破坏交通设施罪辩护律师怎么收费

[律师回复] 交通肇事罪辩护词 　　辩 护 词 　　审判长、审判员： 　　安徽××律师事务所接受本案被告人××的委托，指派我们作为其辩护人，出席今天的法庭，依法为其辩护。本着以事实为根据，以法律为准绳的原则，发表如下辩护意见，供法庭参考，与国家公诉人共同商榷。 　　一、起诉书认定被告人××构成交通肇事罪证据不足。 　　起诉书能认定被告人××构成交通肇事罪的最重要证据是合肥交警大队于2003年9月6日作出的合公交马(2003)第22号道路交通事故责任认定书，而该责任认定是错误的，理由如下： 　　(一)认定责任的事实是错误的。 　　××交警大队作出的合公交马(2003)第22号《道路交通事故责任认定书》认定“2003年8月20日5时55分，××驾驶皖B××号农用三轮运输车沿中山南路由南向北行驶至盆塘沿地段时，与相同方向范××驾驶的非机动三轮车相碰撞……”这一认定是错误的。 　　1.从碰撞的部位看。 　　如果属相同方向相碰撞，只能是前后相撞，前后相撞必然是三轮车的后部与农用运输车向前突出的前轮发生碰撞，而事实上，从现场拍摄的现场图很清楚地看出，三轮车撞击在右侧后轮处，而农用运输车被撞击在左侧大灯处，这种情况只能发生在三轮车从农用运输车左侧拐弯

[律师回复] 破坏交通设施罪的鉴定应由相关专业部门出具。铁路检察部门对铁路系统破坏性盗窃的解释：是否达到“足以致使交通工具颠覆、毁坏的危险”是定破坏交通设施罪的一个重要标准，而是否达到危险成度，需要相关部门来出具鉴定结论。应由各铁路局的安全监查部门出具。鉴定结论的依据应根据铁路行车方面技术规程的相关规定和有关技术人员根据线路情况进行判定。但是，本案没有该方面出据的鉴定，所以指控被告人高某犯破坏交通设施罪证据不足。

[律师回复] 过失损坏交通设施罪（刑法第119条第2款），是指过失损坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志等交通设备，危害公共安全，致使火车、汽车、电车、船只、航空器倾覆或毁坏，造成严重后果的行为。本罪是一种以交通设施为侵害对象的过失危害公共安全罪。

[律师回复] 破坏交通设施罪侵犯的是交通运输安全，破坏的对象是正在使用中的直接关系交通运输安全的交通设备，而高某盗窃的是一头被堵、两头被大铁门锁上、杂草垃圾随处可见、长期废弃不用、锈迹斑斑的(折返三角线)铁道上的轨距杆。经了解该段轨道是九十年代蒸汽机车使用的设备，自从更换了内燃机车后此段铁路就闲置不用了，因此，高某不是破坏的正在使用中的交通设备;

[律师回复] 破坏以下设备，就应该立案。根据本法第119条第1款）发电厂、变电站、换流站、开关站等厂、站内的设施；　　 （二）发电厂、变电站外各种专用的管道（沟）、储灰场、水井、泵站、冷却水塔、油库、堤坝、铁路、道路、桥梁、码头、燃料装卸设施、避雷装置、消防设施及其有关辅助设施；　　 （三）水力发电厂使用的水库、大坝、取水口、引水隧洞（含支洞口）、引水渠道、调压井（塔）、露天高压管道、厂房、尾水渠、厂房与大坝间的通信设施及其有关辅助设施。　　第九条电力线路设施的保护范围；　　 （一）架空电力线路：杆塔、基础、拉线、接地装置、导线、避雷线、金具、电网运行控制设施。　　第十条电力线路保护区：　　 （一）架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，在一般地区各级电压导线的边线　　延伸距离如下：　　l——10千伏5米　　23——110千伏10米　　154——330千伏15米　　500千伏20米　　在厂矿、城镇等人口密集地区，架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。但各级电压导线边线延伸的距离，不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风力设备。行为人即使盗走其中架设好的部分的电线，也不致对公共安全造成危害，其行为应以盗窃定性。　　2．已经通电使用，只是由于枯水季节或电力不足等原因，而暂停供电的线路，仍应认为是正在使用的线路。行为人偷割这类线路中的电线，如果构成犯罪，应按破坏电力设备罪追究其刑事责任。　　3．对偷割已经安装完毕，但还未供电的电力线路的行为，应分别不同情况处理。如果偷割的是未正式交付电力部门使用的线路，应按盗窃案件处理。如果行为人明知线路已交付电力部门使用而偷割电线的，应定为破坏电力设备罪。