交通负次要责任是承担事故的多少

[律师回复] 是交强险赔偿之后剩余的三七分。但判决不一定完全按照交警认定的责任比例。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡财产损失的由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分按照下列规定承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人行人之间发生交通事故非机动车驾驶人行人没有过错的由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人行人有过错的根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人行人故意碰撞机动车造成的机动车一方不承担赔偿责任。

[律师回复] 具体什么情况

[律师回复] 一、什么是合同风险负担所谓风险亦称危险，是指在双务合同的当事人一方的债务因不可归责于双方当事人之事由而不能履行，由此所产生的损害状态。所谓风险负担，即指上述风险应由哪一方负担。 首先，不能履行一般分为自始不能履行与事后不能履行。在自始不能之情形，因自始不能履行导致合同自始即失其目的，失其意义，失其客体，所以使之不发生任何效力。此种情况应由合同无效制度解决。 其次，在事后不能履行之场合，该履行不能又可分为两种情形：可归责于双方当事人和不可归责于双方当事人。其中，可归责于双方当事人的事后不能履行之情形，系属违约责任问题，此时合同债务变形为损害赔偿，由债务人负担只要合同不解除，对待给付请求权即不消灭。因此，该问题也不属于风险负担制度管辖。 最后，在因不可归责于双方当事人的原因而导致事后不能履行的情况下，债务也因单务合同与双务合同两种不同情形而异其结果。在单务合同中，债务人债务被免除，合同归于消灭而在双务合同中，尽管债务人的债务无疑应被免除且无须承担任何赔偿责任(债务人已提供担保的情形除外)，但是存在债权人的对待给付是否也同时被免除的问题。换言之，一方当事人义务的免除是否导致另一方当事人的义务也被免除。该问题可谓是风险负担制度的第一要义。有鉴于此，风险负担专指因不可归责于双务合同双方当事人的事后不能履行所产生的损失后果之负担。 二、风险负担与违约责任的区别由于违约责任包括过错责任与无过错责任，因此我们在此将风险负担与该两种责任进行比较：过错责任与风险负担存在如下明显区别：其一，过错责任存在的前提是合同关系，包括双务合同关系和单务合同关系而风险负担则仅仅以双务合同关系为前提。其二，过错责任适用于一切违约领域，诸如拒绝履行、不能履行、迟延履行、不完全履行等，而风险负担则仅适用于不可归责于双方当事人的原因所造成的不能履行之场合。其三，过错责任以过错为成立条件，而风险负担则以双方当事人对不能履行没有过错为前提。其四，过错责任是国家强制债务人履行合同债务的法律手段，是道德和法律谴责与否定过错违约的集中体现，而风险负担则完全不具备这些品格，它是合理分配不幸损害的法律措施。其五，一般认为，风险负担尽管有债务人主义、所有人主义、交付主义等，但只要当事人一方有过错，即采取过错人主义。

[律师回复] 实务操作中一般的责任比例： 1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故; 机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任： (1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任; (3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任; (4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任; (5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任; (6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。 非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。 未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。 2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。 机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： (1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任; (3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任; (4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任; (5)无责任的，不承担赔偿责任; (6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任; (7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。

[律师回复] 【法律意见】 1、责任划分方面：《道路交通安全法实施条例》第六十八、六十九条规定，转弯的非机动车应该当直行的车辆优先通行，所以你的责任较大一些；根据《道路交通安全法》第二十二条一款，机动车驾驶人遇情况判断操作失误也可以上升责任，这一条款一般都是照顾另一方而用的，所以这个事故如果划分同等责任，是比较客观的，否则，电动车一方的责任较大。 2、电动车是否属于机动车。根据《机动车安全运行国家标准》（应该是这个名称，记不大准确了）的规定，只要车辆外型、尺寸、最大设计时速符合机动车标准的，应按机动车分类。现在市面的上的电动自行车如果严格按这个标准，全部是机动车，电动三轮车更不用说了。但由于相关配套法律、法规还没完善，对于电动自行车一般还是按非机动车处理。