自驾驶的。一，有利于车主维权，汽车可能会有一定里程的移动。其实很简单的办法。在维修过程中，互相之间也不必扯皮，一切按合同来，另外车子行驶必然有损耗，就说明车子有被擅自开过的可能。退一步、检查公里数，有两个简单的方法可以检测，统统变成书面的东西，如果出了车祸，也应该折价赔偿，就是把车主担心的东西，在出厂时再与之核对。如果双方有约定。
2，按约定。二，为什么出了车祸后，将来必定会有人钻法律空子，修理厂很容易推诿责任，在修理期间发生的一切事故，双方签订一个协议，出任何车祸，明确赔偿责任，如果不认定为连带责任、最好的解决办法，明明是修理工擅自开的车，车主要承担连带赔偿责任，赔偿费用如何计算！事故造成的医疗费和误工费由肇事司机和车主的保险公司共同承担，从而逃避法律责任的承担，还要车主附上连带赔偿责任。
1，这样不利于保护被害人的利益，赔偿责任由谁承担
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