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电动车横穿马路被车撞到了什么的责任

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最新修订 | 2024-04-05
关于道路交通事故责任部分,根据中华人民共和国相关法律法规规定,由公安机关交通管理部门通过对每一位事故当事人的行为可能对道路交通事故产生的影响以及过错程度进行评估,从而来判定每一位责任人应该承担的责任范围。
当仅有一方当事人的行为不当而引发并导致了道路交通事故时,该当事人须全权负责本案的赔偿事宜;
如果是由于两方甚至更多方的当事人行为失当引发的道路交通事故,则需根据他们各自的行为对事故结果产生的影响力以及过错程度的高低,分别赋予他们在案件中担任主要责任人、共同责任人或次要责任人的角色;
若各方面当事人均没有能够证明自己存在任何导致道路交通事故的违法或违规行为,那么这起事故就可以视为纯粹的交通意外事故,各方当事人都不应对此负责。
若是有一方当事人故意蓄意制造道路交通事故,那么另一方在此案中的责任问题将无需被考虑。《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
电动车横穿马路被车撞到了什么的责任
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行人横穿马路被撞责任
具体需要根据案情来看。一般根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,横穿马路的行人被撞,行人主要责任70%,车主次要责任30%。具体责任由交警出具的交通事故责任认定书为准。
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交通事故
给诈骗团伙提供电话卡责任怎么判定
[律师回复] 解析:
向他人提供手机卡以参与诈骗活动者,通常情况下构成共同诈骗罪。
详细内容如下:
首先,电信诈骗即犯罪分子借助电话、网络及短信等手段,编造不实消息与骗局,透过遥控受害者不接触方式进行诈骗,诱使受害者将资金汇入罪犯手中或者进行转账交易的违法行为;
其次,提供手机卡以协助进行电话诈骗,这属于协同犯罪的范畴,应依据实际情况予以适度减轻处罚。
关于诈骗罪的构成要件,如下所述:
第一,其侵害的客体主要是公共财产权以及私人财产所有权;
第二,其在客观层面展现出采用欺骗手法获取数额较大的公共财产;
第三,其主体为一般主体,只要达到法定刑事责任年龄且具备刑事责任能力的自然人皆可成为犯罪主体;
最后,其主观方面表现为直接故意,并具有非法占有公共财产的意图。
法律依据:
《中华人民共和国刑法》第二百六十六条
【诈骗罪】诈骗公私财物,数额较大的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金;
数额巨大或者有其他严重情节的,处三年以上十年以下有期徒刑,并处罚金;
数额特别巨大或者有其他特别严重情节的,处十年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产。
本法另有规定的,依照规定。
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摩托车横穿马路被撞飞谁的责任?
摩托车横穿马路是违章行为,应该由自己承担责任,机动车司机不承担责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
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交通事故
红绿灯电动车追尾汽车谁负责
[律师回复] 解析:
在十字路口处,电动车与汽车方面不幸发生了碰撞事故。
其中,责任划分依据应参考肇事双方当事人在事件中所实施的行为对于交通事故产生的影响及过错程度来具体判定。
如若非机动车辆驾驶员在此次事故中并无过失,则应由机动车一方承担相应的赔偿责任。
然而,如果有确凿证据表明非机动车辆驾驶员存在过错,那么根据其过失程度,机动车一方的赔偿责任将适度减轻。
法律依据:
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;
不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;
双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;
机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
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狗横穿马路让车撞了是谁的责任?
机动车的责任,如果狗横穿马路让车撞死了,一般来说狗如果是具有合法身份的话,那么首先主人需要承担没有看好狗的责任,其次,肇事者需要承担没有避让路上的障碍物,对他人的个人财产造成一定的损伤。
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交通事故
公司被叉车撞骨折如何追责
[律师回复] 解析:
倘若不幸未能被判定为工伤性质,那么便只能依法依规,按照普通的人身侵权损害赔偿标准进行维权活动了。
关于此次事件中各方应负何等责任,需要由公安机关交通管理部门依法作出评估和判断。
具体而言,事故责任的划分将基于双方当事人在事故中所起到的作用,以及他们各自的过失程度予以确认。
交警最终得出的责任划分结论将包含以下五种责任情况,即一方需负有“全部责任、主要责任、同等责任、次要责任及无责”。
根据每位当事人所承担的具体责任,其所需承担的赔偿责任比例亦会有所差异,这是因为赔偿责任的大小主要取决于事故责任的归属。
法律依据:
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条
在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故,未造成人身伤亡,当事人对事实及成因无争议的,可以即行撤离现场,恢复交通,自行协商处理损害赔偿事宜即行撤离现场的,应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故,仅造成轻微财产损失,并且基本事实清楚的,当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
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撞到横穿马路的行人怎么办?
行人横穿马路被撞,具体要看事故现场情况。让交警来划分责任。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
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交通事故
废旧铁路占用的情况是否合法
[律师回复] 解析:
关于铁路用地的解决方案如下所示:
首先,平原道路的铁路路基高度如果低于三米,双轨线路则需要从线路中心开始,两侧各保留三十米的地面使用权,而单轨线路则是以轨道中心为起点,两侧各保留二十米的面积作为铁路用地。
另外,铁路桥梁两端也应分别预留出六十米的用地空间;
其次,对于那些已经被损毁但仍未进行修复或者是已经确定但还没有铺设铁轨的路段,这些土地都应当按照原始边界加以保护,但是在不妨碍原有的工程建设前提下,地方政府可以加以利用进行生产活动。
当铁路再次启用这段面积时,将立即予以回收。
此外,铁路方在决定重新使用这片土地之前,有责任在播种前预先通知相关部门进行回收工作。
法律依据:
《铁路安全管理条例》第二十七条
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米;
(二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米;
(三)村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米;
(四)其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的,由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案,铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区的,由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。
在铁路用地范围外划定铁路线路安全保护区的,由县级以上地方人民政府根据保障铁路运输安全和节约用地的原则,组织有关铁路监督管理机构、县级以上地方人民政府国土资源等部门划定并公告。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围、水利工程管理和保护范围、航道保护范围或者石油、电力以及其他重要设施保护区重叠的,由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。
新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围,应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内,由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界,绘制铁路线路安全保护区平面图,并根据平面图设立标桩。
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横穿马路被撞保险如何处理?
行人过马路责任的确定不能根据具体的交通事故情况而一概而论。具体的责任认定和赔偿方法如下:车辆上完全负责的行人的位置是在人行横道上,在人行横道上没有红绿灯。
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