船公司破产,多少有点出乎外界的预料。韩进海运是韩国最大的航运企业,过去两年由于经营不善,加之国际航运市场低迷,背负巨额债务。此前,韩进海运已经多次抛售资产以减轻负债,但今年以来航运市场的持续低迷,让韩进海运陷入崩溃边缘。今年上半年,韩进海运的债务规模约400亿元人民币,负债率接近90%,部分债务面临兑付缺口。为此,韩进海运已经向债权人请求进行债务重组。原本市场预计,韩进海运应该在9月4日前,向债权人提交重组计划,以避免破产。但最终,韩进集团和韩进海运的债权人未能达成一致,将韩进海运推入破产深渊。这也引发全球航运市场剧烈震荡。货主、港口、货代、其他航运公司,陷入一片混乱之中。在韩进海运宣布破产申请的消息后,纪玉峰就接到中国货主数十个电话,咨询自家货物怎么办?纪玉峰认为,无论韩进海运的船只被扣或者继续漂浮在海上,损失最大的可能使中国的货主或者货代。为缓解韩进破产带来的航运市场混乱,韩国政府已经施压,韩进海运的母公司韩进集团计划向韩进海运提供1000亿韩元(合计9100万美元)的资金,以缓解危机。但是,该集团并不能够确定全新的注资,能否帮助韩进海运度过此次危机。韩进集团是韩国前十大财团公司之一,也是全球最大的运输物流公司之一,旗下还拥有大韩航空等公司。航运界一位分析人士认为,韩进集团提供的1000亿韩元与其债务相比,简直使杯水车薪,这1000亿韩元更多是补充公司的流动现金,以支付各港口费用。