交通肇事逃逸后逃逸者顶包后该怎么办

[律师回复] 《道路交通安全法》第99条规定：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，处2000元以下罚款，驾驶证扣12分，可以并处十五日以下拘留。而第101条规定：违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。<br/>“顶包”者的违法后果<br/>涉嫌包庇罪<br/>《刑法》第310条规定：明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物，帮助其逃匿或者作假证明包庇的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。

[律师回复] 交通肇事逃逸后找人顶替交通肇事人及顶替人应当依法分别处罚。<br/>交通肇事后让人顶替的行为属于对责任归结的逃避，此时，交通事故已经造成了对公共秩序的威胁，同时造成了严重的人身或者财产损害，客观上已构成交通肇事罪；让人来顶替属于另外的行为，该行为侵害的是司法活动的公正，不符合事后不可罚理论论述的范围，因此应当另行定罪量刑。<br/>1、所谓的“事后不可罚行为”，又称共罚的事后行为。一般通说认为，事后不可罚行为是发生在状态犯的前提下，行为人实施了一个先行为，在先行为侵犯的法益的范围内又实施了一个对先行为造成的不法状态加以保持或者利用同时并未侵犯新法益的后行为，这个后行为即可以为先行为所概括，无需再次予以法律评价。由此，判断是否属于事后不可罚行为必须符合以下几个要件：两个行为的实施是基于同一个犯罪故意；第一个行为必须构成状态犯；第二个行为没有超出第一个行为的法益范围；两个行为均符合完整的犯罪构成要件。事后不可罚行为本质上是先行为已符合完整的犯罪构成，足以评价整个行为的性质，同时后行为能够被主行为加以吸收，故无需另行定罪评价。<br/>2、交通肇事后叫人顶替的行为，前后两行为侵害的范围不同。交通肇事后让人顶替的行为本质上可分为交通肇事后的“逃逸”和“顶替”两个行为。肇事者的“逃逸”是一种规避法律责任、侵害被害人权益的违法行为，属于交通肇事中的从重评价的范围，其侵害的是公共安全；而肇事者让人“顶替”的行为虽然与交通肇事本身有一定的因果联系，但其实质上侵害的是司法机关的正常诉讼活动，其侵害的法益显而易见的已远远超出了前行为所能涵盖的范围。同时前后两个行为的主观状态不同，事后不可罚的行为要求前后两个行为基于同一个犯罪故意，而在交通肇事后让人顶替的行为中，前一个交通肇事是过失犯罪，后一个让人顶替的行为是明显的故意行为，前后行为的主观状态是不相同的。

[律师回复] 逃逸人交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。伤残的话还需要进行交通事故伤残赔偿，具体的金额计算请联系中顾律师【4oo-ooo-9164】交通事故逃逸后找人顶包，一经查实，按妨碍司法和作伪证处理。轻者拘留罚款；重者处以刑事处罚。

[律师回复] 肇事逃逸是中国的一种交通事故罪，主要由三个方面判定。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

[律师回复] 交通肇事后逃离事故现场只是交通肇事逃逸最为典型的情形，并非唯一情形。<br/>实践中，交通肇事案件中的“逃逸”具有复杂化和多样性的特点，形式、动机可能不同，但目的只有一个，就是逃避法律追究。如果仅从字面意思理解，将逃逸限定于离开事故现场一种情形，只会曲解了立法本意，背离立法初衷。逃逸应当有狭义和广义之分，狭义的逃逸行为指行为人肇事后从事故现场逃跑，不在现场。广义的逃逸行为不仅包括逃离事故现场，还应包括在现场躲藏、虽然在现场但谎称自己不是肇事者或者虽在现场但指使或同意他人冒名顶替等情形。<br/>实施“顶包”行为符合交通肇事罪的主客观构成要件。<br/>最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定“‘交通运输肇事后逃逸’是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为”。从解释中可以看出：交通肇事逃逸构成要件主要包含以下两个方面：一是主观方面表现为肇事者具有逃避法律追究的主观故意，包括肇事者试图免除或者减轻自己的法律责任。二是客观方面表现为肇事者在发生事故后未积极履行法定义务，实施了逃离现场的逃跑行为。本案中，董某属于无证驾驶，且在通过人行横道时未减速行驶，交警部门据此对其作出了负全部责任的认定；在处罚上无证驾驶明显重于有证驾驶，而托人“顶包”则可起到减轻处罚之目的。因此，董某找人顶包符合主观上逃避追究，客观上隐瞒肇事者身份、未履行法定义务的特性。<br/>顶包行为性质恶劣，对此行为不予处罚可能会引发并鼓励他人效仿。<br/>发生交通事故后顶包行为较普遍，但对逃离现场的逃逸而言，顶包行为除了会导致刑事追责和民事赔偿的错位，其伴随的作伪证行为还会扰乱司法机关的正常诉讼活动，增加诉讼成本，性质更为恶劣。虽然现行法律未对交通肇事后找人顶包行为的性质予以明确界定，但对这种行为不予处罚，无疑会引发并鼓励他人效仿，无形中助长了此类行为，从而对公安机关交通管理部门正常维护交通秩序、处理其他事故造成不利影响。<br/>综上所述，董某在发生交通事故后找人顶包，在主观上具有逃避法律追究的故意，客观上实施了混淆视听的顶包行为，本质上属于交通肇事后逃避法律制裁的行为，故应当将董某发生交通事故后找人顶包的行为定性为交通肇事逃逸。《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。