车内驾驶员疲劳驾驶监测系统,本质上是在行驶过程中捕捉并分析驾驶员的生物行为信息,比如眼睛、脸部、心脏、脑电活动,等等的技术等等。然而心跳活动和脑电监测由于受接触的限制,目前没有在车内批量应用。当前最多被采用的疲劳检测手段是驾驶员驾车行为分析,即通过记录和解析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征,判别驾驶员是否疲劳。但是这种方式受驾驶员驾驶习惯影响极大。另一大类别的检测方法是:通过图像分析手段对驾驶员脸部与眼睛特征进行疲劳评估。这一方法正渐渐被整车厂商接受并采用。
国内预防疲劳驾驶的产品:
1、挂耳朵式疲劳预警器,功能非常简单,低头就报警,然而考虑到打瞌睡不一定就低头,且瞌睡导致的低头特征出现的比较晚,驾驶员也不喜欢在开车时佩戴一个附加物,所以该类产品实用性较差。
2、手表式和眼镜式,手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳,没有权威的科学依据,且不能解决突然睡着的问题,眼镜式则是强迫带一幅厚重的眼镜来判断眨眼频率,基本上许多人都不适应,其实眨眼频率和疲劳没有直接关系。
3、方向盘触摸式,利用在方向盘上安装一些传感器来感知驾驶员是否握住方向盘,这和疲劳其实也没有直接关系,有些人睡着了你还难从他手里取下东西呢,等人松弛了才报警估计也已经挂了,实在有些牵强附会,并且有安装传感器会使方向盘操作不方便。
4、图像识别式,利用图像传感器捕捉驾驶员面部,通过面部特征识别,判断驾驶员疲劳程度。
国外预防疲劳驾驶的产品:
1、美国ATTENTION公司的DD850,已经通过美国交通运输部在全美进行推广,曾经参与安家廷煤矿的疲劳驾驶预警系统的招标。
2、美国DSS公司的疲劳检测和分析系统。
3、奔驰、沃而沃的高端系列产品(200万以上)有瞌睡提醒装置。
4、丰田的13代皇冠在日本销售的产品有瞌睡报警系统,但在中国没有标配。