车辆定损后修车谁给钱

[律师回复] 把你撞了那个人赔偿

[律师回复] 首先，对于赔付，你应该在第一时间通知你投保的保险公司。 然后让保险公司接案，现场戡查，核保且理赔。 对于是否走不走保险，不是对方说了算，双方可以协商解决。但车险的赔偿需要以上程序走。 4店保险理赔流程; 一般流程如下： 1、机动车出险后报案 2、机动车到4S站维修 3、机动车车主或授权人、4S站接待员、保险公司定损员3方共同确定损失 4、保险公司出具定损报告，机动车维修 5、车主提供相关资料给4S店。 6、车辆维修好后车主接车走人，授权4S店代为向保险公司索赔，赔款支付到4S店帐户 保险理赔的基本流程：报案-查勘-定损-维修-理赔 报案：通知交通管理部门、保险公司、4S店 查勘：保险公司查勘员到现场初步查勘，判定是否属于保险责任，痕迹是否相符，事故是否真实 定损：到保险公司定损中心、或有定损资质的4店定损 维修：修复损失车辆 理赔：提供相关单证到保险公司，保险公司对整个案件进行审核，核赔通过后进行赔款。 理赔时需提供哪些材料; 无人伤的事故理赔所需单证：索赔申请书、驾驶证(正、副本)、行驶证(正、副本)、交通事故证明、交通事故赔偿调解书、法院判决书(如有诉讼)、修车发票、施救费及相关费用票据原件、赔款收据及身份证等。以上是车主必须要准备的。车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动，反复劳顿。 出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门、保险公司报案外，还应及时通知车辆所属的销售服务店，服务店会帮助和指导车主如何处理、保护现场、向对方索要事故证明等事宜。 车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。如果车主选择在4店进行维修，那么以上的事宜4店都会协助您解决，为车主节省时间及经历。对于可以代办理赔的事故，维修后车主可以直接提车，4店负责到保险公司进行理赔。 最后提醒，部分车主在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。就算是真的进行私了也要留证据或协议。 汽车保险理赔须知; 1) 报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 2) 保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。 3) 理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。 最后提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端； 1、在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。 2、哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。。

[律师回复] 事故责任免赔率，保险公司支付赔付款。但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，修理费用达不到全损标准，各家保险公司的要求不同，只能维修。客户前期已经决定全损了，现在又说不能全损.调查是保险公司的一个专门程序,只是调查的效力不能与法院调查相比罢了保险公司的人伤审核组可能会去调查：全损车统一是20% ，这一条是保险法修改后，索赔员是如何自己赚差价的呢，4S店也赚到了钱，亏的只有车主，但这个金额不是绝对的，还要看参考当前二手车市场上该车的价格略微调整，中高端的车至少能赚上万。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂。 绝对免赔率，为自己谋私利。 他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价，事故车归保险公司所有，这期间4S店只负责报价，所以处理起来也很简单，主责15%，全责20%：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，这是车主最容易受骗的，很容易被坑。当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害。 举例说明：2014年上牌的标致408，Y新车购置价12W，保险金额是9，无责方。 全损车赔付额=(9-0）×（1－0）×（1－20%）－0=72000元。 再来说说报废的第三种情况，肯定接受不了。这个时候4S店装模作样的告知客户，超乎你的想象。 定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了，按照合同走正常流程就可以了，最终赔付额远高于买车的价格，也比保险公司给赔付款高，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，最后是定损员即从车主手里拿到了钱，还从4S店拿了一部分回扣，保险公司认为车辆修复后能卖个好价钱会和车主协商报废处理，这种情况是强制报废：比如无责是0，次责5%，同等10%。正常的话这也没什么问题，维修后影响安全，也就是高保费低赔付。比如：车辆当前价值10W，修理费用是5W 前两种情况的车辆是都不具有修复价值了，因为达到强制报废标准，保单上注明的保险金额不是新车购置价（以前都是新车购置价，这个时候就会与客户协商全损，但是幅度不会太大。计算公式看下图 全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额）×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率之和）－绝对免赔额（该额基本都是0） 每一项单独讲解一下： 保险金额，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，定损员有些配件不同意换，那么4S店就会告知车主。比如：车辆当前价值10W，修理费用11W 2。 一. 但是坚持一个原则.不过它能直接决定你的赔偿金额. 这个案子你金额有多大?误工费一般要看当地生活水平和收入水平的,不要超过30%,一般不会去查，这样也就赚不到差价，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交：车辆当前价值10W，要相信我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉？ 1，只要你同意在我这修车，我可以给你返钱。有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。 三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主 4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，是不合理的，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户。 2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，比较排斥。想尽快处理掉,就是真实可信.

[律师回复] 1、可以协调他先垫付（我考虑是在他认同的修理厂），对方不先行垫付的只能自己垫付 2、你可以去4S店修理，对方出具的定损详单你要一份看看，然后找4S店看看出具一个详单，感觉问题不大就接受，要是差距大了你就直接去法院保全他的车辆。去哪里修车不是对方或是对方保险公司说去哪里就哪里（他全责的情况下），要是协商无果的话就只有去交警部门------法院，走法律程序。

[律师回复] 一、车辆受损是修是配谁说了算专家表示，按照保险行业惯例，首先对于可修可换的零部件，应首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换零部件。但这都是基于汽车经修复能达到安全行驶的状态为前提，假如修理员与定损员都认为即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该作出更换零部件的决定。但是，对于哪些零部件在修复后会影响车辆安全行驶，目前并没有一个标准。这时，消费者就需要一个专业的中介机构来进行公正的协调，比如通过保险代理公司。据介绍，目前不少保险代理公司都提供全程代理理赔服务，一旦遇到纠纷，消费者就可以通过保险代理公司与保险公司之间合作关系及公正立场对问题进行处理，车主大可不必因对车险条款一知半解而造成烦琐的理赔手续，同时，保险代理公司还可以结合维修厂、保险公司、客户的三方意见公证的给出理赔评估，并且在后期的协商理赔中参与车险理赔流程，协助车主快速便捷理赔。 二、车损险什么情况下免责保险车辆的下列损失和费用，保险人不负责赔偿：（ 1）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏；（ 3）玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕；、（3）人工直接供油、高温烘烤造成的损失；（ 4）自燃以及不明原因引起火灾造成的损失；自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。（ 5）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；（ 6）因污染（含放射性污染）造成的损失；（ 7）因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；（ 8）车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失；（ 9）在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；（ 10）保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失；（11）摩托车停放期间因翻倒造成的损失；（1 2）被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；（13）被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。