在我国借车发生交通事故赔偿责任如何划分

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 根据我国法律的规定，国有划拨土地是可以转让的，依照行政划拨方式取得的土地使用权，一般不得进行转让，但经过市、县人民政府土地管理部门批准，并符合下列条件者，可进行转让： 1、土地使用者是公司、企业、其他经济组织和个人 2、领有国有土地使用权 3、对土地上的建筑物、其他附着物拥有合法的产权 4、依照《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》的规定签订土地使用权出让合同，向当地市、县人民政府补交土地使用权出让金，或以转让划拨土地使用权所获收益抵交土地使用权出让金。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 土地使用权是要予以考量的因素，着眼点是地上的建筑物并没有明确的法律，在《评估办法》中有所提及，即在被征收物进行评估时，即《国有土地上房屋征收与补偿条例》，即主要是对于建筑物进行补偿。依据现行的法律，法规规定，对于划拨土地和出让土地进行区分补偿，对于国有土地上房屋征收拆迁，令第590号，关于土地使用权状况的规定，同时收回国有土地使用权。具体可以参看，但是并没有明确确定价值标准。在实务操作中，一般是不作区分

[律师回复] 您好，针对您的除了中国，还有计划生育的国家吗问题解答如下, 严格限制人口增长过快的“计划生育”好象只有中国比较严格，这也是中国的国情所决定的，如果不实行计划生育我国现在的人口总量将无法估量，将是国家巨大的人口负担。俄罗斯、德国都在实行计划生育，但这两个国家是鼓励性的计划生育政策，这也是本情的国情决定的，否则，俄罗期会面临人口枯萎发展的局面。我国是因为人口基数众多，而人均资源占有量（特别是人均资源占有量）过少，所以采取了必要的限制性的计划生育政策，虽然这与人民群众的生育愿望相违背，但是符合中华民族长期的利益，所以国家实行计算生育是十分必要的。

[律师回复] 对于我国铁路事故的划分等级和划分依据?这个问题，解答如下, 按照条例规定，铁路交通事故等级分为特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(Ⅳ级)共4个等级。特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 （三）造成1亿元以上直接经济损失。 （四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 （五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故： （一）造成10人以上30人以下死亡。 （二）造成50人以上100人以下重伤。 （三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨18辆以上。 （五）货运列车脱轨60辆以上。 （六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 （七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故： （一）造成3人以上10人以下死亡。 （二）造成10人以上50人以下重伤。 （三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 （五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 （六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 （七）中断其他线路铁路行车10小时以上。一般事故一般事故分为：一般 A类事故、一般 B类事故、一般 C类事故、一般 D类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：A 1.造成2人死亡。A 2.造成5人以上10人以下重伤。A 3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A 4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：A 4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。A 4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A 4.3客运列车耽误本列4小时以上。A 4.4客运列车脱轨1辆。A 4.5客运列车中途摘车2辆以上。A 4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A 4.7机车大破1台以上。A 4.8动车组中破1辆以上。A 4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：B 1.造成1人死亡。B 2.造成5人以下重伤。B 3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。B 4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：B 4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B 4.2其他线路行车中断2小时以上。B 4.3客运列车耽误本列1小时以上。B 4.4客运列车中途摘车1辆。B 4.5客车大破1辆。B 4.6机车中破1台。B 4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C 1.列车冲突。C 2.货运列车脱轨。C 3.列车火灾。C 4.列车爆炸。C 5.列车相撞。C 6.向占用区间发出列车。C 7.向占用线接入列车。C 8.未准备好进路接、发列车。C 9.未办或错办闭塞发出列车。C 10.列车冒进信号或越过警冲标。C1 1.机车车辆溜入区间或站内。C1 2.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C1 3.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。C1 4.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C1 5.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C1 6.列车运行中刮坏行车设备设施。C1 7.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。C1 8.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C1 9.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C2 1.电化区段攀爬车顶耽误列车。C2 2.客运列车分离。C2 3.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C2 4.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C2 5.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D 1.调车冲突。D 2.调车脱轨。D 3.挤道岔。D 4.调车相撞。D 5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D 6.错办行车凭证发车或耽误列车。D 7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D 8.货运列车分离。D 9.施工、检修、清扫设备耽误列车。D 10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D1 1.滥用紧急制动阀耽误列车。D1 2.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D1 3.列车拉铁鞋开车。D1 4.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D1 5.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D1 6.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D1 7.应安装列尾装置而未安装发出列车。D1 8.行包、邮件装卸作业耽误列车。D1 9.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D2 1.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。