律图审稿专业委员会3轮严审

因为工作的原因,具体内容不便透露,现在需要一些车辆超限超载汇报的报告内容,有没有朋友可以提供一下,感谢!

帮助5人 2.1k浏览 匿名 2017-10-15 广东东莞
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    关于治理超限超载汇报工作,按照市人民政府《关于开展车辆超限超载运输专项治理行动的实施意见》(以下简称《实施意见》)精神,全市治超工作自2009年1月1日开展以来,治理效果明显,为保障人民生命财产安全,建立良好的交通秩序做出了积极贡献。现将治超工作开展情况汇报如下:
    一、治超整治情况
    在市委、市政府的领导下,按照“政府领导、实施部门联动、坚持严格执法和源头监管”的工作原则,我局根据《实施意见》加强领导,进行了周密部署和安排,充分发挥各部门职能,落实责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相结合,治超站点检测与道路流动稽查相结合,严防死守,群防群控,多管其下,打治结合,持续加大治超力度,始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势,不断巩固和扩大治超成果,取得了阶段成效。
    (一)加大治超宣传力度,将治超宣传工作贯穿于始终
    以超限超载的危害、治超目的、意义、标准、依据以及城乡环境综合整治的有关要求为主要内容,印制宣传资料,制作宣传展板安放在我市主要公路沿线、重点区域进行宣传,并汇同新闻媒体深入到双盛、马井、禾丰等砂石集散地和大型砂石企业、厂矿派发宣传资料上千份,要求源头装运必须平箱以下并加盖蓬布运输,对较典型的违法装运行为予以曝光。通过不同形式的宣传,使治超工作深入人心,提高了社会各界对治超工作的关注程度。
    (二)以城乡道路交通环境专项整治为契机,切实强化路面执法
    根据《实施意见》的职责分工,以治超检测站点为依托,加大路面执法力度。结合我市实际,设立24小时固定检查站1个(龙桥检测站)和流动检查5个班,采取固定和流动相结合的方式,在广青路、德什路、S105线、S106线等主要路段、路口、出入口等重要通道负责巡查,强化路面稽查,车辆严重超限超载态势得到有效治理,截止目前共检查车辆15520辆,查处超限11340台次,对超限超载按照“自行卸载为主、行政处罚为辅”的治理原则实施治理。
    (三)配合落实“部门联动、源头治理”原则,实施抄告制
    按照《实施意见》,加大路面超限治理,同时对超限车辆实行登记、抄告,根据超限货物源头,抄告至水利部门及相关镇政府,坚持从货运源头进行治理和监管。
    通过加大对路面的超限治理以及城乡道路交通环境专项整治后,货运车辆大部分能做到平箱以下,加盖蓬布行驶,基本控制在上级交通部门允许超限超载10%的规定值以内。特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除,非法超限超载行为得到有效治理,道路交通安全形式得到好转,货运车辆交通安全事故明显降低,交通事故明显减少,在一定程度上缓解了公路和桥梁的压力。
    全文
    8 2017-10-15
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交通事故
想了解,学生课间嬉闹受伤,谁承担责任
[律师回复] 想了解,学生课间嬉闹受伤,谁承担责任


在探讨学生在课间嬉闹受伤时的责任承担问题时,需要考虑多个法律原则和实际情况。学校及其员工的责任通常与他们对学生的监护和照顾义务密切相关。

首先,学校和教育者对学生负有合理的注意义务(duty of care),这意味着他们需要采取适当措施以防止可预见的伤害发生。具体而言,学校有责任确保校园环境的安全,包括维护操场设备的安全性、保持地面的干燥和清洁、以及避免有毒材料的存在等。如果因这些条件不安全而导致学生受伤,学校可能会承担责任。

其次,关于学生之间的互动,尤其是嬉闹引发的伤害,学校有责任在合理范围内监督学生的行为。若学校未能合理监督,导致学生在课间嬉闹中受伤,则可能被视为疏忽。法院在判断学校是否履行了其注意义务时,会考虑学校是否采取了合理措施来预防伤害。

此外,学校的法律责任也可能受到相关保险政策的影响。许多学校会购买公共责任保险,以涵盖在学校活动中可能发生的意外伤害。这类保险可能帮助学校在发生事故时减轻经济责任。

最后,具体责任的分配还需结合个案的具体情况进行分析,例如事故发生的具体情境、学校的管理措施、以及学生自身的行为等。在某些情况下,如果学生的行为被认为是故意或过于鲁莽,责任可能部分由学生自己或其监护人承担。

总之,学生在课间嬉闹受伤的责任问题涉及多方因素,包括学校的注意义务、事故的具体情况以及相关保险政策等。法院通常会综合考虑这些因素来确定责任归属。
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